Die Geschichte der Granturismo Vespa (GTS) geht bis in die 1960er Jahre zurück, seit damals zählt sie dank ihres großen Rahmens und leistungsstarken Motors als populäre Reisegefährtin. Im Laufe der Jahre wurde sie zu einer zeitlosen Zweirad-Ikone und zur weltweiten Botschafterin des italienischen Designs. Die aktuellen Neuinterpretationen der italienischen Roller, die Tradition mit moderner Technologie verbinden, glänzen durch Design, praktische Ausstattungsmerkmale und Leistung auf höchstem Niveau.
Altbewährt sind das große Chassis, das vollständig aus hochwertigem Stahl besteht sowie die klassische Einarmschwinge vorne, die durch eine neu konstruierte ESS-Vorderradaufhängung zu mehr Fahrkomfort und -sicherheit beiträgt. Zentrale Punkte des Updates sind das optional angebotene Zweikanal-ABS-Bremssystem in Verbindung mit ASR sowie die Vorbereitung für die innovative Vespa Multimedia Plattform. Die Vespa GTS ist Österreichs beliebtestes Zweirad. Aktuell belegen die Vespa GTS 300ie Super und 125ie Super die ersten Plätze in der Zulassungsstatistik. Es werden sich also viele Roller-Fans über die optischen und technischen Überarbeitungen der Modelle besonders freuen, ist Josef Faber, Geschäftsführer der Faber GmbH und österreichischer Generalimporteur der Marken Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi und Moto Guzzi, überzeugt.
Vespa GTS kompatibel mit Smartphones
Die neu entwickelte Vespa Multimedia Plattform kommt bei der Vespa GTS erstmals zum Einsatz. Dank ihr kann das Smartphone mit der Bordelektronik der Vespa verbunden werden und wird dadurch zum multifunktionalen Bordcomputer der GTS. Dieser erfasst nicht nur Funktionen wie Tachometer und Drehzahlmesser, sondern auch Motorleistung, Drehmoment, Längsbeschleunigung, Instant- und Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit und Batteriespannung. In der ABS/ASR-Version kontrolliert die VMP auch den Reifenzustand, um bei kritischen Situationen zu warnen. Die allgemeine Analyse prüft den Fahrzeugzustand und weist Fehlermeldungen bei gegebenem Anlass aus. Zudem werden auch Karten und Routen, Tankstellen, Servicewerkstätten sowie die letzte Parkposition angezeigt.
Vespa GTS mit höchstem Technologiestandard
Das optionale Sicherheitssystem ABS/ASR trägt dazu bei, dass bei abrupten Bremsmanövern die Räder nicht blockieren und bei übermäßigem Geschwindigkeitsunterschied zwischen Vorder- und Hinterrad weiterhin volle Fahrzeugkontrolle gewährleistet ist. Die neu konstruierte ESS-Vorderradaufhängung an der patentierten Einarmschwinge in Verbindung mit den 12-Zoll-Reifen gleichen Fahrbahnunebenheiten aus und verleihen den neuen GTS-Modellen ein komfortables und dynamisches Handling mit erhöhter Stabilität. Herzstück der Vespa GTS und GTS Super ist der bewährte flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor, der sowohl mit 125 ccm als auch mit 300 ccm Hubraum für kräftige Beschleunigung sorgt.
Vespa GTS im neuen Gewand
Neben der innovativen Technik punkten die Vespa GTS und GTS Super vor allem durch ihr unverwechselbares italienisches Design sowie durch praktisch durchdachte Features. Die GTS 2014 behält ihre charakteristischen Merkmale bei, auch wenn vom Piaggio-Group Style Center in Italien einige ästhetische Updates an ihr vorgenommen wurden. Adaptiertes Design der Krawatte, Blinker in Klarglasausführung mit LED-Tagfahrlicht vorne, ein neues Rücklicht mit Chrome-Einfassung und ein neuer Sattel runden das Erscheinungsbild der Vespa GTS ab. Ein Maximum an verfügbarem Platz wird durch das vergrößerte Helmfach unter der Sitzbank geboten, das bis zu zwei Vespa Visor 2.0-Jethelme fasst. Der USB-Anschluss im Handschuhfach an der Innenseite des Beinschilds ermöglicht nun ein Laden elektronischer Geräte während der Fahrt. Ein optisches und technologisches Highlight ist der neu gestaltete analog-digitale Tacho, der das traditionelle Vespa-Design aufgreift und neu interpretiert.
Vespa GTS kommt mit neuem Zubehör
Passend zum Facelift der GTS hat Piaggio die Helmserie Visor 2.0 entwickelt. Design und Farben des Helms wurden auf die GTS-Modelle abgestimmt und so konzipiert, dass sie das Helmfach optimal nutzen. Alle Vespa Visor 2.0-Helme sind Made in Italy und mit einem atmungsaktiven 3D-Gewebe ausgekleidet. Neben der neuen Helmlinie sind für die Vespa GTS natürlich auch Top Case in Fahrzeugfarbe, Windschild, Chrom-Gepäckträger vorne und hinten, Sturzbügel sowie Wind- und Wetterschutz in Form von gefütterter Beinabdeckung und Handwärmer erhältlich.
Weitere Informationen auf www.vespa.at und www.faber.at
>> Vespa GTS 125ie Super Einführungspreis: EUR 4.999,-
>> Vespa GTS 125ie Super ABS Einführungspreis: EUR 5.399,-
>> Vespa GTS 300ie Super Einführungspreis: EUR 5.799,-
>> Vespa GTS 300ie Super ABS Einführungspreis: EUR 6.299,-
>> Vespa GTS 300ie ABS Einführungspreis: EUR 6.299,-
Farben/Ausführungen Vespa GTS: Nero Vulcano (Schwarz metallic), Blu midnight (Dunkelblau metallic) und Grigio Dolomiti (Blaugrau metallic)
Farben/Ausführungen Vespa GTS Super: Nero Lucido (Schwarz), Montebianco (Weiß), Rosso Dragon (Rot) und Blu Gaiola (Blau metallic)
Martin Bauer, BA
