Post hält an E-Fahrzeugen fest

„Sie sind in der Instandhaltung billiger, als reguläre Fahrzeuge“, sagt der Fuhrparkmanager der Post AG, Alexander Casapiccola, gegenüber Radio Wien. In der Anschaffung sind Elektrofahrzeige aber teurer als benzin- oder dieselbetriebene Fahrzeuge. „Ob wir das Mehrinvest bei der Anschaffung wettmachen, da sind wir mitten darin Erfahrungen zu machen. Wir wollen Erfahrungen sammeln mit Elektrofahrzeugen“, sagt Casapiccola.

Die Elektrofahrzeige kämen zudem dem Einsatz bei der Post entgegen. „Da wir im Schnitt 300 Mal täglich stoppen und wieder anfahren müssen, ist das Thema Verschleiß bei Elektrofahrzeugen viel besser gelöst“, sagt Casapiccola.

„Mit den ersten beiden Generationen, die 2011 und 2012 in den Einsatz gekommen sind, hatten wir noch Probleme mit der Reichweite. Mit den neueren Fahrzeugen, kommen wir die 50 bis 60 Kilometer, die wir pro Tag brauchen, problemlos voran“, sagt Casapiccola.

„Ein Nachteil kann die Witterung sein, wenn es sehr, sehr kalt wird. Dann sinkt die Reichweite. Die Fahrzeuge stehen im Freien und werden im Freien beladen, da könnte es eben bei sehr kalten Temperaturen kritisch werden“, sagt Casapiccola.