Ein detaillierter Blick auf die neueste Rennreifenentwicklung von Bridgestone - sehr effektive Verbesserungen!
Mit unserem Wissen aus den von der FIM EWC Factory unterstützten Teams haben wir einen Technologietransfer in unserem neuen Racing Battlax V02F NS-SOFT/NS-MEDIUM umgesetzt - dieses Update ersetzt die aktuellen Modelle VM SOFT und VM MEDIUM.
Die wichtigsten Verbesserungen: Kurvengeschwindigkeiten und Bremsstabilität
Historische - Schritt für Schritt Evolution:
Die Racing Battlax V02-Reihe wird ständig weiterentwickelt. Seit seiner Einführung hat der V02 mehrere Updates erhalten, um den immer anspruchsvolleren Bikes und Fahrerwünschen gerecht zu werden.
Der V02 wurde 2014 eingeführt und entwickelte sich mit seiner einfachen Handhabung und seiner hohen konstanten Gripleistung zu einem erfolgreichen Begleiter für den Renntag.
2016 wurde die hintere Soft-Mischung verbessert, um einen sehr breiten Einsatzbereich im Einklang mit den Anforderungen unserer Endverbraucher zu bieten.
2018 machte der V02 Front mit der Einführung der V-MS-Belt-Konstruktion einen großen Schritt nach vorne in Sachen Fahrgefühl und Feedback-Performance.
In den Jahren 2019 und 2020 wurden 2 neue Optionen für die Hinterradmischung entwickelt, um das bestehende Angebot mit der Einführung des 3LC S/M und eines 3LC X/S zu vervollständigen. Ziel war es, das Beste aus beiden Welten mit diesem Dual-Compound-Ansatz zu kombinieren und die Bedürfnisse der Fahrer zu erfüllen.
Mit der Änderung des FIM-Reglements im Jahr 2021 wurde in den Klassen SST600 und SSP600 die Verwendung von Slick-Reifen erlaubt. Die V02-Produktpalette wurde um zwei Optionen für das Hinterrad erweitert, wobei die Größe 180/655R17 für die leistungsstarken Motorräder mit 5,5-Zoll-Felgen bestimmt war.
Im Jahr 2022 wird ein neuer Vorderreifen mit einer neuen Größe, einer neuen Form und einer neuen Konstruktion eingeführt: der Racing Battlax V02F NS-SOFT und V02F NS-MEDIUM in 120/605R17. Ein echter Technologietransfer, bei dem wir unser Wissen aus den von der FIM EWC Factory unterstützten Teams nutzen.
Technische Aspekte
Der erste technische Aspekt des neuen V02-Vorderreifens ist ein aktualisiertes Kronenprofil mit einer geringeren Laufflächenbreite und einem höheren Gesamtdurchmesser. Das Ziel ist klar: mehr Kontakt zu schaffen, um den Grip und das Feedback in hohen Sturzwinkeln zu verbessern.
Die Aufstandsfläche wurde nicht nur im hohen Sturz verbessert, der V02 NS-SOFT und NS-MED zeigen bei Belastung in allen Sturzwinkeln einen Anstieg der Aufstandsfläche im Vergleich zu seinem Vorgänger.
Die durchschnittliche Vergrößerung der Aufstandsfläche um 11 % über die verschiedenen Sturzwinkel hinweg und ein Spitzenwert von 20 % mehr Aufstandsfläche in den tiefen Sturzwinkeln (50° und mehr) verbessern das Fahrgefühl und das Grenzverhalten des Vorderreifens drastisch.
Durch die Einführung der neuen Form, der neuen Konstruktion und des neuen Profils wurde der Einsatzbereich der Soft- und Medium-Vorderradmischung erweitert.
