Die Racing-Spezialisten TRIUMPH und Castrol haben sich zusammen getan, um mit einem fantastischen Rocket-III-Umbau einen neuen Geschwindigkeits-Weltrekord für Landfahrzeuge auf dem Bonneville-Salzsee von Utah in Angriff zu nehmen.
TRIUMPH, der ehemalige Dominator bei den Geschwindigkeitsrennen auf den Bonneville Salt Flats in Utah/USA, ist wieder da: In diesem Jahr geht der britische Traditionshersteller mit dem innovativsten stromlinienförmigen Zweirad an den Start, der Hot Rod Conspiracy/Carpenter Racing Castrol Rocket.
Die Castrol Rocket ist ein kraftstrotzendes Einzelstück, ein 1000-PS-Motorrad in Form einer Rakete.
Ein erster vor zwei Wochen geplanter Test auf dem berühmten Bonneville-Salzsee im Nordwesten Utahs musste zwar aufgrund ungünstiger Witterungsbedingungen verschoben werden, doch die klare Zielsetzung bleibt: Ein neuer Geschwindigkeits-Weltrekord für Landfahrzeuge mit mehr als 400 mph (643 km/h). Der aktuelle, von der American Motorcyclist Association (AMA) wie der Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) anerkannte Weltrekord liegt bei exakt 376.156 mph (605,36 km/h), er wurde 2010 von Rocky Robinson mit dem Ack Attack Streamliner aufgestellt.
Castrol als Schmierstoff-Spezialist ist vom Anbeginn der Weltrekordfahrten auf dem Bonneville-Salzsee im Jahre 1914 in die weltweiten Rekordversuche mit verschiedenen Fahrzeugen involviert," erklärt Rob Corini, Brand Manager bei Castrol Motorcycle and Powersports Products. Die Castrol Rocket untermauert unsere Tradition als Hochleistungs-Marke mit einer ausgeklügelten Balance von Leistung und Aerodynamik für verblüffende Geschwindigkeiten. Sie ist das ultimative Symbol für Hochleistung."
Die gemeinsame Leidenschaft für Geschwindigkeitswettfahrten brachte den Aerodynamikingenieur Matt Markstaller, Motorenbauer Bob Carpenter und den Daytona-200-Sieger Jason DiSalvo zusammen.
Das aus ganz Amerika stammende Team aus Oregon, New Jersey und Alabama eint das Ziel, das schnellste Motorrad des Planeten auf die Räder zu stellen. Mithin stellt die Castrol Rocket eine Hommage an die mit Rekorden gepflasterte Rennsport-Geschichte von Castrol und TRIUMPH dar.
Weltrekordfahrten sind die purste Form von Motorsport. Hier kommen Einfallsreichtum, Ressourcen und Entschlusskraft zusammen für den beständigen Kampf gegen die Elemente," meint Jason DiSalvo, der Pilot. Die Oberfläche des Salzsees besitzt nur wenig Grip. Windböen kommen von allen Seiten. Doch erst die Menschen machen die Bonneville-Rekordfahrten so besonders. Die Bedingungen sind so herausfordernd, das in den letzten hundert Jahren die verschiedensten Rennfahrertypen sich gegenseitig unterstützt und motiviert haben, um der Schnellste der Welt zu werden."
Der Name TRIUMPH selbst steht synonym für Höchstgeschwindigkeit seit den vier Motorrad-Weltrekorden mit Devils Arrow, Texas Cee-gar, Dudek/Johnson und Gyronaut X1.
Von 1955 bis 1970 ausgenommen eine kurze Periode von 33 Tagen hieß es: TRIUMPH ist Das schnellste Motorrad der Welt. Die Castrol Rocket ist angetreten, diesen Titel zurück zu erobern.
Dieses Projekt verkörpert die Motorsportgeschichte und Innovationskraft, den Mut und die Beharrlichkeit von Castrol und TRIUMPH, sagt Greg Heichelbech, President und CEO von TRIUMPH Motorcycles North America. Es ist die einmalige Gelegenheit, gleichzeitig Geschichte zu schreiben und unser Erbe zu zelebrieren. Wir ziehen unseren Hut vor dem Hot Rod Conspiracy/Carpenter Racing Team und all den anderen Rennfahrern, die diese Weltrekordfahrten zu einem solch bunten und bedeutsamen Sport gemacht haben.
Dieses Projekt verkörpert die Motorsportgeschichte und Innovationskraft, den Mut und die Beharrlichkeit von Castrol und TRIUMPH, sagt Greg Heichelbech, President und CEO von TRIUMPH Motorcycles North America. Es ist die einmalige Gelegenheit, gleichzeitig Geschichte zu schreiben und unser Erbe zu zelebrieren. Wir ziehen unseren Hut vor dem Hot Rod Conspiracy/Carpenter Racing Team und all den anderen Rennfahrern, die diese Weltrekordfahrten zu einem solch bunten und bedeutsamen Sport gemacht haben.
Die Castrol Rocket tritt in der Wettkampfklasse Division C (Stromlinienförmig) Type V Spark Ignition mit einem Hubraum von 2000 bis 3000 cm3 an.
Um dem dafür gültigen Reglement zu entsprechen, mussten die Rocket III-Motoren im Hubraum von ursprünglich jeweils 2294 cm3 auf 1485 cm3 reduziert werden, was einem Gesamthubraum von 2970 cm3 entspricht.
Hier die atemberaubende Spezifikation der Castrol Rocket:
Rahmen: Carbon-Kevlar-Monocoque
Triebwerk: Zwei TRIUMPH Rocket III-Motoren, Turbolader
Hubraum: insgesamt 2970 cm3
Nennleistung: kombiniert mehr als 1000 PS bei 9000 U/min
max. Drehmoment: kombiniert mehr als 675 Newtonmeter
Radaufhängungen: Individuell angefertigt von Hot Rod Conspiracy
Treibstoff: Methanol
Reifen: Goodyear Land Speed Special
Motorschmierung: Castrol Power RS 4T 10W-40 Vollsynthetik-Öl
Gewicht: nicht bekannt
Klasse: Division C (Stromlinienförmig) Type V Spark Ignition, Hubraum 2000 bis 3000 cm3
Publikation: Uli Bonsels
