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Die neue Thunderbird Commander
Mit der neuen Thunderbird Commander bringt Triumph eine durch und durch britische Note ins große Custom-Segment. Mit ihrem leistungsstarken und dynamischen 1699-cm3-Motor, ihrem souveränen Fahrwerk, ihres kraftstrotzenden Looks und der dominanten Sitzposition übertrifft sie alle Erwartungen an die Custom-Cruiser-Klasse.
So beschert der größte Parallel-Zweizylinder der Motorrad-Welt der neuen Commander ein ausgewogenes, drehmomentorientiertes Fahrerlebnis. Der 1699 cm3 große DOHC-Vierventiler produziert kraftvolle 94 PS bei 5400 U/min und ein gewaltiges Drehmoment von 151 Nm bereits bei 3.550 U/min, die per Zahnriemen ans Hinterrad gelangen.
Für die extrem breiten 17-Zoll-Reifen war eine neue Fahrwerksgeometrie notwendig, die das Triumph-typische exzellente Handling und die gute Beherrschbarkeit noch fördern. Hochwertige Komponenten und Bremsen mit serienmäßigem ABS fördern die Sicherheit, eine niedrige Sitzhöhe den Zugang für nahezu jede Fahrerstatur. Die Thunderbird Commander ist mit hochwertigen Trittbrettern versehen, dazu kommen eine Wegfahrsperre mit codiertem Schlüssel, selbstrückstellende Blinker, ein großzügiger 22-Liter-Tank und eine auf dem Tank befindliche Instrumentenkonsole mit einem klassischen Analog-Tachometer.
Die neue Thunderbird LT
Die neue Triumph Thunderbird LT (Light Touring) bedient den aufstrebenden Classic-Tourer-Markt mit authentischem Retrostyling, hochmoderner Technik und einem superben Handling. Der Classic-Touring-Cruiser zeigt eine sprichwörtliche Liebe zum Detail, die mit vielem Chromzierrat, tief heruntergezogenen Kotflügeln, einem Einzelscheinwerfer mit Zusatzleuchten sowie wuchtigen Speichenrädern dem traditionellen Styling klassischer Touring-Cruiser entspricht.
Abnehmbare Ledersatteltaschen in Premium-Qualität und die weltweit ersten Weißwand-Radialreifen gehören zur umfangreichen Serienausstattung der LT, die zudem mit einer kurzen, abnehmbaren Windschutzscheibe versehen ist. Hochwertige Trittbretter und ein leicht erhöhter, nach hinten gezogener Lenker mit innen verlegten Kabeln optimieren die lässige Ergonomie.
Als Antrieb kommt der Parallel-Zweizylinder-Motorradmotor auf Basis der Original-Thunderbird zum Einsatz: Aus einem Hubraum von 1.699 cm3 erlöst der Achtventil-DOHC-Motor 94 PS und ein mächtiges Drehmoment von 151 Nm bei gerade einmal 3.550 U/min. Den beeindruckenden Antrieb verfeinern eine progressive Drosselklappenbetätigung, eine präzise sequentielle Einspritzanlage, ein sauber abgestimmtes Sechsgang-Getriebe und der wartungsarme wie langlebige Riemenantrieb.
Ihr leichtfüßiges Fahrverhalten verdankt die LT 16-Zoll-Reifen auf formschönen 56-Speichen-Rädern, einer ummantelten 47 mm Showa-Gabel und zwei Showa-Federbeinen, ein serienmäßiges ABS sorgt für feinfühlige, aber dennoch kraftvolle Verzögerung.
Zur Komplettausstattung gehören eine Wegfahrsperre mit codiertem Zündschlüssel, selbstrückstellende Blinker, ein großer 22-Liter-Kraftstofftank und eine auf dem Tank montierte Instrumentenkonsole.
Die Thunderbird LT wird ab Frühjahr 2014 in den Lackierungen Caspian Blue / Crystal White und Lava Red / Phantom Black zu haben sein.
Die neue America
Das Einstiegsmodell in die Triumph Cruiser-Baureihe liefert ein authentisches Cruiser-Erlebnis plus den charakteristischen Kick von Triumph. Leichtmetallgussfelgen in 16 Zoll vorn und 15 Zoll hinten tragen hochwandige Reifen, der weit nach hinten gereckte Lenker und die neuen Trittbretter mit Schaltwippe komplettieren die klassische Cruiser-Optik. Mit niedriger Sitzhöhe von 690 mm und leichten 250 kg ist die neue America für jeden leicht beherrschbar.
Der klassische Paralleltwin entwickelt mit einem Hubzapfenversatz von 270 Grad kraftvolle 61 PS mit sattem Sound. Obwohl dezent gefräste Kühlrippenenden die klassische Form betonen und die überarbeitete Auspuffanlage noch kräftiger kling, ist der luftgekühlte Motor überaus modern mit einer Einspritzanlage konstruiert.
Die neue America wird in Phantom Black und Cinder Red / Morello Red angeboten.
Die neue America LT
Motor, Fahrwerk und Styling stammen von der America ab, eine Vielzahl cleverer Extras verschaffen der neuen America LT tolle Tourenqualitäten. Optisch greift die LT auf die goldene Cruiser-Ära zurück, während der 865-cm3-Motor mit lebhafter Leistungsentfaltung begeistert. Der Paralleltwin leistet kraftvolle 61 PS bei 6.800 U/min und stellt sein Drehmoment von 72 Nm bei niedrigen 3.300 U/min zur Verfügung, der 270-Grad-Hubzapfenversatz sorgt für den besonderen Charakter. Für die Kraftübertragung ist ein Fünfganggetriebe mit Kettenantrieb verantwortlich.
Die moderate Fahrwerksauslegung sorgt für ein vertrauenerweckend berechenbares Handling, je eine Einzelscheibe vorn und hinten kümmern sich um die Verzögerung. Die zentralisierte Gewichtsverteilung macht die America LT auch bei niedrigen Geschwindigkeiten leichtfüßig. Zusammen mit der niedrigen Sitzhöhe bietet sie nahezu jedem Fahrertypus leichte Beherrsch- und Bedienbarkeit. Eine abnehmbare Windschutzscheibe und große Ledertaschen sowie eine Sozius-Rückenlehne bescheren gute Langstreckentauglichkeit.
Die neue America LT gibt es in der Zweifarboption Pacific & Sapphire Blue.
Die neue Speedmaster "mean and moody"
Die puristische neue Triumph Speedmaster gibt für einen kleinen Cruiser ein enorm kraftvolles Statement ab. Herzstück ist der bewährte 865-cm3-Paralleltwin von Triumph, der lebendige 61 PS Leistung sowie 72 Nm Drehmoment bereit stellt.
Die Optik der Speedmaster wird vom 19-Zoll-Leichtmetallgussrad vorn, der Einscheibenbremse sowie dem schmalen Reifen dominiert ein klassisches Hotrod-Styling. Dazu kommen 2014 ganz in Schwarz gehaltene Komponenten von den Rädern über Lenker und Scheinwerfer bis hin zu den Fußhebeleien. Gefräste Kühlrippenenden der Zylinder bilden einen dezenten Kontrast. Den Look komplettieren schwarze Motordeckel, ein Tropfentank, minimalistische Kotflügel, das 15-Zoll-Hinterrad sowie ein Einzelscheinwerfer. Niedrige 690 mm Sitzhöhe vermitteln zusammen mit dem breiten Lenker eine komfortable und intuitive Fahrerposition.
Die neue Speedmaster kommt in Jet Black und Matt Graphite mit zwei Zierstreifen in Matt Black.
Die Tiger 800XC Special Edition
Dieses Sondermodell der Triumph Tiger 800XC verfügt über die robusten und vielseitigen Eigenschaften der Standard-800XC, ergänzt durch eine unverwechselbare, frische Optik mit schwarzem Lenker und matten Cockpit-Blenden in Diablo Red. Dazu bietet die neue Lackierung in Volcanic Black bei Sonnenlicht ein funkelndes Feuerwerk aus metallic-roten Partikeln. Akzentuiert wird das Ganze von einem feuerroten Hauptrahmen samt schwarzen Hitzeschildern und einem ebenfalls schwarzen Sozius-Haltegriff.
Der Look unterscheidet sich vom Basismodell, die Technik ist gleich: Vom charakterstarken 799-cm3-Dreizylindermotor bis zum serienmäßigen hochmodernen ABS, der Wegfahrsperre mit codiertem Schlüssel und einer Gepäckbrücke bleiben die Vorzüge gewahrt.
Auch das robuste Fahrwerk mit langen Federwegen und 21"-Speichen-Vorderrad macht mit dem hochgelegten Vorderradkotflügel und stabilen Handprotektoren klar, dass die 800XC für anspruchsvollste Bedingungen konstruiert wurde.
4 Jahre Garantie
Bei allen ab dem 1. Juli 2013 erworbenen Neumodellen greift nach der zweijährigen Werksgarantie automatisch und gratis eine zwei Jahre währende Neumotorrad-Anschlussgarantie. Die TRIUMPH-Garantie ist in ganz Europa gültig. Zudem besteht die Möglichkeit, die Garantie bis zu 12 Jahren ab Erstzulassung und 80.000 Kilometern Gesamtlaufleistung immer wieder zu verlängern.
Die 2 Jahre Herstellergarantie plus 2 Jahren Anschlussgarantie ohne Kilometerbegrenzung wird gemäß den aktuellen Garantiebedingungen der CG Car-Garantie Versicherungs-AG gewährt.
Die neue Thunderbird Commander
Mit der neuen Thunderbird Commander bringt Triumph eine durch und durch britische Note ins große Custom-Segment. Mit ihrem leistungsstarken und dynamischen 1699-cm3-Motor, ihrem souveränen Fahrwerk, ihres kraftstrotzenden Looks und der dominanten Sitzposition übertrifft sie alle Erwartungen an die Custom-Cruiser-Klasse.
So beschert der größte Parallel-Zweizylinder der Motorrad-Welt der neuen Commander ein ausgewogenes, drehmomentorientiertes Fahrerlebnis. Der 1699 cm3 große DOHC-Vierventiler produziert kraftvolle 94 PS bei 5400 U/min und ein gewaltiges Drehmoment von 151 Nm bereits bei 3.550 U/min, die per Zahnriemen ans Hinterrad gelangen.
Für die extrem breiten 17-Zoll-Reifen war eine neue Fahrwerksgeometrie notwendig, die das Triumph-typische exzellente Handling und die gute Beherrschbarkeit noch fördern. Hochwertige Komponenten und Bremsen mit serienmäßigem ABS fördern die Sicherheit, eine niedrige Sitzhöhe den Zugang für nahezu jede Fahrerstatur. Die Thunderbird Commander ist mit hochwertigen Trittbrettern versehen, dazu kommen eine Wegfahrsperre mit codiertem Schlüssel, selbstrückstellende Blinker, ein großzügiger 22-Liter-Tank und eine auf dem Tank befindliche Instrumentenkonsole mit einem klassischen Analog-Tachometer.
Die ab Frühjahr 2014 erhältliche Thunderbird Commander gibt es in den Farboptionen Lava Red / Crimson Sunset und Phantom Black / Storm Grey.
Die neue Thunderbird LT
Die neue Triumph Thunderbird LT (Light Touring) bedient den aufstrebenden Classic-Tourer-Markt mit authentischem Retrostyling, hochmoderner Technik und einem superben Handling. Der Classic-Touring-Cruiser zeigt eine sprichwörtliche Liebe zum Detail, die mit vielem Chromzierrat, tief heruntergezogenen Kotflügeln, einem Einzelscheinwerfer mit Zusatzleuchten sowie wuchtigen Speichenrädern dem traditionellen Styling klassischer Touring-Cruiser entspricht.
Abnehmbare Ledersatteltaschen in Premium-Qualität und die weltweit ersten Weißwand-Radialreifen gehören zur umfangreichen Serienausstattung der LT, die zudem mit einer kurzen, abnehmbaren Windschutzscheibe versehen ist. Hochwertige Trittbretter und ein leicht erhöhter, nach hinten gezogener Lenker mit innen verlegten Kabeln optimieren die lässige Ergonomie.
Als Antrieb kommt der Parallel-Zweizylinder-Motorradmotor auf Basis der Original-Thunderbird zum Einsatz: Aus einem Hubraum von 1.699 cm3 erlöst der Achtventil-DOHC-Motor 94 PS und ein mächtiges Drehmoment von 151 Nm bei gerade einmal 3.550 U/min. Den beeindruckenden Antrieb verfeinern eine progressive Drosselklappenbetätigung, eine präzise sequentielle Einspritzanlage, ein sauber abgestimmtes Sechsgang-Getriebe und der wartungsarme wie langlebige Riemenantrieb.
Ihr leichtfüßiges Fahrverhalten verdankt die LT 16-Zoll-Reifen auf formschönen 56-Speichen-Rädern, einer ummantelten 47 mm Showa-Gabel und zwei Showa-Federbeinen, ein serienmäßiges ABS sorgt für feinfühlige, aber dennoch kraftvolle Verzögerung.
Zur Komplettausstattung gehören eine Wegfahrsperre mit codiertem Zündschlüssel, selbstrückstellende Blinker, ein großer 22-Liter-Kraftstofftank und eine auf dem Tank montierte Instrumentenkonsole.
Die Thunderbird LT wird ab Frühjahr 2014 in den Lackierungen Caspian Blue / Crystal White und Lava Red / Phantom Black zu haben sein.
Die neue America
Das Einstiegsmodell in die Triumph Cruiser-Baureihe liefert ein authentisches Cruiser-Erlebnis plus den charakteristischen Kick von Triumph. Leichtmetallgussfelgen in 16 Zoll vorn und 15 Zoll hinten tragen hochwandige Reifen, der weit nach hinten gereckte Lenker und die neuen Trittbretter mit Schaltwippe komplettieren die klassische Cruiser-Optik. Mit niedriger Sitzhöhe von 690 mm und leichten 250 kg ist die neue America für jeden leicht beherrschbar.
Der klassische Paralleltwin entwickelt mit einem Hubzapfenversatz von 270 Grad kraftvolle 61 PS mit sattem Sound. Obwohl dezent gefräste Kühlrippenenden die klassische Form betonen und die überarbeitete Auspuffanlage noch kräftiger kling, ist der luftgekühlte Motor überaus modern mit einer Einspritzanlage konstruiert.
Die neue America wird in Phantom Black und Cinder Red / Morello Red angeboten.
Die neue America LT
Motor, Fahrwerk und Styling stammen von der America ab, eine Vielzahl cleverer Extras verschaffen der neuen America LT tolle Tourenqualitäten. Optisch greift die LT auf die goldene Cruiser-Ära zurück, während der 865-cm3-Motor mit lebhafter Leistungsentfaltung begeistert. Der Paralleltwin leistet kraftvolle 61 PS bei 6.800 U/min und stellt sein Drehmoment von 72 Nm bei niedrigen 3.300 U/min zur Verfügung, der 270-Grad-Hubzapfenversatz sorgt für den besonderen Charakter. Für die Kraftübertragung ist ein Fünfganggetriebe mit Kettenantrieb verantwortlich.
Die moderate Fahrwerksauslegung sorgt für ein vertrauenerweckend berechenbares Handling, je eine Einzelscheibe vorn und hinten kümmern sich um die Verzögerung. Die zentralisierte Gewichtsverteilung macht die America LT auch bei niedrigen Geschwindigkeiten leichtfüßig. Zusammen mit der niedrigen Sitzhöhe bietet sie nahezu jedem Fahrertypus leichte Beherrsch- und Bedienbarkeit. Eine abnehmbare Windschutzscheibe und große Ledertaschen sowie eine Sozius-Rückenlehne bescheren gute Langstreckentauglichkeit.
Die neue America LT gibt es in der Zweifarboption Pacific & Sapphire Blue.
Die neue Speedmaster "mean and moody"
Die puristische neue Triumph Speedmaster gibt für einen kleinen Cruiser ein enorm kraftvolles Statement ab. Herzstück ist der bewährte 865-cm3-Paralleltwin von Triumph, der lebendige 61 PS Leistung sowie 72 Nm Drehmoment bereit stellt.
Die Optik der Speedmaster wird vom 19-Zoll-Leichtmetallgussrad vorn, der Einscheibenbremse sowie dem schmalen Reifen dominiert ein klassisches Hotrod-Styling. Dazu kommen 2014 ganz in Schwarz gehaltene Komponenten von den Rädern über Lenker und Scheinwerfer bis hin zu den Fußhebeleien. Gefräste Kühlrippenenden der Zylinder bilden einen dezenten Kontrast. Den Look komplettieren schwarze Motordeckel, ein Tropfentank, minimalistische Kotflügel, das 15-Zoll-Hinterrad sowie ein Einzelscheinwerfer. Niedrige 690 mm Sitzhöhe vermitteln zusammen mit dem breiten Lenker eine komfortable und intuitive Fahrerposition.
Die neue Speedmaster kommt in Jet Black und Matt Graphite mit zwei Zierstreifen in Matt Black.
Die Tiger 800XC Special Edition
Dieses Sondermodell der Triumph Tiger 800XC verfügt über die robusten und vielseitigen Eigenschaften der Standard-800XC, ergänzt durch eine unverwechselbare, frische Optik mit schwarzem Lenker und matten Cockpit-Blenden in Diablo Red. Dazu bietet die neue Lackierung in Volcanic Black bei Sonnenlicht ein funkelndes Feuerwerk aus metallic-roten Partikeln. Akzentuiert wird das Ganze von einem feuerroten Hauptrahmen samt schwarzen Hitzeschildern und einem ebenfalls schwarzen Sozius-Haltegriff.
Der Look unterscheidet sich vom Basismodell, die Technik ist gleich: Vom charakterstarken 799-cm3-Dreizylindermotor bis zum serienmäßigen hochmodernen ABS, der Wegfahrsperre mit codiertem Schlüssel und einer Gepäckbrücke bleiben die Vorzüge gewahrt.
Auch das robuste Fahrwerk mit langen Federwegen und 21"-Speichen-Vorderrad macht mit dem hochgelegten Vorderradkotflügel und stabilen Handprotektoren klar, dass die 800XC für anspruchsvollste Bedingungen konstruiert wurde.
4 Jahre Garantie
Bei allen ab dem 1. Juli 2013 erworbenen Neumodellen greift nach der zweijährigen Werksgarantie automatisch und gratis eine zwei Jahre währende Neumotorrad-Anschlussgarantie. Die TRIUMPH-Garantie ist in ganz Europa gültig. Zudem besteht die Möglichkeit, die Garantie bis zu 12 Jahren ab Erstzulassung und 80.000 Kilometern Gesamtlaufleistung immer wieder zu verlängern.
Die 2 Jahre Herstellergarantie plus 2 Jahren Anschlussgarantie ohne Kilometerbegrenzung wird gemäß den aktuellen Garantiebedingungen der CG Car-Garantie Versicherungs-AG gewährt.
Uli Bonsels
Pressesprecher
Pressesprecher
