Die Racing-Versionen werden nach den gleichen Spezifikationen gefertigt, mit denen der Beta-Factory-Pilot Steve Holcombe zum Enduro-GP-Weltmeister von 2017 wurde und Beta den WM-Titel der Enduro-GP-Hersteller bescherte.
Für 2019 werden insgesamt 7 verschiedene RR Racing Modelle angeboten, inklusive der neuen RR Racing 125 RR! Andere Rennmodellgrößen kommen ebenfalls zurück und bieten den Rennfahrern viele Möglichkeiten für ihren Fahrstil. Diese zurückkehrenden Modelle umfassen 250 und 300cc 2-Takt sowie 350, 390, 430 und 480cc 4-Takt.
Mit vielen Funktionen, die zu den Standardmodellen hinzugefügt wurden, enthält die RR Racing Linie die folgenden Updates für 2019, die einzigartig für die Modellpalette sind:
Suspension
Die Beta-Ingenieure haben sich intensiv an der Entwicklung der Einstellungen für die Vorder- und Hinterradaufhängung beteiligt, um das Handling unter extremsten Bedingungen zu verbessern.
• Geschlossene Kartuschengabel ZF ø 48 mm mit eloxiertem Schieber: Steifer und verschleißfester, bei weniger Reibung. SKF reibungsarme Gabeldichtungen und Abstreifer sind ebenfalls verbaut.
• Neuer Gabelschutz: Zusammen mit der Gabel entworfen, um Funktionalität und Design zu kombinieren und gleichzeitig mehr Stabilität zu bieten.
• ZF-Stoßdämpfer komplett überarbeitet: Mit kompakterem 46-mm-Kolben, ca. 300g leichter. Der neue Kolben wurde entwickelt, um bei wechselnden Öltemperaturen einen stabileren Betrieb zu gewährleisten und gleichzeitig die Empfindlichkeit für Komfort und Traktion zu erhöhen. Die kleine obere Basis und das Reservoir wurden ebenfalls überarbeitet, um vom Abgasrohr entfernt zu sein und gleichzeitig das Gewicht zu minimieren. Die neue Feder ist auch leichter.
• Schwarz eloxierte Gabelbrücke.
Vormischung
Im klassischen Rennsport-Stil hat der 2-Takt-Bereich keinen automatischen Öleinspritzer und benötigt daher Öl-Benzin-Vormischung. Die Beta-R & D-Abteilung hat auf die Forderungen der Fahrer nach immer leichteren Bikes reagiert, indem diese Funktion entfernt und das Gewicht minimiert wurde.
Spezielle Komponenten
Das Sortiment umfasst all jene ästhetischen und praktischen Eigenschaften, die man von einem echten Racebike erwartet:
• Quick-Release-Vorderrad-Pin: beschleunigt die Reifenreparatur und spart wertvolle Sekunden in Rennsituationen.
• Vertigo Handschutz: modernes Design, robuste und "In-Mould" Grafik; ideal für extreme Geländefahrten.
• Schwarze Ergal-Fußrasten: Leicht und robust, mit breiterer Auflagefläche und Stahlstiften, um unter allen Bedingungen maximalen und dauerhaften Halt zu gewährleisten.
• Kettenrad mit eloxiertem Aluminiumkern und Stahlzähnen: eine unschlagbare Kombination aus Leichtigkeit und Haltbarkeit.
• Rote Ergal Kettenspannerblöcke. bietet schnelle und präzise Einstellungen an der Kette.
• Rennsitz mit Rücktasche.
• Schwarz eloxierte Schalt- / Bremshebel.
• Getriebeöldeckel, Motoröldeckel und Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium.
• Racing-Grafiken und rote Felgenaufkleber.
.jpg)
RR Racing 125 ccm 2-Takt
Der RR Racing 125 ccm 2-Takt ist eine erstaunliche Leistung: Zusätzlich zu allen oben genannten bietet es ein speziell für diesen Hubraum kalibriertes Federungssystem und eine neue Motorkonfiguration.
• Gleiche Vorder- und Hinterradaufhängung wie die größeren Racing-Modelle.
• Neuer Zylinder mit modifizierten Auslasskanälen und Zeitdiagrammen.
• Neuer Abgasflansch.
• Neues Auslassventilsystem und neue Booster.
• Neue Kupplungsabdeckung mit Entlüftungssystem, um der Kupplung ein besseres Gefühl zu geben, eine modifizierte Öleinfülldeckelposition.
• Neuer Kupplungskorb.
• Neue Expansionskammer.
Verbesserte Leistungsabgabe bei niedrigen Drehzahlen, kombiniert mit höherer Beschleunigung im Hochdrehzahlbereich, was zu einer besseren Leistung im gesamten Drehzahlbereich und einer lineareren, überschaubaren Leistungsabgabe führt. Das Ergebnis ist eine wesentlich weitere Reichweite, ein entscheidendes Merkmal für einen kleinen Hubraum.
Verfügbarkeit ab Oktober.
Publikation: Beta
