Die neuen Modelle von Husqvarna sind da und versprechen sehr viel - die wichtigsten Neuerungen zu den einzelnen Modellen:
Alles Wichtige über die Husqvarna FE 250
ENDURO PRECISION
Die Husqvarna FE 250 besitzt den kleinsten Hubraum aller 4-Takt-Enduros im Sortiment, ist dadurch aber auch die leichteste. Mit zahlreichen neuen Features und Verbesserungen tut sich das 2020-Modell auf schwierigem, technischem Terrain mit einer drehmomentstarken, Enduro-spezifischen 4-Takt-Performance hervor, wenn du diese am dringendsten brauchst. Mit Premium-Komponenten wie einer WP-Federung, auswählbaren Zündkurven und einer Hydraulikkupplung von Magura bietet die Husqvarna FE 250 eine vollständige Palette von Teilen mit unübertroffener Qualität, Performance und Zuverlässigkeit.
Technische Informationen
Hubraum: 249,9cm3
Bauart: 1.Zylinder, 4-Takt Motor
Bohrung: 78mm
Hub 52,3mm
Starter: Elektrostarter
Getriebe: 6 Gang
Kupplung: DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Magura Hydraulik
EMS – Keihin EMS
CO2-Emission: 80,4
Chassis Informationen
Rahmen Bauart: Doppelschleifen Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
Federung vorne: WP-USD XPLOR 48
Federung hinten: WP-Federbein mit Umlenkung
Federweg vorne/hinten: 300mm/300mm
Bremsen: Scheibenbremsen
Durchmesser Bremsscheibe vorne: 260mm
Durchmesser Bremsscheibe hinten: 220mm
Bodenfreiheit: 360mm
Sitzhöhe: 950mm
Tankinhalt: (ca.) 9l
Leergewicht 105,5 kg
Highlights
Motor Neuerungen:
Optimierung der Massenzentralisierung
Motor wiegt nur 27,6kg ohne seinen drehmomentstarken Charakter verloren zu haben
Neue Nockenwellen mit überarbeiteten Steuerzeiten um Performance und Ansprechverhalten weiter zu optimieren
Neuer Chrom-Molybdän-Stahlrahmen à Erhöhung der Längs und Quersteifigkeit
Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen aus 70% Polyamid und 30% Kohlefaser. àwiegt nur 1 kg (250g Gewichtsersparnis). Außerdem 50mm länger
Gabelbrücke: 2 Positionen der Gabelbrücke für den Lenker, um die Ergonomie perfekt an den Fahrer anpassen zu können.
Neuigkeiten für das integrierte Kühlsystem und Kühler: ein um 4 mm längerer zentraler Schlauch, der durch den Rahmen verlegt ist. Das reduziert den Druck an diesem Punkt und ermöglicht einen noch konstanteren Durchfluss. Außerdem ist der Kühler für besseres Handling um 12 mm niedriger und näher am Massenschwerpunkt positioniert
Eine für die WP XPLOR-GABEL serienmäßiger Preload-Adjuster àEinstellen der Vorspannung ohne Werkzeug
WP Federbein à neuer Hauptkolben und überarbeiteten Basisabstimmung
Neues Bodywork à Ergonomie verbessert um eine bessere Kontrolle und höheren Komfort bieten zu können.
Traktionskontrolle TC mit einer überarbeiteten Einstellung für noch besseren Grip bei schlüpfrigen Bedingungen.
Optimierte Keihin-Drosselklappe mit 42mm Durchmesser
Der neue Luftfilterkasten der Husqvarna FE 250 besitzt exakt positionierte Einlasskanäle, die Verformungen vermeiden und den Luftstrom sowie den Schutz des Filters maximieren
Elektrostartersystem verwendet eine leichte Lithium-Ionen-Batterie, welche 1 kg leichter ist als herkömmliche Batterien
Optimierter Kabelstrang, welcher weniger Platz benötigt
Alles über die Husqvarna FE 350
ENDURO PROGRESSION
Die Husqvarna FE 350 ist für ihre Vielseitigkeit in jedem Terrain bekannt. Mit einem neuen, leichten Fahrwerk und verbesserter Performance besitzt dieses Bike das Leistungsgewicht einer 450er und ist zugleich so wendig und leichtfüßig wie eine 250er. Jene, die nach perfekter Balance aus Gewicht und Power suchen, wissen seit jeher um ihre Vorzüge. Das neue 2020-Modell kombiniert innovative Elektronik mit einer komfortablen neuen Ergonomie und einer Fülle anderer innovativer Verbesserungen, welche die Husqvarna FE 350 unschlagbar machen, wenn es hart auf hart kommt.
Technische Details zum 1 Zylinder, 4 Takt Motor
Hubraum: 349,7 cm³
Bohrung: 88 mm
Hub: 57,5 mm
Starter: Elektrostarter
Getriebe: 6 Gang
Kupplung: DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Magura-Hydraulik
EMS: Keihin EMS
CO2-Emission: 89,2
Fakten zum Chassis
Rahmen Bauart: Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
Federung vorne: WP-USD Xplor 48, Federung hinten: WP-Federbein mit Umlenkung
Federweg vorne: 300mm, Federweg hinten: 300mm
Scheibenbremsen hinten und vorne
Durchmesser Bremsscheibe vorne: 260 mm
Durchmesser Bremsscheibe hinten: 220 mm
Bodenfreiheit: 360 mm
Sitzhöhe: 950 mm
Tankinhalt: ca. 9 l
Leergewicht: 106,8 kg
Highlights
Serviceintervalle der Kurbelwelle auf 135 Stunden ausgedehnt
Neue Pleuel-Lagerbuchse und zwei eingepresste Lagerschalen an der Kurbelwelle
Neuer Guss mit einem seitlichen Kühlflüssigkeits-Auslass verpasst dem Zylinderkopf ein neues Layout und spart 200 g Gewicht
DOHC Konstruktion verfügt über neue Nockenwellen mit optimierter Steuerzeit und reibungsarmen, DLC-beschichteten Schlepphebel
Der Zylinder mit 88mm Bohrung bekommt eine neue Kühlarchitektur und einen leichten Schmiedekolben.
Neuer Chrom-Molybdän-Stahlrahmen à Erhöhung der Längs- und Quersteifigkeit
Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen aus 70% Polyamid und 30% Kohlefaser (Gewichtsersparnis von 250g). Außerdem ist der Heckrahmen 50 mm länger
Neuigkeiten des integriertem Kühlsystem und Kühler: ein um 4 mm längerer zentraler Schlauch, der durch den Rahmen verlegt ist. Das reduziert den Druck an diesem Punkt und ermöglicht einen noch konstanteren Durchfluss. Außerdem ist der Kühler für besseres Handling um 12 mm niedriger und näher am Massenschwerpunkt positioniert
Überarbeitete Auspuffanlage
Ein in der WP XPLOR GABEL serienmäßiger Preload-Adjuster
WP-Federbein mit einem neuen Hauptkolben und einer überarbeiteten Basisabstimmung
Neues Bodywork à durch Ergonomie bessere Kontrolle und höheren Komfort
Verschlankter, optimierter Kabelstrang à neue Sitzbank 10mm niedriger
Optimierte Keihin Drosselkappe mit 42mm Durchmesser
Gabelbrücke teil der überarbeiteten Gabel. Sie bietet außerdem zwei Positionen für den Lenker, um die Ergonomie perfekt an den Fahrer anpassen zu können.
Alles über die Husqvarna FE 450
REDEFINING THE BOUNDARIES
Die Husqvarna FE 450 bietet serienmäßig eine in ihrer Klasse führende Power, Technik sowie Premium-Komponenten. Ihr neuer Chrom-Molybdän-Rahmen ist die auffälligste Neuerung am 2020-Modell und wird mit Expertenhand hergestellt, um die perfekte Kombination aus Präzision und Wendigkeit zu bieten. Ihr bärenstarker Motor wurde weiter verfeinert und besitzt eine Wellenanordnung, welche der Massenzentralisierung und dem Handling zugutekommt. Mit all ihren Optimierungen, der innovativen Elektronik, WP-Federung und Enduro-spezifischen Umlenkung ist die Husqvarna FE 450 fortschrittlicher als je zuvor.
Technische Details zum 1 Zylinder, 4 Takt Motor
Hubraum: 449,9 cm³
Bohrung: 95 mm
Hub: 63,4 mm
Starter: Elektrostarter
Getriebe: 6 Gang
Kupplung: DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Magura-Hydraulik
EMS: Keihin EMS
CO2-Emission: 85,6
Fakten zum Chassis
Rahmen Bauart: Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
Federung vorne: WP-USD Xplor 48, Federung hinten: WP-Federbein mit Umlenkung
Federweg vorne: 300mm, Federweg hinten: 300mm
Scheibenbremsen hinten und vorne
Durchmesser Bremsscheibe vorne: 260 mm
Durchmesser Bremsscheibe hinten: 220 mm
Bodenfreiheit: 360 mm
Sitzhöhe: 950 mm
Tankinhalt: ca. 9 l
Leergewicht: 108,3 kg
Highlights
Zylinderkopf ist kompakter, 15 mm niedriger angebracht und 500g leichter
Nockenwelle näher am Massenschwerpunkt
Nockenwelle verfügt über eine verbesserte Nockenoberfläche und neue Kipphebel
Neue Chrom-Molybdän-Stahlrahmen à erhöhte Längs und Quersteifigkeit
Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen aus 70% Polyamid und 30% Kohlefaser (Gewicht nur ein kg)
Ein für die WP XPLOR-GABEL serienmäßiger Preload-Adjuster
Neuer Hauptkolben mit einer überarbeiteten Basisabstimmung für das Federbein des Typs WP-XACT
Neues Bodywork à neugestaltete Ergonomie sorgt für bessere Kontrolle und höherem Komfort
Verschlankter, optimierter Kabelstrang à Sitzbank um 10 mm niedriger
Optimierte Keihin-Drosselkappe mit 42 mm Durchmesser
Pro Taper Lenker
Lithium-Ionen-Batterie, welche 1kg leichter ist als herkömmliche Batterien
Alles über die Husqvarna FE 501
LIMITLESS ENDURO
Die Husqvarna FE 501 ist beeindruckend kultiviert und besitzt den stärksten Motor in der gesamten Enduro-Reihe von Husqvarna Motorcycles. Trotz ihrer wuchtigen internen Bauteile minimiert eine Ausgleichswelle die Vibrationen, sodass du ihre brutale Power viele Stunden lang genießen kannst. Der Map-Select-Switch ist ein großartiges Assistenzsystem, mit dem du die Leistungscharakteristik des Bikes an die Fahrbedingungen anpassen kannst. Wie bei allen Motorrädern von Husqvarna Motorcycles stellen hochwertige Oberflächen und Premium-Komponenten sicher, dass die Husqvarna FE 501 höchsten Ansprüchen in Sachen Qualität und Verarbeitung genügt.
Technische Details zum 1 Zylinder, 4 Takt Motor
Hubraum: 510,9 cm³
Bohrung: 95 mm
Hub: 72 mm
Starter: Elektrostarter
Getriebe: 6 Gang
Kupplung: DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Magura-Hydraulik
EMS: Keihin EMS
CO2-Emission: 84
Fakten zum Chassis
Rahmen Bauart: Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
Federung vorne: WP-USD Xplor 48, Federung hinten: WP-Federbein mit Umlenkung
Federweg vorne: 300mm, Federweg hinten: 300mm
Scheibenbremsen hinten und vorne
Durchmesser Bremsscheibe vorne: 260 mm
Durchmesser Bremsscheibe hinten: 220 mm
Bodenfreiheit: 360 mm
Sitzhöhe: 950 mm
Tankinhalt: ca. 9 l
Leergewicht: 108,4 kg
Highlights
Neue SOHC-Zylinderkopf ist nun noch kompakter, 15mm niederiger montiert und 500g leichter
Nockenwelle sitzt nun näher am Massenschwerpunkt um das Handling zu schärfen
Erhöhung der Längs- und Quersteifigkeit des neuen Chrom-Molybdän-Stahlrahmen
Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen aus 70% Polyamid und 30% Kohlefaser (Gewicht 1kg, Ersparnis von 250g). Insgesamt aber 50mm länger
Neuheiten des integrierten Kühlsystems und Kühlers: ein um 4 mm längerer zentraler Schlauch, der durch den Rahmen verlegt ist. Das reduziert den Druck an diesem Punkt und ermöglicht einen noch konstanteren Durchfluss. Außerdem ist der Kühler für besseres Handling um 12 mm niedriger und näher am Massenschwerpunkt positioniert.
Überarbeitete Auspuffanlage
Neue WP XPlor 48 Gabel mit serienmäßigem Preload-Adjuster
Federbein des Typs WP XACT mit einem neuen Hauptkolben und einer überarbeiteten Basisabstimmung für fortgeschrittene Dämpfungseigenschaften
Neues Bodywork wodurch die Ergonomie so gestaltet wurde, dass sie bessere Kontrolle und höheren Komfort ermöglicht
Durch verschlankten und optimierten Kabelstrang à Sitzbank 10 mm niedriger
Optimierte Keihin-Drosselkappe mit 42mm à für die bestmögliche Kraftstoffzufuhr in den Brennraum
Magura Kupplung
Alles über die neue Husqvarna TE 150i
Die Husqvarna TE 150i des Baujahres 2020 spielt in einer eigenen Liga. Die innovative elektronische Kraftstoffeinspritzung von Husqvarna Motorcycles im leichtesten Motorrad der Baureihe führt zu einer unübersehbaren, kultivierten Power und Wendigkeit. Ihre geschmeidige Kraftentfaltung, das Fahrwerk der neuesten Generation und ihre fortschrittliche WP-Federung bieten eine großartige, Enduro-spezifische Performance. Ohne die Notwendigkeit des Vormischens von Kraftstoff oder des Einstellens des Vergasers und dank des Komforts eines Elektrostartersystems war es noch nie einfacher, neue Pfade zu erkunden als mit der neuen Husqvarna TE 150i.
Technische Details zum 1 Zylinder, 2 Takt Motor
Hubraum: 143,99 cm³
Bohrung: 58 mm
Hub: 54,5 mm
Starter: Elektrostarter
Getriebe: 6 Gang
Kupplung: DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Magura-Hydraulik
EMS: Continental EMS
Fakten zum Chassis
Rahmen Bauart: Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
Federung vorne: WP-USD Xplor 48, Federung hinten: WP-Federbein mit Umlenkung
Federweg vorne: 300mm, Federweg hinten: 300mm
Scheibenbremsen hinten und vorne
Durchmesser Bremsscheibe vorne: 260 mm
Durchmesser Bremsscheibe hinten: 220 mm
Bodenfreiheit: 360 mm
Sitzhöhe: 950 mm
Tankinhalt: ca. 8,5 l
Leergewicht: 99.6 kg
Highlights
Selbe Einspritztechnik wie bei TE 250i und 300i à Vormischen von 2-Takt Gemisch und Einstellen des Vergasers auf andere Seehöhen entfällt (Pflegeleicht wie ein 4-Takter)
spezielle Wellenanordnung um rotierende Massen bestmöglich für ein gutes Handling nutzbar zu machen
Ein Zylinder mit 58mm Bohrung und einer intuitiven Steuerwalze à kontrollierbare Leistung über das gesamte Drehzahlband
Neuer Chrom-Molybdsän-Stahlrahmen à wird aus mehreren Rohrsektionen fachmännisch lasergeschnitten, robotergeschweißt und hydrogeformt, was ein hohes Niveau an Präzision und Qualität garantiert
Erhöhte Längs und Quersteifigkeit à verbessertes Feedback, besseres wegstecken von Stößen und Erhöhung der Stabilität beim Geradausfahren
Heckrahmen 50 mm länger und 250 g leichter
WP XPLOR GABEL: Serienmäßiger Preload-Adjuster à einfaches Einstellen der Vorspannung ohne Werkzeug
Überarbeitetes WP XACT Federbein
Serienmäßige CNC-bearbeitete Gabelbrücken mit 22mm Versatz
Optimierter Kabelstrang à weniger Platz und alle wichtigen Elektronik Komponenten an einem zentralen, leicht erreichbaren Punkt unter der Sitzbank
Alles über die neue Husqvarna TE 250i
Die neue Husqvarna TE 250i ist genauso unkompliziert wie alle anderen 2-Takter und dank ihrer elektronischen Kraftstoffeinspritzung im Rennalltag sogar noch wartungsärmer. Die Kraftstoffzufuhr ist selbstregelnd, was das Einstellen des Vergasers überflüssig macht, während 2-Takt-Öl unabhängig in genau regulierten Mengen zugeführt wird, wodurch das Mischen von Öl und Kraftstoff der Vergangenheit angehört. Beim Fahren auf unterschiedlichen Seehöhen, in verschiedenen Terrains oder bei veränderlichen Temperaturen passt sich die elektronische Kraftstoffeinspritzung automatisch an und garantiert zu jeder Zeit eine kontrollierte Leistungsabgabe. Dank weiterer Verbesserungen an Motor, Rahmen, Bodywork und Federung ist dieses wendige Federgewicht die intelligente Wahl, um schwierigstes Terrain zu erkunden.
Technische Eigenschaften
Hubraum: 249 cm3
Bauart: 1-Zylinder, 2-Takt Motor
Bohrung: 66,4mm
Hub: 72mm
Starter: Elektrostarter
Getriebe: 6 Gang
Kupplung: DDS-Mehrscheinkupplung im Ölbad, Magura-Hydraulik
EMS Continental EMS
CO2-Emission: 59
Chassis Informationen
Rahmen Bauart: Doppelschleifen- Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
Federung vorne: WP-USD Xplor 48
Federung hinten: WP Federbein mit Umlenkung
Federweg vorne 300mm, Federweg hinten 300mm
Bremsen: Scheibenbremsen
Durchmesser Bremsscheibe vorne: 260 mm
Durchmesser Bremsscheibe hinten: 220mm
Bodenfreiheit: 360mm
Sitzhöhe: 950mm
Tankinhalt (ca.): 8,5l
Leergewicht: 105,2 kg
Highlights
Motor: Neue elektronische Kraftstoffeinspritzung
Twin-Valve-Steuerwalze des Zylinders mit 66,4 mm Bohrung für eine geschmeidige und kontrollierbare Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich
Neuer Chrom-Molybdän-Stahlrahmen (wird aus mehreren Rohrsektionen fachmännisch lasergeschnitten, robotergeschweißt und hydrogeformt, was ein hohes Niveau an Präzision und Qualität garantiert
Motor ist um 1° niedriger am Schwingenbolzen angebracht, um den Grip und die Rückmeldung vom Hinterrad zu verbessern
Neuer 2-teiliger Heckrahmen aus 70% Polyamid und 30% aus Kohlefaser und wiegt nur etwas mehr als 1 kg (250 g Ersparnis)
Heckrahmen ist 50 mm länger
Neuheiten des Integriertes Kühlsystem und Kühler: zentraler Schlauch 4mm länger, Außerdem ist der Kühler für ein besseres Handling 12mm niedriger und näher am Massenschwerpunkt
WP XPLOR GABEL mit serienmäßigen Preload-Adjust à Einfaches Einstellen der Vorspannung ohne Werkzeug, Überarbeiteter mittlerer Kolben für eine noch konstantere Dämpfung
WP Federbein, mit einem neuen Hauptkolben und einer überarbeiteten Basisabstimmung
Neues Bodywork à Ergonomie für eine bessere Kontrolle und einem höheren Komfort
Sitzbank liegt 10mm niedriger durch Platzersparnissen des optimierten Kabelstrangs
Alles über die neue Husqvarna TE 300i
A SMART APPROACH
Kurz gesagt: Die neue Husqvarna TE 300i ist die perfekte Maschine, um dir neue Gegenden zu erschließen und dorthin vorzustoßen, wo sich nur wenige hinwagen. Der bewährte 2-Takt-Motor ist extrem simpel in seiner Handhabung und kommt im Jahr 2020 mit vielen neuen Entwicklungen daher, die seine konkurrenzlose Performance noch einmal steigern. Mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung, einer kultivierten Leistungsabgabe und beeindruckenden Drehmoment- und Leistungswerten behält die Husqvarna TE 300i den Charakter bei, für den sie bekannt ist. Dank Verbesserungen an Rahmen und Bodywork ist sie dennoch noch kontrollierbarer und aufregender zu fahren als je zuvor.
Technische Details
Hubraum: 293,2 cm3
Bauart: 1-Zylinder, 2-Takt Motor
Bohrung: 72mm
Hub: 72mm
Starter: Elektrostarter
Getriebe: 6 Gang
Kupplung: DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad; Magura Hydraulik
EMS: Continental EMS
CO2-Emission: 64.5
Chassis
Rahmen Bauart: Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
Federung vorne: WP-USD XPLOR 48
Federung hinten: WP-Federbein mit Umlenkung
Federweg vorne 300mm
Federweg hinten 300mm
Bremsen: Scheibenbremse
Durchmesser Bremsscheibe vorne: 260mm
Durchmesser Bremsscheibe hinten:220mm
Bodenfreiheit: 360mm
Sitzhöhe: 950mm
Tankinhalt ca.: 8,5l
Leergewicht: 105,4 kg
Highlights
Motor: Präzise ausgearbeitete Wellenanordnung für optimale Massenzentralisierung
Verbesserungen in Sachen Geometrie und Performance à größere Bodenfreiheit, gewellte Oberfläche des Krümmers um ihn vor Beschädigungen zu schützen
Neuer Chrom-Molybdän-Stahlrahmen (aus mehreren Rohrsektionen fachmännisch lasergeschnitten, robotergeschweißt und hydrogeformt, was ein hohes Niveau an Präzision und Qualität garantiert)
Bei dem Modell des MY2020 ist der Motor am Schwingenbolzen um 1° niedriger angebracht, um den Grip und die Rückmeldung vom Hinterrad zu verbessern.
Der bei Husqvarna Motorcycles einzigartige Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen wiegt lediglich 1kg (250g Ersparnis). Außerdem ist er 50 mm länger
Neuigkeiten für das integrierte Kühlsystem und Kühler:
Ein um 4 mm längerer zentraler Schlauch, der durch den Rahmen verlegt ist. Das reduziert den Druck an diesem Punkt und ermöglicht einen noch konstanteren Durchfluss.
Außerdem ist der Kühler für besseres Handling um 12 mm niedriger und näher am Massenschwerpunkt positioniert
Neues Bodywork für die TE 300i.
Die Ergonomie wurde so gestaltet, dass sie bessere Kontrolle und höheren Komfort ermöglicht. Infolge zahlreicher Tests wurden die Kontaktpunkte verschlankt, um nahtloses Wechseln zwischen verschiedenen Fahrpositionen zu ermöglichen. Dank des verschlankten Kabelstrangs wurde die neue Sitzbank um 10 mm niedriger und sorgt – zusammen mit einem besonders griffigen Bezug – für herausragenden Komfort und höchste Kontrolle unter allen Bedingungen.
Optimierter Kabelstrang (weniger Platz und alle wichtigen Elektronik Komponenten sind an einen zentralen, leicht erreichbaren Punkt unter der Sitzbank)
Publikation: Husqvarna/Johannes Ketter
