Das Motorrad wurde zwar speziell für diesen Zweck vorbereitet, unterscheidet sich vom Standard aber nur durch einen größeren Tank, größere Bremsscheibe vorn, Rennauspuff und darauf abgestimmte Elektrik.
Brian Gillen, bei Gas Gas für die Viertakt-Motoren verantwortlich, zeigte sich äußerst zufrieden mit dem Einsatz: "die FSR hat sich also genauso zuverlässig erwiesen, wie wir uns das erhofft haben. Der Motor kann schon auf Standard-Niveau auf höchstem Racing-Level mithalten und hält die härtesten Belastungen aus."
Letzte Info: Für die Saison 2008 ist eine neue FSR - mit größerem Hubraum - zu erwarten.
