Red Bull Erzbergrodeo - TOP Bikes für den Berg aus Eisen: KTM

Als erfolgreichster Hersteller beim Red Bull Erzbergrodeo (19 von 27 Siegen) bietet KTM für praktisch jede Rennklasse ein echtes Siegerbike!

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Mani auf KTM siegreich

Ob 2-Takt oder 4-Takt, ob kompromisslose Hardenduro oder Rally-erprobte Adventure: READY TO RACE bleibt der dominierende Slogan am "Berg aus Eisen"...
 

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KTM EXC 300 Hardenduro

KTM 300 EXC HARDENDURO: Seit 1995 ist und bleibt Orange die dominierende Farbe am Erzberg. Mit der 300 EXC Hardenduro präsentiert KTM ein atemberaubendes Sondermodell, das speziell für die härtesten Anforderungen im Motorrad-Offroadsport entwickelt wurde. Mit Hardcore-Schutzteilen, Bergegurten, CNC-gefrästen Bauteilen, der manuell verstellbaren Closed-Cartridge-Gabel und dem einzigartigen Grafikkit ist dieses einzigartige Motorrad wahrlich READY TO RACE the Iron Giant!

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KTM 250 EXC / 300 EXC SIX DAYS

KTM 250 EXC / 300 EXC SIX DAYS: Die Kombination aus Spitzenleistung, herausragendem Handling und ultra geringem Gewicht machen die KTM 250 und 300 ccm Einspritz-Zweitakter zu echten Siegerbikes. Kein Wunder dass die KTM 300 EXC das mit Abstand beliebteste Motorrad beim Red Bull Erzbergrodeo ist!

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KTM 350 EXC-F

KTM 350 EXC-F: Wenn optimales Handling und maximale Enduro Performance gefragt sind, ist die KTM 350 EXC-F genau die richtige Antwort. Hier trifft die Agilität einer 250er auf kraftvolle Viertakt-Power, die fast schon an die Leistung der 450er Klasse heranreicht!

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KTM 690 ENDURO R

KTM 690 ENDURO R: Mit ihrem enorm kraftvollen LC4-Einzylindermotor, schlankem Bodywork und leistungsstarken elektronischem Motormanagement ist die 690 Enduro R das optimale Gerät für den Blakläder Iron Road Prolog. Mit ABS, Ride-by-Wire und Traktionskontrolle ist die mächtige Enduro perfekt kontrollierbar!

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KTM 890 ADVENTURE R RALLY

KTM 890 ADVENTURE R RALLY: Das offroadtaugliche Langstreckenmotorrad ist selbst für härteste Schotterpisten gerüstet und somit die ultimative Waffe für die Twin-Cylinder-Wertung des Blakläder Iron Road Prolog. Dank Rally-Fahrmodus lassen sich Gasannahme und Traktionskontrolle individuell einstellen.

 

MR/Redaktion