Der Grund für die Schwierigkeiten von Marc Marquez, der Wendepunkt von Bagnaia und Quartararo, die Reifen, das Wetter: alles über den Freitag in Le Mans.
Nach den ersten Kilometern des französischen MotoGP-Wochenendes ist es nicht die Rekordrunde von Jorge Martín, die für Schlagzeilen sorgt, sondern der Wegfall von Marc Marquez aus den Top Ten. "Wir sind in Schwierigkeiten", gibt Michele Masini vom Team Gresini zu. Mehrere Überraschungen in und außerhalb der Top Ten, aber die unerwartetste Tatsache ist eine andere: Zum ersten Mal in Le Mans scheint die Wahl der Reifen unberechenbarer zu sein als das Wetter.
Die erste Überraschung des Freitags in Le Mans für die MotoGP bezieht sich sicherlich auf das Wetter: Der Bugatti hat uns über die Jahre an Wochenenden mit Wolken, Regen und durchwachsener Strecke gewöhnt; heute war es klarer Himmel, volle Sonne, fünfundzwanzig Grad. Das bedeutet, dass Fahrer und Teams in aller Ruhe mit Slick-Reifen testen konnten. Übrigens hatte Michelin in Frankreich - angesichts der tendenziell niedrigen Lufttemperaturen und des traditionell nicht abreibenden Asphalts - die weichsten Mischungen seines Katalogs im Gepäck. Alle Mischungen schienen zu funktionieren, mit einer großen Vielfalt an Konfigurationen: vorne gibt es diejenigen, die die harte Mischung bevorzugen (vielleicht eine leichte Mehrheit), und diejenigen, die die mittlere Mischung bevorzugen, wobei jemand (Pedro Acosta) einige sehr interessante Runden auf der weichen Mischung drehte; hinten scheint die weiche Mischung der Hauptkandidat für Sprint und Rennen zu sein, aber man sollte auf den Durchschnitt über die gesamte Distanz achten.
Abgesehen von den Wettervorhersagen und den Reifen zählen am Freitag vor allem die Zeiten und damit die Liste der Fahrer, die bereits ein Ticket für das Match um die Pole Position morgen früh gelöst haben. Die Neuigkeit? In dieser Liste der schicksalhaften 'Zehn' fehlt Marc Marquez, der eine vielversprechende Vormittagssession hatte, dann aber im Pre-Qualifying ein wenig von seinem Glanz verlor und als Dreizehnter ins Ziel kam, fast sieben Zehntel hinter der Bestzeit von Jorge Martín (1'30''388), was keine Neuigkeit ist. Ein Sturz in der Linkskurve der Garage Bleu esse zu Beginn des Nachmittagstrainings hat dem 93er sicherlich nicht geholfen, aber Michele Masini (Sportdirektor von Gresini) - am Mikrofon von Sky - schloss aus, dass die Schwierigkeiten des achtfachen Weltmeisters mit der Verwendung eines zweiten Motorrads zusammenhingen, von dem man annehmen könnte, dass es nicht so vorteilhaft ist: "Der Sturz mit dem ersten Motorrad hat uns keine großen Sorgen bereitet, nur ein paar Steine sind hineingekommen und wir konnten es nicht einsetzen. Am Ende hatten wir am Nachmittag mit beiden Fahrern zu kämpfen (Alex wurde sogar 19.), vor allem wegen des Grips auf der Strecke, der sich aufgrund der hohen Temperaturen stark veränderte. Marc fehlte vorne ein wenig das Gefühl, was aber nicht am zweiten Motorrad lag, sondern an einer Einstellung, an der wir noch arbeiten müssen. Während Marquez im Pre-Qualifying sichtlich zu kämpfen hatte (mehrere Stürze), kann man das von Enea Bastianini - der mit dem weichen Hinterrad zu den Besten der Rennpace gehört - und Brad Binder nicht behaupten. Beide liegen jedoch außerhalb der Top Ten und werden - zusammen mit den Marquez-Brüdern, Rins, Fernandez, Oliveira und den vier Honda-Fahrern - um die beiden begehrten Q1-Plätze kämpfen."
Während ein rekordverdächtiger Jorge Martín bereits am Freitag kein Aufsehen mehr erregt, ist die Tatsache, dass Pecco Bagnaia nach nur zwei Runden rundum zufrieden ist, ein kleines Novum in diesem Saisonstart. Der amtierende Weltmeister liegt mit 145 Tausendsteln Rückstand auf seinen Konkurrenten an zweiter Stelle und hat die harte Mischung an der Front mit großer Kontinuität und hervorragenden Ergebnissen ausprobiert, bevor er mit einem breiten Grinsen in der Mixed Zone auftauchte. Nach den ersten Kilometern auf dem Ring haben sich Jorge und Pecco das Label der Favoriten für das Wochenende verdient, aber nicht durch Abgehobenheit: Hinter ihnen hat ein dichtes Gewimmel von Siegesanwärtern nicht die Absicht, aufzugeben. Angefangen bei Pedro Acosta und Maverick Vinales, die auf den Plätzen drei und vier liegen und sich beide sehr wohl fühlen. Die Spanier von KTM und Aprilia werden gefolgt von einem Fabio Di Giannantonio in großartiger Form (Fünfter und sehr schnell im ersten Sektor), vor Jack Miller und Aleix Espargaró, die den Zeitangriff am besten ausnutzen konnten, gemessen an dem, was sie im Rennen gezeigt haben. Die Top Ten werden von drei Fahrern unter 1:30.700 Minuten vervollständigt, die - laut ihren jeweiligen Teamchefs - stark vom Test in Jerez profitiert haben: Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi und Fabio Quartararo, der beim letzten Versuch das französische Publikum, das schon in Le Mans zahlreich auf den Tribünen saß, zum Jubeln brachte.
MR/Redaktion
