Kontinuierliche Verbesserung des leistungsstärksten Rennslicks von Bridgestone - ein detaillierter Einblick in die neueste Rennreifenentwicklung.
Die schrittweise Entwicklung des BATTLAX V02:
Die BATTLAX V02-Rennreifen werden kontinuierlich weiterentwickelt. Seit seiner Einführung hat der V02 mehrere Updates erhalten, um den immer anspruchsvolleren Motorrädern und Fahrerwünschen gerecht zu werden.
Seit seiner Einführung im Jahr 2014 hat sich der V02 mit seiner einfachen Handhabung und seiner hohen konstanten Grip-Leistung zu einem erfolgreichen Begleiter für den Renntag entwickelt.
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2016: Die Hinterrad-Soft-Mischung wurde verbessert, um einen sehr breiten Einsatzbereich zu bieten, der den Anforderungen unserer Endverbraucher entspricht.
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2018: Der V02-Vorderreifen hat mit der Einführung der V-MS-Belt-Konstruktion einen großen Schritt nach vorne gemacht, was das Fahrgefühl und das Feedback angeht.
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2019 & 2020: Mit der Einführung des 3LC S/M und des 3LC X/S wurden zwei neue Optionen für die Hinterradmischung entwickelt, um das bestehende Angebot zu ergänzen. Das Ziel war es, das Beste aus beiden Welten mit diesem Dual-Compound-Ansatz zu kombinieren und die Bedürfnisse der Fahrer zu erfüllen.
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2021: Mit der Änderung des FIM-Reglements wurde in den Klassen SST600 und SSP600 die Verwendung von Slick-Reifen erlaubt. Die V02-Produktpalette wird um 2 Optionen für das Hinterrad erweitert, wobei die Größe 180/655R17 für die leistungsstarken Motorräder mit 5,5-Zoll-Felgen bestimmt ist.
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2022: Ein neuer Vorderreifen mit neuer Größe, neuer Form und neuer Konstruktion wurde eingeführt: der Racing BATTLAX V02F NS-SOFT und V02F NS-MEDIUM in 120/605R17. Ein echter Technologietransfer, bei dem wir unser Wissen aus den von der FIM EWC Factory unterstützten Teams nutzen.
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2023: 3 neue Hinterreifen mit neuer Größe, neuer Form und angepasster Konstruktion, basierend auf dem Know-How und den Entwicklungen auf höchstem Niveau.
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Neue Form und neue Größe - Technische Informationen
Der erste technische Aspekt des neuen V02-Hinterradreifens ist ein aktualisiertes Kronenprofil mit einem höheren Gesamtdurchmesser. Das Ziel ist klar: mehr Kontakt zu schaffen, um den Grip und das Feedback über den gesamten Winkelbereich zu verbessern.
Die Kontaktlänge wurde nicht nur verbessert, der neue V02-Hinterreifen zeigt bei Belastung in allen Winkeln einen Kontaktlängenzuwachs gegenüber seinem Vorgänger von durchschnittlich 3 %.
Die Implementierung der neuen Form, der speziellen Konstruktion und des Profils hat den Einsatzbereich der hinteren Mischungslösungen vergrößert. Dies ermöglicht eine einfache Auswahl an Mischungen, um die erforderlichen Streckenbedingungen abzudecken.
Verfügbare Dimensionen:
