Die Abholung bei der Fa. Faber hat mich schon sehr stolz gemacht - immerhin werden von der V7 III Limited nur 30 Stück nach Österreich ausgeliefert.
Das Sondermodell interpretiert den Geist der V7 III-Familie mit viel edlem Chrom, High-Tech-Bauteilen aus Carbon und Aluminium und moderner Linienführung elegant und sehr stylisch.
Die V7 kann mit sehr geringem Aufwand auf 48 PS typisiert werden und ist damit Führerschein A2 tauglich!
Über dem einzigartigen 90°-V2-Motor thront ein vollständig verchromter Tank mit den geprägten Moto Guzzi-Adlern und einem markanten Ledergurt. Weiter geht es mit dem chromglänzenden Finish der Auspuffanlage, des Soziusgriffs, der Rückspiegel und des Scheinwerferrings. Im Kontrast zum silbrig-glänzenden Metall steht die schwarze Sitzbank mit „Old School“-Absteppung, das tiefe Schwarz des Motorblocks, der Aluminiumfelgen und des Fahrwerks. Radabdeckungen und Seitendeckel aus Sichtkarbon runden den ausgefallenen, klassisch-modernen Look der Moto Guzzi V7 III Limited ab. Der verschließbare Tankdeckel und die obere Lenkerhalterung, mit gelaserter Limited Edition Nummer, sind weitere aus schwarz-eloxiertem Voll-Aluminium gefertigt Details.
Schwarze eloxierte, gelochte Aluminiumblenden verhüllen die Einspritzdüsen. Im Diamond Cut heben sich die Kanten der Kühlrippen an Zylinderköpfen und Ventildeckeln vom Schwarz des Motors ab. Auf das Wesentliche beschränkt, zeigt ein klassisches Rundinstrument mit analogem Tachometer und integriertem Digitaldisplay alle wichtigen Informationen auf einen Blick.
Mein Fazit:
La vita é piú bella con Moto Guzzi! Dieses Bike ist traumhaft schön!
Egal wo man mit der Moto Guzzi V7 III Limited vorfährt - man erntet bewundernde Blicke. Was mir besonders gut gefällt ist, dass sie einerseits total auffallend ist und trotzdem diese typisch italienisch edle Note hat - ganz ohne protzig zu sein. Plus: Dieses Bike ist eine RARITÄT - also kein Bike, welches an jeder Ecke steht. Und das kommt GANZ deutlich durch.
Wie sich die Moto Guzzi V7 III Limited fährt?
Spielerisch leicht! Die Kombination aus einem 130er Hinterreifen und einem Lenker mit wenig Kröpfung machen das Kurvenfahren sehr leicht - es benötigt echt nur einen kleinen Impuls am Lenker und die Moto Guzzi V7 III Limited lenkt bereitwillig ein. Und genau das begeistert: Ein Bike, welches echt nach "viel Motorrad" aussieht und sich dazu auch noch leicht fahren lässt. Super auch die Schräglagenfreiheit, welche eine ausreichende Schräglage zulässt - im Falle des Falles - Perfetto.
Übrigens gibt es einen kleinen Tipp dazu: Auf dem Weg in die Kalte Kuchl (um stolz seine neue Moto Guzzi V7 III Limited zu präsentieren - funktioniert super dort) sollte man in Lilienfeld im Salettl gegenüber der Mariazellerstraße stehen bleiben. Passt perfekt zum dolve vita Feeling.
Zusammenfassung:
Ein irrsinnig edles Bike, welches sehr viel hermacht und sich spielend leicht fährt - also ideal für Fahranfänger (leicht zu drosseln) und Genussbiker. Aufgrund der Sitzhöhe ist die Moto Guzzi V7 III Reihe auch ideal für Bikerinnen!
Artikel zur Moto Guzzi V7 III Reihe:
https://www.motorradreporter.com/artikel/moto-guzzi-v7-iii-limited
https://www.motorradreporter.com/artikel/fahrbericht-moto-guzzi-v7-iii-carbon
https://www.motorradreporter.com/artikel/fahrbericht-moto-guzzi-v7-iii-rough
Text und Fotos: Daniele Alessandro
