Bevor wir in den Testbereich eintreten, ein paar Grundregeln:
Was das Kind soll….
Das Kind soll gut frühstücken, weil es ein anstrengender Tag wird
Das Kind soll sich nicht dreckig machen
Das Kind soll den Schmutz sofort wegwischen
Das Kind soll das Motorrad nicht umwerfen
Das Kind soll nicht fluchen
Das Kind soll den Helm zumachen
Das Kind soll zuhören
Das Kind soll seinen Vater ehren
Das Kind soll nicht zurückreden
Das Kind soll Fragen stellen
Das Kind soll mitdenken (gefälligst)
Das Kind soll die Kupplung nicht so schnell auslassen
Das Kind soll mit 2 Fingern bremsen
Das Kind soll nach vorne schauen
Das Kind soll nicht abrupt stehenbleiben
Das Kind soll den Untergrund lesen
Das Kind soll nicht mit Choke fahren
Das Kind soll das Motorrad selbst Anstarten
Das Kind soll rechtzeitig schalten
Das Kind soll rasch lernen und sich nicht blöd anstellen
Das Kind soll mithelfen (waschen, laden)
Das Kind soll dankbar sein
Also werden Sachen verlangt, die jeder Erwachsener perfekt vorleben kann, wie wir alltäglich beobachten können.
Folgende Regeln gelten somit auch für den erwachsenen Erziehungberechtigten:
Dem Kind Mut machen
Dem Kind nicht zuviel Mut machen
Das Kind loben
Das Kind nicht zuviel loben
Dem Kind sagen, dass es was trinken soll
(Dem Kind zeigen wie man den Dreck weggewischt)
Dem Kind alles genau erklären
Dem Kind nicht zu viel erklären
Das Kind nicht anschreien
Dem Kind helfen
Dem Kind nicht so viel helfen
Die Eltern sollen geduldig sein
Die Eltern sollen dem Kind immer das beste Material zur Verfügung stellen
Die Eltern sollen die Motorräder allein reparieren damit die Kinder in der Zeit Fortnite spielen können
Alles andere ist Ehrenlos (Anm. Fachjargon der Millenials)
Nachdem die Anleitung, Motorradfahren mit einem Kind, eindeutig, klar und ohne Möglichkeit von Variablen beschrieben worden ist, widmen wir uns dem Motorrad.
Was sagt Yamaha über die YZ 65
Es ist an der Zeit, rauszukommen und sich auf der Rennstrecke zu beweisen. Die Zukunft gehört ganz Ihnen. Und Sie wissen, dass Sie in jedem Rennen 100 % geben werden. Sie benötigen also ein Bike, das zusammen mit der nachgewiesenen Haltbarkeit von Yamaha eine gewinnbringenden Leistung bietet.
Test Umriß
Kind 9 Jahre, keine Ahnung von Motorradfahren, Motocrosstrecken sind aufgrund Corona zu, bleibt nur die Schottergrube. Es soll eine Zeit voller Freude und Spaß sein.
Anstarten
Damit das Befinden des Kindes anfänglich nicht in Frustration umschlägt ist es wichtig, dass der Kickstarter locker für das rechte Kinderbein runterzudrücken ist und sofort anspringt. In warmen Zustand funktioniert das ausgezeichnet, bei kalten Motor muss der Choke dazugenommen werden.
Benzintank
Fasst 3,5 Liter. Auf der Motocrossstrecke kein Thema, beim Endurowandern sehr wohl.
Achtung: Die YZ65 hat keine Reserve, das kann schieben bedeuten und schieben tut sicher nicht das Kind, oder zumindest nur die ersten 50 Meter.
Kupplung
Das wichtigste ist die Kupplung. Die Kupplung muss für kleine Hände gut erreichbar und sehr leichtgängig sein. Beide Vorraussetzungen erfüllt die Yamaha. Der Kupplungspunkt ist eindeutig und klar.
Bremsen
Auch für die Bremshebel gilt die leichte Bedienbarkeit. Die Bremse leistet mehr, als das Kind abrufen kann. Der Vorderradbremshebel ist mit einem oder 2 Finger gut zu managen.
Fahrwerk
Für unseren Testeinsatz haben wir uns damit nicht auseinandergesetzt. In der Schottergrube ist das nicht notwendig. Mit 210mm vorne und 207mm hinten, hat die kleine Blaue mehr Federweg als ein Downhill Mountainbike. Für die Motocrossstrecke ist ein Fahrwerkssetup sicher anzuraten, wie eh bei jedem Motorrad. Yamaha übergab uns das Bike mit der klassischen 50/50 Einstelllungen und das hat ausgezeichnet funktioniert.
Kinder wachsen
Ja, das ist ein Problem. Im Frühjahr passt alles, im Herbst ist alles zu klein und die Oma freut sich wie groß er wieder geworden ist. Was für die Oma erstaunlich ist, kann für den Vater finanziell mühsam sein. Im besten Falle kauft man dem Kind jedes Jahr ein neues Fahrzeug. 50er, 65er, 85, 125er..... Also, in den ersten 4 Jahren sollte mal 15.000 EUR beiseite gelegt werden. Und wir reden hier nur vom Bike, noch nicht von Ausrüstung , Reifen etc...Yamaha kommt hier dem Familien Sponsor entgegen un d lässt die YZ65, mit veränderbarer Lenkereinstellung, mitwachsen. Also 2 Saisonen sollten drinnen sein, dann ist der Zug auch hier abgefahren. Yamaha schreibt "geeignet für Kinder von 8-12 Jahren". Wir sagen, kommt auf die Grösse des Kindes an.
Anreissen
Die Yamaha reißt an. Keine Frage. Wenn der 2Takt Motor in die Leistung fährt, dann geht's los. Ein wohldosiertes Gasgeben ist überlebenswichtig. Mit dem Geschoß können Kinder Weltmeister werden, oder sich böse ausdämpfen. Vollgetankt hat die Yamaha 65 Kilo. Bei einem Sturz kann das Kind das Bike alleine aufheben.
Rennen fahren
Dafür ist die YZ gebaut. Rennen fahren, Rennen gewinnen. Obwohl Österreich KTM Land ist, leuchten viele Blaue Dekore durch die Startreihen der Nachwuchsrennfahrer.
Die Gründe liegen auf der Hand. Erstens, die Yamaha (4.399 EUR) ist um 600 EUR günstiger als der orangene Rivale und 2. Herbert Lindtner, Chef des Yamaha Offroad Racing Teams, betreibt starke Lobbyarbeit innerhalb der österr. MX Szene.
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Fazit
Kein Gerät fürs Anfangen. Dafür empfiehlt sich die kleinere Yamaha PW50 mit Automatik. Gasgeben und Bremsen. Erst wenn das Kind diese Motorik erlernt hat, sollte die Kupplung und Schaltvorgänge dazugenommen werden. In der Schottergrube hat man sehr viel Spaß, aber die YZ65 gehört auf die Motocrossstrecke. Dort beweist der österr. Nachwuchs bereits wie zuverlässig und stark die YZ65 von Yamaha ist.
Abschliessend noch das schöne Yamaha Promo Video. Das Kind ist mit Seitenscheitel frischgestriegelt, hört dem Vater aufmerksam zu, der genüsslich an seinem Kamillentee schlürft (was ist da sonst noch drinnen ?), hilft überall mit und gewinnt dann auch noch das Rennen. Genauso und nicht anders ist die echte Welt.
