Ricky Brabec: "Bei einer Rallye kann sich alles ändern. Aber was wirklich zählt, ist, wer zuerst die Linie überquert."
Ricky Brabec erwies sich bei der jüngsten Ausgabe der Rallye Dakar als einer der klaren Favoriten. Ohne einen mechanischen Rückschlag hätte der Fahrer sogar den Sieg erringen können. Der aus der kalifornischen Wüste stammende Nachwuchsstar der Monster-Energy-Honda ist wieder einmal bereit, im wichtigsten Rennen des Jahres zu glänzen.
Wie fühlst du dich körperlich und wie laufen die Vorbereitungen für die nächste Dakar? Was erwartest du dir davon?
Körperlich fühle ich mich wirklich gut. Mental arbeite ich noch daran. Ich hatte eine harte Phase bei der Dakar 2019 und es war ziemlich schwer, wieder in den Sattel zu kommen und danach auf den Sieg zu fahren. Es gibt eine Menge Emotionen und gemischte Gefühle. Aber leider ist das, was getan wurde, getan. Jetzt müssen wir also pushen und hoffentlich das Selbstvertrauen und das Tempo zurückgewinnen, wenn wir mit mehr Selbstvertrauen und hoffentlich mit etwas mehr Tempo in die Dakar 2020 gehen. Wir werden den Kampf am Leben erhalten und in Saudi-Arabien Dakar antreten, um uns für einen harten Kampf zu rüsten.
Bei der letzten Dakar hast du einen gewaltigen Schritt gemacht und die Rallye bis wenige Tage vor dem Ziel angeführt. Bei der nächsten Dakar wirst du einer der Favoriten für den Sieg sein.
Einer der Favoriten zu sein, ist cool, aber es gibt viele Leute, die denken, wenn sie Favorit sind, werden sie von vielen Leuten unterstützt - aber für mich, der aus Amerika kommt, machen wir die Dinge sehr viel anders. Ich erwarte nicht, dass andere Fahrer für mich fahren, und ich werde nicht für andere Fahrer fahren. Wir sind alle zusammen im Rennen. Wir versuchen alle zu gewinnen. Aber wenn am Ende einer unserer Teamkollegen gewinnt, ja, dann hat dieser Typ gewonnen, aber das ganze Team gewinnt auch. Ich bin wirklich ein großer Fairplayer. Für mich werde ich bei der Dakar mein Bestes geben. Hoffentlich kann ich mich durchsetzen und alle meine Freunde und meine Familie stolz machen.
Ist es besser, als einer der Favoriten ins Rennen zu gehen oder als einer von denen im Hintergrund?
Um als Favorit zu starten, denke ich, dass man viel Gewicht auf den Schultern hat, denn alle schauen einem zu. Aber ich ziehe es vor, als Außenseiter zu starten und dann einzusteigen und den Leuten zu zeigen: "Hey! Hier bin ich."
Es gibt etwa fünfzehn Fahrer, die die Rallye gewinnen könnten, also ist es nicht einfach und wir fahren nicht sehr langsam. Jeden Tag kann alles passieren und alles ändert sich. Die Idee ist, eine wirklich gute erste Etappe zu fahren und die Rallye mit einer guten Ausgangslage zu beginnen. Hoffentlich geht die Organisation auf Nummer sicher. Es ist eine Rallye. Alles ändert sich. Jeder Kilometer. Wichtig ist, wer zuerst über die Linie fährt.
Die Rallye wird sich dieses Jahr ändern, denn morgen früh wird das Roadbook ausgehändigt. Das hast du schon in Marokko erlebt. Wie wird sich das Rennen mit dieser Regel ändern?
Wir werden vorgedruckte Roadbooks bekommen. An vier oder sechs Tagen bekommen wir das Roadbook am Morgen. Das verlangsamt die Rallye definitiv und lässt die Fahrer etwas mehr nachdenken. Wir werden nicht nur wie üblich nach unten schauen und die Karte sehen und wissen, was wir tun werden. Es wird gleichmäßiger sein. Man will nicht ganz weit vorne oder ganz hinten sein, man will immer zurückhaltend und konsequent sein und genau in der Mitte: Wenn man vorne startet, dann wird man als erster mit einem Roadbook eröffnen, das niemand gesehen hat. Das kann viel verlorene Zeit verursachen. Wenn man jeden Tag die Plätze fünf bis zehn einnehmen will, ist das eine gute Sache: Man verliert nicht viel Zeit, aber man gewinnt auch nicht viel Zeit. Du wirst immer im Kampf sein. Also kommst du am letzten Tag und greifst an. Ich trainiere mit dem neuen Roadbook bei mir zu Hause, so gut ich kann. Ich hoffe, dass ich mit viel Erfahrung mit dem neuen Roadbook in die Dakar kommen kann und mich dort wohler fühlen werde.
Saudi-Arabien ist ein neues Land, deshalb kommen in diesem Jahr alle Fahrer unter den gleichen Bedingungen an.
Wir fahren in ein anderes Land, nach Saudi-Arabien, also ist niemand mit dem Land vertraut und niemand hat einen Einblick in die Route. Wir fahren alle ziemlich gleich ein, ohne zu wissen, was zum Teufel los ist. Es wird fairer sein. Weißt du, es wird nicht so sein wie: "Hey, ich kenne einen Typen, der sagt, dass es hier so ist oder so. Wir alle gehen im Grunde genommen blind hinein. Wir gehen alle rein, ohne zu wissen, wie jeder Tag sein wird. Wir fahren nach Peru, wir fahren nach Argentinien, wir fahren nach Bolivien, wir fahren nach Marokko, wir fahren nach Dubai und wir können nach Chile fahren und wir wissen bereits, wie jeder Tag sein wird, indem wir schauen, wohin wir fahren oder was sie uns sagen. Diesmal fahren wir nach Saudi-Arabien, wo wir noch nie zuvor ein Rennen gefahren sind. Die neue Generation ist dort noch nie Rennen gefahren. Also werden wir anfangen, nichts zu wissen. Sie werden uns sagen, wie die Etappe ist, und das ist alles, was wir wissen werden. Es wird also fairer sein. Alle Fahrer bekommen das gleiche Roadbook, zur gleichen Tageszeit. Ich denke, es wird nicht nur auf die Geschwindigkeit ankommen, sondern auch darauf, klug und kollektiv zu sein.
Könnte das gut für dich sein?
Hoffentlich. Wir werden es am Ende der Dakar sehen.
Du bist Amerikaner und lebst in Kalifornien. Wenn Du zu Deiner Zeit zurückkehrst, als Du das erste Mal zu Dirt- oder Wüstenrennen gefahren bist, hast Du Dir jemals vorgestellt, dass Du eines Tages die Rallye Dakar, das härteste Rennen der Welt, anführen würdest?
Ich hätte vieles anders gemacht, wenn ich gewusst hätte, dass ich dort sein würde, wo ich heute bin. Wahrscheinlich hätte ich in der Schule im Matheunterricht besser aufgepasst. Ich hätte wahrscheinlich weniger Tattoos... Ich wäre wahrscheinlich nicht als Punk-Kind aufgewachsen... Ich weiß nicht. Ich hätte nie gedacht, dass ich bei der Dakar führend sein würde, aber 2019 habe ich das getan, und ich glaube, dass es noch ein wenig Kampf in mir gibt, es für 2020 zu tun.
Als Du angefangen hast zu fahren, kanntest Du die Dakar?
Nein. Ich wusste bis 2008 nichts von der Dakar. Einer meiner Freunde kam, um sich die Dakar anzusehen. Ich habe mir Quinn Cody und Robby Gordon angesehen.
Außerhalb eines Motorrads... Dein normales Training ist mit einem Fahrrad?
Ich fahre Fahrrad, ich fahre Mountainbike, ich fahre Downhill... Ich gehe ins Fitnessstudio, auf die Motocross-Strecke. Wandern... Ich tue viele Dinge, weil ich es hasse, still zu sitzen und ich hasse es, drinnen zu sitzen und fernzusehen. Also versuche ich etwas zu tun, ob es Enduro fahren, Mountainbiken, in den Downhill-Mountainbike-Park fahren, um mit dem Mountainbike zu springen, mit Freunden wandern, campen...
Gibt es eine ähnliche Strecke wie das Gelände, an das Du gewöhnt bist?
Das Gelände in der Nähe meines Hauses ist wie Marokko. Wirklich rau und sehr trocken. Wir haben viele Dünen in der Nähe meines Hauses, wo ich mein Training mache, und die Baja 1000 ist ganz in der Nähe meines Hauses. Es ist genau wie in Marokko. Hoffentlich wird es wie in Saudi Arabien sein, damit ich mich wohl fühle.
