KTM Freeride EXC-E Tagebuch: Grundsätzliche Einstellungen
Nach einer guten Stunde Fahrspass nimmt die Freeride EXC-E wieder in meiner Garage am Ständer Platz!
- Normalerweise würde ich jetzt den Seitendeckel runter nehmen um den Luftfilter zu kontrollieren, aber das kann ich mir sparen!
- Der 1:80 vorgemischte 20 Liter Kanister ist steht auch griffbereit in der Garage und bleibt unbeachtet stehen!
- Der Kärcher ist auch nicht notwendig, da die Ausfahrt über die Feldwege zur Schottergrube das Bike vom groben Schmutz verschont hat!
Bleibt nur das eigene Resümee: was könnt ich noch verbessern ?!
Kurz nachgedacht: die Fussrasten sind bei der bzw. bei allen Freeride Bikes verstellbar!
- Original ausgeliefert, sind die Fussrasten in der obersten und vordersten Position platziert.
- Wenn die Halterung um 180 Grad gewendet wird, stehen die Rasten weiter nach unten und auch nach hinten!
Mit ein bisschen Geschick (als auch einen kleinen Trick) kann jeder Fussraster in gut 5 Minuten zurückversetzt werden!
- Sicherungssplint und Beilagscheibe entfernen.
- Fussrasterbolzen mit Stift herausklopfen.
- Fussrasterhalter mit den 2 Imbusschrauben abmontieren.
- Fussrasterhalter um 180 Grad wenden und mit den Imbusschrauben wieder befestigen.
- Fussraster mit Rückholfeder einpassen und mit Fussrasterbolzen verbinden!
- Beilagscheibe mit Splint verbauen, Splint mit Seitenschneider anpassen!
(..., ist leicht gesagt aber ohne Übung bzw. ohne Durchschlag als Führungshilfe eher schwierige zu verbauen!) ....bei Bedarf machen wir gerne ein erklärendes Video!
Fazit:
Ab sofort kann mit dem Bike das Vorderrad leichter entlastet werden, letztendlich mehr Gripp am Hinterrad aufgebaut werden!
Passend dazu sind der Lenker und die Bedienungselemente, wichtig: u.a. auch die Zug und Druckstufe der Gabel an zu passen um das Vorderrad leicht über Hindernisse lupfen zu können!
MR_Karl
PS
Nach gut einer Stunde war dann der Akku auch auch wieder voll und das Strombike war wieder fahrfertig!
Nach einer guten Stunde Fahrspass nimmt die Freeride EXC-E wieder in meiner Garage am Ständer Platz!
- Normalerweise würde ich jetzt den Seitendeckel runter nehmen um den Luftfilter zu kontrollieren, aber das kann ich mir sparen!
- Der 1:80 vorgemischte 20 Liter Kanister ist steht auch griffbereit in der Garage und bleibt unbeachtet stehen!
- Der Kärcher ist auch nicht notwendig, da die Ausfahrt über die Feldwege zur Schottergrube das Bike vom groben Schmutz verschont hat!
Bleibt nur das eigene Resümee: was könnt ich noch verbessern ?!
Kurz nachgedacht: die Fussrasten sind bei der bzw. bei allen Freeride Bikes verstellbar!
- Original ausgeliefert, sind die Fussrasten in der obersten und vordersten Position platziert.
- Wenn die Halterung um 180 Grad gewendet wird, stehen die Rasten weiter nach unten und auch nach hinten!
Mit ein bisschen Geschick (als auch einen kleinen Trick) kann jeder Fussraster in gut 5 Minuten zurückversetzt werden!
- Sicherungssplint und Beilagscheibe entfernen.
- Fussrasterbolzen mit Stift herausklopfen.
- Fussrasterhalter mit den 2 Imbusschrauben abmontieren.
- Fussrasterhalter um 180 Grad wenden und mit den Imbusschrauben wieder befestigen.
- Fussraster mit Rückholfeder einpassen und mit Fussrasterbolzen verbinden!
- Beilagscheibe mit Splint verbauen, Splint mit Seitenschneider anpassen!
(..., ist leicht gesagt aber ohne Übung bzw. ohne Durchschlag als Führungshilfe eher schwierige zu verbauen!) ....bei Bedarf machen wir gerne ein erklärendes Video!
Fazit:
Ab sofort kann mit dem Bike das Vorderrad leichter entlastet werden, letztendlich mehr Gripp am Hinterrad aufgebaut werden!
Passend dazu sind der Lenker und die Bedienungselemente, wichtig: u.a. auch die Zug und Druckstufe der Gabel an zu passen um das Vorderrad leicht über Hindernisse lupfen zu können!
MR_Karl
PS
Nach gut einer Stunde war dann der Akku auch auch wieder voll und das Strombike war wieder fahrfertig!
