Nachdem die Motorradreporter Redaktion eines seiner jahresbesten Bikes: die "701er Supermoto Husqvarna" in kürze wieder austauscht, wollen wir euch den kürzlich vergangenen Endurocross Testdrive im Senninger Lager nicht vorenthalten!
TIMON BRICHARD..., geht nicht gibt`s nicht, ich fahr jetzt mit der 701 Supermoto eine Runde am Endurocross Parcours und schau mal was geht!
Bilder sprechen mehr als Worte, hier der Fotoreport:
Der Anlieger nach der schnellen geraden,....
..., ist für die 701 die wichtige Stütze!
Die 701er ist auch am Schotter mit den Straßenreifen recht gut zu kontrollieren.
Anbremsen muss etwas früher überlegt und eingeleitet werden, sonst wird`s eng!
("eng" zu Deutsch: brenzlig)
Der Baumstamm in der Strecke,....
..., ist überhaupt kein Problem!
Wie Timon Brichard so schön sagt: "geht nicht, gibt´s nicht!"
Im schweren Gelände ist die 701er Husqvarna sicher nicht das optimale Motorrad, daher ist auch der hier fehlende Unterfahrschutz kein Thema!
Der Sprung,....
..., sollte kontrolliert sein, sonst pumpert`s!
Das 701er Supermoto Fahrwerk ist für die Straße ausgelegt, daher erübrigt sich der Kommentar!
("Pumperts" zu Deutsch: schlagt durch!)
TIMON BRICHARD...
...hat soeben die Romaniacs Rally in der Bronze Klasse gemeistert!
https://www.facebook.com/timon.brichard
STATUS:
Wer die Supermoto Husqvarna gleich haben will, darf sich noch länger "vor" freuen! Die 701er ist zur Zeit ausverkauft, deswegen kommt das Motorradreporter 701er Dauertest Bike auch vorzeitig zurück, um damit einen Kunden mehr glücklich zu machen!
PREIS:
unter 10.000.- EU
INFO: Husqvarna-motorcycles.com/de/supermoto/
ÖSTERREICH PAGE: Husqvarna-motorcycles.com/at/
Die HUSQVARNA 701 SUPERMOTO:
Mit 74 PS, fortschrittlicher Elektronik und einem hochmodernen Fahrwerk fängt die 145 kg leichte 701 Supermoto den Nervenkitzel der Rennstrecke ein und bringt unverfälschtes Supermoto-Fahrgefühl nicht nur auf die Straße, sondern wer kann auch nahezu jeden Untergrund!
MOTOR
- Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
- Hubraum 692.7 cm³
- Bohrung 105 mm
- Hub 80 mm
- Starter Elektrostarter
- Getriebe 6 Gänge
- Primärtrieb 36:79
- Kupplung APTC(TM) Antihopping-Kupplung, hydraulisch betätigt
- EMS Keihin EMS mit RBW, Doppelzündung
- CO2-Emission94
RAHMEN
- Bauart Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
- Federung vorneWP-USD Ø 48 mm
- Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung
- Federweg vorne215 mm
- Federweg hinten250 mm
- Bremse vorneBrembo Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe
- Bremse hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe
- Durchmesser Bremsscheibe vorne320 mm
- Durchmesser Bremsscheibe hinten240 mm
- Steuerkopfwinkel 63 °
- Bodenfreiheit 270 mm
- Sitzhöhe 890 mm
- Tankinhalt (ca.)13 l
- Leergewicht145 kg
MR/CK
