Der Motor
Das Herz der XV950 ist der bewährte Motor der XVS950A. Für die XV950 wurde er allerdings weiterentwickelt.
Dank Vierventiltechnik, der obenliegenden Nockenwelle und den kompakten dachförmigen Brennräumen liefert der luftgekühlte V-Twin mit 60Grad Zylinderwinkel ein Drehmoment von 80 Nm bei niedrigen 3.000/min. Ideal für den Stadtverkehr, aber auch für spritzige Ausflüge auf der Landstraße. Die Zylinder des 942ccm starken V-Twins sind mit einem Keramikverbundwerkstoff beschichtet, der Kolben besteht aus geschmiedetem Aluminium. Das macht den Motor zuverlässig und gibt ihm mehr Leistung. Der neu hinzugekommene Gummidämpfer für die Kupplung lässt die Kupplung sanfter einrücken und macht sich auch im Stadtverkehr positiv bemerkbar. Das sorgt für ermüdungsfreieres Schalten.
Ausschlaggebend für die kompakte Bauweise der XV950 Modelle war die komplette Erneuerung von Ansaugtrakt und Luftfilter. Der kompakte Luftfilter sitzt rechts am Motor und ist auf maximalen Wirkungsgrad ausgelegt. Sein Design trägt zur puristischen Optik des Motorrads bei. Gegenüber der XVS950 hat er mit 2,3 Litern Volumen zwar eine um 15 Prozent geringere Kapazität, aber Strömungsanalysen und Praxistests haben gezeigt, dass der neue Filtertyp dem Motor der XV950 wesentlich bessere Drehmomenteigenschaften verleiht.
Hohe Durchzugskraft, gute Fahrbarkeit und niedriger Kraftstoffverbrauch so lauteten die Vorgaben für den Motor der XV950. Erreicht haben die Konstrukteure dies mit einer speziellen Einstellung der Einspritzanlage und einem entsprechend abgestimmten Ansaugtrakt. Für Zündzeitpunkt und Einspritzung wurden neue 3D- Kennfelder entwickelt, um die ohnehin schon gute Beschleunigung des V-Twin im mittleren und unteren Drehzahlbereich noch weiter zu verbessern und letztlich die Fahrbarkeit zu optimieren.
Passend zum neuen Einspritzkennfeld und um dem Motor im mittleren und unteren Drehzahlbereich zusätzlich Schub zu verleihen, haben die XV950 Modelle eine neu entwickelte Auspuffanlage. Der rechts am Motor verlegte 2-in-1-Auspuff betont die kompakte Statur des Motorrads, indem er den Motor umschlingt und mit seinem kurzen Schalldämpfer ein eng geschnürtes Paket abgibt. Natürlich erfüllt der Auspuff alle Auflagen in Sachen Abgas- und Geräusch-Emission und überzeugt durch einen unverkennbar eigenständigen, kernigen Sound.
Luftfilter und Auspuff haben mattsilberne Edelstahl-Abdeckungen, die hervorragend zur puristischen, metallischen Optik passen und die kompakte, minimalistische Bauweise dieser japanischen Neo-Retro-Bobber betonen.
Zugunsten eines leichten, dynamischen Handlings haben die beiden XV950 Modelle einen vollkommen neu entwickelten Doppelschleifenrahmen aus Stahl. Der Motor wurde als mittragendes Element in den Rahmen integriert und ist starr
montiert. So kann der Fahrer das angenehme Pulsieren des V2-Triebwerks spüren und genießen.Dank des kurzen Radstands von 1.570mm ergibt sich ein leichtes, agiles Handling, was man besonders auch beim Fahren in der Stadt zu schätzen weiß. Für entspanntes Cruisen sorgt hingegen der gute Geradeauslauf. Die im Durchmesser 41mm starke Telegabel ist nicht nur optisch überzeugend, sie steckt auch einiges weg. Am Hinterrad verrichten zwei Federbeine zuverlässig ihre Arbeit, die bei der R sogar einen Ausgleichsbehälter mit Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe besitzen.
Ganz auf den Bobber-Look abgestimmt wurden die neuen 12-Speichen- Gussfelgen, auf die Reifen in den Größen 100/90-19 vorn und 150/80-16 hinten montiert sind. Zusammen mit den sportlichen Federelementen erzielen diese Rad- und Reifengrößen ein ausgeglichenes Fahrverhalten, hervorragenden Gripp und ein direktes Fahrgefühl. Dieses Motorrad reflektiert das traditionelle Design der Marke Yamaha und verkörpert die gesamte legendäre Sporttradition.
Die fließenden Linien der klassischen Bobber-Optik lassen es kaum vermuten, aber bei den beiden XVs kommt überall, wo es für das Fahrerlebnis vorteilhaft ist, modernste Technik zum Einsatz.
Die moderne 3D-Kennfeld-Einspritzung, die kompakten dachförmigen Brennräume und der hochentwickelte Ansaugtrakt machen die XV950 erstaunlich sparsam und vermitteln dem Fahrer ein sehr direktes Gefühl für die Gasannahme. Das ist gerade für entspanntes Cruisen ein wichtiger Vorteil. Einfach die Stadt verlassen und dem dynamischen V-Twin mit 60° Zylinderwinkel freien Lauf lassen! Das pulsierende Drehmoment passt hervorragend zum durchaus sportlichen Chassis, und der Fahrer kann das einzigartige Fahrerlebnis in vollen Zügen genießen so wie es von Yamaha erwartet wird.
Die W ave-Bremsscheiben haben vorn wie hinten einen Durchmesser von 298mm. Vorn ist sie schwimmend gelagert. Getreu der Yamaha-eigenen Philosophie, zukünftige Technik mit klassischer Optik zu verbinden. Beide Modelle werden in Deutschland ausschließlich mit ABS geliefert.
