Zielstrebig

In der Saison 2020 wird Yamaha das schnellere, stärkere und leichtere Enduro-Motorrad WR250F auf den Markt bringen, das basierend auf dem preisgekrönten Motocross-Bike YZ250F entwickelt wurde.

Die neue Generation der WR250F ist das modernste 4-Takt-Enduro-Bike mit 250 ccm Hubraum, das je von Yamaha gebaut wurde. Es verfügt über einen neuen Hochleistungsmotor mit umgedrehtem Zylinderkopf und den neuesten Doppelschleifen-Aluminiumrahmen sowie eine hochmoderne Vorder- und Hinterradaufhängung.

In seiner 20-jährigen Geschichte hat sich dieser Enduro Vollblüter mit zahlreichen nationalen und internationalen Siegen einen Ruf als eine der härtesten und wettbewerbsfähigsten Rennmaschinen auf allen Niveaus erworben. Gleichzeitig ist die WR250F ein Podiumskandidat in der extrem wettbewerbsintensiven E1-Klasse. Sie ist auch bei Geländefahrern beliebt, die die Benutzerfreundlichkeit, die starke Leistung und die herausragende Zuverlässigkeit und Strapazierfähigkeit des Motorrads schätzen.

Leistungsstarker Motor auf YZ250F-Basis

Die YZ250F ist eines der wettbewerbsfähigsten Motocross-Motorräder auf jedem Niveau - wie bei der FIM MX2-Weltmeisterschaft 2019 in den Händen von Monster Energy Kemea Yamaha-Fahrern Jago Geerts und Ben Watson und Dylan Ferrandis Sieg beim AMA 250 Supercross West Championship 2019 in den USA zu beobachten war.

Der Motor der 2020er WR250F basiert auf dem neuesten YZ250F-Design und verfügt über eine breite Palette an leistungssteigernden Technologien, die eine stärkere, lineare Leistung im gesamten Betriebsbereich bieten. Ein neuer Schmiedekolben aus Aluminium erreicht ein höheres Verdichtungsverhältnis von 13,8:1. Zusammen mit optimierter Auslassnockensteuerung und neuen Einlassventilsitzen erhöhen diese Änderungen das Drehmoment des Motors bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen und machen das Bike zur ultimativen E1-Enduro-Waffe.

Die Einspritzdüse mit 10 Bohrungen des Vorgängermodells wird durch eine neue Einspritzdüse mit 12 Bohrungen sowie ein neues 44-mm-Mikuni-Drosselklappengehäuse und einen überarbeiteten Ansaugtrichter ersetzt, um herausragende Leistungseigenschaften zu bieten - und um diesen Änderungen gerecht zu werden und das Leistungsgefühl zu verbessern, ist die 2020er WR250F mit einem neu entwickelten Kurbelwellen-Ausgleichsgewicht ausgestattet.

Im Vergleich zum Vorgängermotor bietet die 2020er WR250F eine höhere Leistung über den gesamten Drehzahlbereich sowie eine bessere Leistung bei höheren Drehzahlen. Damit ist sie das wettbewerbsfähigste 4-Takt-Enduro-Bike mit 250 ccm Hubraum, das je von Yamaha gebaut wurde.

Leichterer Anlasser

Für einen einfachen Start mit schnelleren Neustarts während eines Rennens ist das neue Modell mit einem leichten und kompakten Anlasser mit nur 50 mm Durchmesser ausgestattet. Dieser leistungsstarke 390-W-Anlasser befindet sich in der Nähe des Zentrums des Fahrwerks, um einen idealisierten Masseschwerpunkt zu erreichen, und wird von einer kompakten Bleibatterie betrieben. Ein neuer ACM bietet eine starke und zuverlässige Stromversorgung.

Leichtere und robustere Kupplung

Enduro ist wahrscheinlich die härteste Umgebung für jede Motorradkupplung. Vom gnadenlosen Rutschen über technische Strecken bis hin zu aggressiven Vollgasstarts bei speziellen Tests muss sie stundenlang mit der manchmal groben Handhabung umgehen können.

2020 verfügt das lang übersetzte 6-Gang-Getriebe der WR250F über eine neu entwickelte Kupplung, die sowohl leichter als auch robuster ist. Diese neue Kupplung ist mit speziellen wärmebeständigen Reibscheiben mit gerändelter Oberfläche ausgestattet und fühlt sich am Hebel leicht an. Sie ist für konstante und effektive Leistung über lange Zeiträume in schwierigem Gelände ausgelegt.

Enduro-spezifischer Luftfilter mit ungehindertem Luftstrom

Der einzigartige Motor mit umgedrehtem Zylinderkopf von Yamaha verfügt über einen nach vorn gerichteten Einlass, wobei die Airbox vor dem Kraftstofftank montiert ist. Für 2020 ist ein neu entwickelter Luftfilter eingebaut, der werkzeuglose Änderungen ermöglicht. Die Länge des Einlasses in Verbindung mit dem speziellen Free-Flow-Design des Filters trägt zu den hervorragenden Fahreigenschaften und der linearen Leistung des neuen Motors bei. Die geschweißte Konstruktion und zusätzliche Gummidichtungen um den Positionierungsstift sorgen dafür, dass nur saubere Luft in den Brennraum gelangt.

Kompatibel mit der Smartphone-App Power Tuner

2020 können die Leistungseigenschaften der WR250F drahtlos über ein geeignetes Smartphone mit der Power Tuner-App abgestimmt werden. Bisher war dies nur mit dem Yamaha Power Tuner möglich, aber jetzt geht die Anpassung der Motorbetriebseinstellungen einfacher und schneller als je zuvor.

Die Power Tuner-App ermöglicht eine noch größere Auswahl an Einstellungen, sodass der Fahrer der WR250F die Leistungsabgabe an Vorlieben, Gelände und Fahrbedingungen anpassen kann. Fahrer haben die Wahl zwischen 3 Werks-Mappings und können aus 16 einstellbaren Werten für Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkt wählen, was eine Vielzahl von möglichen Einstellungen ermöglicht. Die Werte werden auf einer 3D-Karte angezeigt, um eine höhere Präzision bei der Anpassung von Einstellungen in den gewünschten Drehzahlbereichen zu gewährleisten. So kann die Motorleistung an nahezu jede Situation angepasst werden.

Die Power Tuner-App bietet außerdem ein Rennprotokoll, eine Motordiagnose, einen Echtzeit-Überwachungsbildschirm und eine Datensicherungsfunktion. Die App ermöglicht es den Fahrern, Karten und Rennprotokolle zu teilen und zu vergleichen, wenn sie Rennstrategien planen oder anderen Fahrern einfach helfen, das Beste aus ihrem Motorrad zu holen.

Motorkennfeldschalter

Die WR250F ist mit einem an der Lenkstange montierten Motorkennfeld-Doppelschalter ausgestattet. Dieser bietet zwei werkseitig eingestellte Modi, aber Fahrer können ihre eigenen benutzerdefinierten Karten verwenden, die mit der Power Tuner-App erstellt wurden. Diese können auf die CCU (Kommunikationssteuereinheit) der WR250F hochgeladen werden, und der Fahrer kann während der Fahrt zwischen den einzelnen Karten wechseln, um sich an die wechselnden Bedingungen anzupassen.

Weitere Motoränderungen für 2020

• Überarbeitete untere Zylinderausschnitte reduzieren Pumpverluste
• Verlagerte/r Öleinfüllstutzen und Ölstandsanzeige
• Flügelrad aus Aluminium und neu verlegtes Wasserrohr
• Neue Doppelelektroden-Zündkerze
• Leichte Bolzen und Schrauben

FAHRWERK

Neuer Doppelschleifenrahmen für messerscharfe Handling-Eigenschaften

Der neue Doppelschleifen-Aluminiumrahmen verfügt über ein überarbeitetes Layout mit geraden Kraftstofftankschienen. Um die gewünschte Steifigkeit zu erreichen, ist er mit neu entwickelten Hauptmotorhalterungen mit zusätzlichen äußeren Platten ausgestattet. Das neue Design ermöglicht eine um 15 % höhere Steifigkeit des gesamten Fahrwerks und sorgt so für ein leichtes und ausgewogenes Gefühl sowie eine ausgezeichnete Rückmeldung von der Streckenoberfläche.

Branchenführende Vorder- und Hinterradaufhängung

Die Vorder- und Hinterradaufhängungen von Yamaha werden weithin unter den besten, wenn nicht sogar als die besten in der Geländewelt angesehen. Für das Jahr 2020 ist die WR250F mit Luft-Öl-getrennten (AOS) Telegabeln des Typs YZ250F ausgestattet, die Enduro-spezifische Einstellungen verwenden, um Fahrten mit niedriger und hoher Drehzahl auf einer Vielzahl von harten und weichen Oberflächen zu bewältigen.

Die neuen Kayaba (KYB) Gabeln haben einen Durchmesser von 25 mm - 1 mm mehr als das Vorgängermodell - und profitieren von einer erhöhten Öldurchflussrate. Sie bieten ein sicheres Gefühl beim Kontakt mit dem Boden. Eine neue Blattfeder im mittleren Drehzahlventil (MSV) reagiert auf die kleinste Ölmenge und sorgt so für eine ausgezeichnete Dämpfung bei niedriger Geschwindigkeit. Die Einstellungen der Enduro-Gabel sorgen für ein kontrolliertes Gefühl und eine gleichmäßige Übergangsleistung zwischen den Kompressions- und Zugfederhüben. Die neuen Gabeln verfügen außerdem über Halterungen für Vorderachsen mit höherer Steifigkeit, die für mehr Stabilität und Manövrierbarkeit sorgen, da sie die Flexibilität verringern.

Hinten ist das neue Federbein aus der YZ250F mit einer stärkeren und leichteren Schraubenfeder ausgestattet, die eine Gewichtseinsparung von 350 Gramm ermöglicht. Für coolere und stabilere Dämpfungseigenschaften wird die Kapazität des Tanks um 30 ccm erhöht.

Größerer schlanker Kraftstofftank

Die neue WR250F bietet eine größere Reichweite dank des neuen größeren 7,9-Liter-Kraftstofftanks, was im Vergleich zum Vorgängermodell eine Erhöhung um 0,5 Liter darstellt. Das neue Design wurde basierend auf der YZ250F entwickelt und die zusätzliche Kapazität wurde erreicht, indem der Tank nach unten zur Mitte des Motorrads verlängert wurde, um eine optimale Balance zu erreichen.

Schlankere und schärfere Karosserie, verbesserte Ergonomie

Für das Jahr 2020 erhält dieser leistungsstarke 4-Takt-Motor mit 250 ccm einen markanten neuen Renn-Look, der ihn mit der neuen WR450F für 2019 und den neuesten Motocross-Modellen von YZF in Einklang bringt. Die neuen Kühlerverkleidungen und die neue Airbox-Abdeckung sorgen für ein geschmeidigeres und einheitlicheres Erscheinungsbild, während die neuen Seitenverkleidungen und die hintere Radabdeckung für einen aggressiveren Look sorgen. Um das Motorrad gut aussehen zu lassen, ist die Karosserie mit robusten neuen verschleißfesten eingegossenen Dekorelementen versehen.

Auch wenn der neue Tank mehr Kraftstoff enthält, ist die Karosserie für 2020 tatsächlich schlanker als beim Vorgängermodell þ und in Verbindung mit einem flacheren und niedrigeren Sitz werden Ergonomie und Mobilität des Fahrers verbessert.

Schlanke neue Scheinwerferverkleidung

Das Design der WRF-Familie wird durch eine schlanke neue Scheinwerferverkleidung verstärkt, die tiefer auf den Gabeln sitzt und näher am Fahrer positioniert ist. Dies trägt nicht nur zum Masseschwerpunkt bei, sondern sorgt aus Sicht des Fahrers auch für ein leichtes und agiles Gefühl.

Robustere leichte Schutzplatte

Um einen hohen Schutz zu bieten, läuft die WR250F mit einer neuen Schutzplatte aus leichtem Kunststoffharz. Sie schützt nicht nur den Rahmen, die Wasserpumpe, die Schläuche und die Motorgehäuse, sondern verhindert auch das Eindringen von Schmutz und Schlamm, die das Laufgewicht erhöhen. Die ebene Grundlage sorgt zudem für ein sanftes Gleiten über Felsen und umgestürzte Bäume.

Leichter Drehzahlsensor und hochpräzises Display

Ein neuer leichter Vorderradsensor sendet Daten an eine hochpräzise Drehzahlanzeige. Da das Kabel und die Hülse des Geschwindigkeitsregelantriebs des Vorgängermodells wegfallen, ermöglicht das neue System ein schnelleres Aus- und Einbauen des Vorderrads. Das kompakte Display umfasst zudem Tankinhalt- und Motormanagementanzeigen.

Hauptmerkmale der 2020er WR250F

• Komplett neues Design für das Jahr 2020 
• Der neue YZ250F-basierte Hochleistungsmotor mit Enduro-Spezifikation 
• Überarbeitete Auslassnockenwellensteuerung und neu geformte Auslasskanäle 
• Neue Denso-Einspritzdüse mit 12 Bohrungen und neuem 44-mm-Mikuni-Drosselklappengehäuse 
• Neue Mehrwinkel-Einlassventilsitze 
• Leichter Kolben mit höherer Kompression 
• Neues Kurbelwellen-Ausgleichsgewicht 
• Neue wärmebeständige Hochleistungs-Kupplung 
• Neuer leichter und kompakter elektrischer Anlasser 
• Neuer ACM mit hoher Ausgangsleistung 
• Lang übersetztes 6-Gang-Getriebe mit überarbeitetem Schaltnocken 
• Enduro-spezifische Zuordnung von Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkt 
• Kompatibel mit der kostenlosen Smartphone-App Power Tuner von Yamaha 
• CCU aktiviert die Power Tuner-App 
• Am Lenker angebrachter 2-Modus-Kennfeldschalter 
• Neu entwickelter Doppelschleifenrahmen mit Enduro-spezifischen Motoraufhängungen 
• Neue AOS-Telegabel vom Typ YZ250F mit größeren 25-mm-Rohren 
• Neuer leichter Stoßdämpfer hinten 
• Größerer 7,9-Liter-Kraftstofftank 
• Neuer Motorschutz aus Kunststoff 
• Neue Vorderachsenhalterungen vom Typ YZ250F 
• Neuer flacherer und niedrigerer Sitz vom Typ YZ250F 
• Robuste neue verschleißfeste eingegossene Dekorelemente

Off Road Competition 2020

Mit einer illustren Wettbewerbserfahrung, die den Gesamtsieg beim ISDE 2017 sowie Dakar-Podienplätze für die Rallye-Version umfasst, ist die WR450F ein bewährter Gewinner. Die WR450F wurde für die Saison 2019 komplett neu gestaltet und verfügt über ein leichteres, schlankeres Fahrwerk und einen schnelleren Motor. Sie bietet neue Grafikelemente für 2020 und auch weiterhin die beste Kombination aus Leistung, Handling, Strapazierfähigkeit und Wert in der 450-ccm-Kategorie.

Verfügbarkeit

Die neue 2020er WR250F und 2020er WR450F werden ab Oktober 2019 bei den Yamaha-Händlern verfügbar sein. Die WR250F und die WR450F werden nur in Rennausführung, also ohne EU4-Zulassung, verfügbar sein und sind nur für den Betrieb auf geschlossenen Rennstrecken, Privatstraßen und Veranstaltungen, bei denen nicht zugelassene Fahrzeuge erlaubt sind, ausgelegt. Weitere Informationen und den lokalen Verkaufspreis erhalten Sie von Ihrem nationalen Yamaha-Pressesprecher.

Yamaha-Originalzubehör

Yamaha-Originalzubehör und GYTR®-Performance-Produkte ermöglichen es jedem Fahrer, seine serienmäßige Yamaha in ein einzigartiges Rennmotorrad im Werksstil zu verwandeln. All diese Komponenten sind auf mehr Leistung, höhere Funktionalität und attraktiveres Styling ausgelegt. Das Sortiment umfasst beispielsweise Auspuffanlagen und Slip-On-Schalldämpfer aus Titan, Billet-Kupplungsdeckel, Scheiben, Räder, Protektoren und vieles mehr.