Von Grund auf erneuert, setzen die Hypermotard-Modelle dabei auf den ebenfalls neuen, 110 PS starken 821cm3 Testastretta 11°-Motor. Rahmen und Schwinge wurden komplett neu konzipiert, dabei wurde das Tankvolumen auf 16 Liter erhöht, ohne das schnittige schlanke Design zu beschneiden.
Eine überarbeitete Ergonomie mit höherem Lenker erzeugt eine aufrechte, alles überblickende Sitzposition mit Supermoto-Feeling, angereichert mit dem Komfort eines Straßenmotorrads und qualitativ hochwertigen Komponenten: Brembo 4-Kolben Monobloc-Bremszangen und Kayaba/Sachs bzw. Marzocchi/Öhlins-Dämpfer. Das Ducati Safety Pack der neuesten Generation mit 3-Stufen-ABS, 8-stufiger DTC Ducati Traction Control und 3 integrierten Riding Modes erzeugt eine neue, extrem weit gefächerte Bandbreite von der Fahrt ins Büro bis zum Rennstrecken-Einsatz.
Neben die Hypermotard stellt Ducati eine SP-Version mit Premium-Fahrwerk und noch höherer Bodenfreiheit.
Features Hypermotard 2013 (SP):
Motor: Testastretta 11° 821cm3, 110 PS bei 9.250 U/min
Riding Modes: Sport/Touring/Stadt (SP: Race/Sport/Wet)
Safety Pack: 3-Stufen-ABS, 8-Stufen-Traktionskontrolle (je nach Riding Mode)
Suspension (v/h): Kayaba 43mm/Sachs (SP: Marzocchi 50mm/Öhlins)
Federwege (v/h): 170/150mm (SP: 185/175)
Bremsen v: Zwei 320mm-Scheiben mit radialen Brembo M4-32 Monobloc 4-Kolben-Zangen
Räder: 10-Speichen-Leichtmetall 3,5/5,5x17 (SP: 3-Speichen geschmiedete Marchesinis)
Bereifung: 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II (SP: Diablo Supercorse SP)
Sitzhöhe: 870mm (SP: 890)
Gewicht trocken: 175kg (SP: 171)
Tankinhalt: 16 Liter (bisher 12,4)
Farben: rot, mattschwarz (SP: rot/weiss/schwarz)
Weitere Extras SP: konischer Alulenker, rad. Bremspumpe, Carbon-Applikationen
Das auf der Hypermotard aufbauende Modell Hyperstrada werden wir in einer eigenen Aussendung vorstellen.
Detaillierte Informationen, Bilder und Videos sind bereits auf www.ducati.at verfügbar
Publikation: Didi Brandl/Niki Krutak
