Franco Morbidelli und Valentino Rossi zunächst als Mitbewohner: Der eine will links bleiben, der andere spricht laut

Auf der Strecke kreuzten sich die Wege der beiden nie, sie wurden an diesem ersten Testtag Siebter bzw. Vierzehnter. Aber sie gaben einige amüsante Einblicke, in den Beginn ihrer gemeinsamen Zeit in der Garage, bevor sie die Sensationen des Tages im Detail analysierten. Morbidelli scheint sich sogar auf Quartararo zu stürzen.

Morbidellis und Valentino Rossis erster Tag als Boxenkollegen erinnerte an jene Studenten, die sich schon ihr ganzes Leben lang kennen, aber im ersten Jahr an der Universität beschließen, zusammenzuziehen und die versteckten Gewohnheiten des anderen entdecken. So lief es mehr oder weniger. Morbidelli präsentierte sich der Presse mit einem Lachen: "Valentino? Er redet viel in der Box, ich habe ihn die ganze Zeit plaudern hören, aber ich habe es genossen ihm zuzuhören.

Die beiden konfrontierten sich nicht direkt , die Strecke gab ihnen nicht die Möglichkeit, sich ein enges Rennen zu liefern und so ging jeder seiner eigenen Arbeit nach.

"Ich bin so ziemlich die ganze Zeit alleine gefahren", erklärte Morbidelli. "Ich habe Uccio kurz gesehen und ihn nach Vale gefragt, wie er sich fühlt. Er hat mir gesagt, dass er sehr glücklich ist und dass es ihm mit dem Team sehr gut geht. Es war ein besonderer Tag für das Team. Die Arbeit hat gerade erst begonnen, ich hoffe, dass es für ihn und für mich gut laufen wird. Klarerweise hoffe ich , dass es für mich besser läuft."

Und wenn der eine den Tonfall bemerkte, wies der andere darauf hin (immer scherzhaft, versteht sich), dass er seine Gewohnheiten ändern müsse.

"Morbidelli"? Es ist wahr, dass ich laut rede, ich kann den Ton meiner Stimme nicht hören. Franco ist der beste Teamkollege, den ich mir vorstellen kann, wir trainieren mit maximalen Einsatz. Beim ersten Test war er sehr stark und es ist schön, in dieser Box zu sein, auch wenn ich auf der rechten Seite bin. Ich war immer links, am Anfang habe ich mit Wilko gesprochen, er hat mir erklärt, dass es für Franco wichtig war, links zu sein: Im Endeffekt ist es für mich nicht so wichtig, auf welcher Seite der Box ich bin. Franco ist sehr schnell gefahren, aber hier fahren alle sehr schnell".

Morbidelli: besser Blumen als Teufel (Anspielung auf Quartararo?)

Scherz beiseite, Rossi sagte, dass er mit seiner Pace sehr zufrieden war, auch wenn er nicht über die 14. Zeit hinauskam. Für den italienisch-brasilianischen Fahrer war es ein ausgesprochen positiver Tag, da seine M1 die schnellste aller Yamahas war, mit der siebten Zeit des Tages und einem guten Gefühl für die Updates, die seiner SpecA gewährt wurden.

"Das Motorrad - so erklärte er - ist im Vergleich zu 2020 deutlich verbessert. Ich hatte eine Menge kleiner neuer Details, die ich Yamaha zu verdanken habe. Wir haben gut gearbeitet. Im Vergleich zur letzten Saison hat sich die M1 verändert, im reinen Yamaha-Stil. Ich kann nicht ins Detail gehen, weil ich sie nicht kenne, aber Ramon Forcada hat mir die Liste der Änderungen gezeigt und die ist ziemlich lang. Ich war heute nicht Letzter auf der Geraden wie im letzten Jahr und damit bin ich zufrieden. Morgen werden wir an der Elektronik arbeiten, heute haben wir nichts angefasst, wir müssen auch eine andere Gabel ausprobieren. Yamaha unterstützt mich, auch wenn ich kein offizieller Fahrer bin: Ich spüre die Präsenz von Yamaha an meiner Seite."

Kein offizielles Yamaha Bike, sondern die standesgemäße Behandlung des Vizeweltmeisters für Franco Morbidelli, der sehr konzentriert wirkte und in den letzten Tagen keinen Hehl daraus gemacht hat, dass er fest an die Möglichkeit glaubt, die Weltmeisterschaft zu gewinnen. Er erklärt, dass er das Beste seines italienischen Blutes und das Beste seines brasilianischen Blutes einsetzen will, wie er es bei seinem neuen Helm getan hat, mit dem er an diesem ersten Testtag in Losail erschien.

"Wir wollten dieses Jahr etwas am Helm ändern - sagte er - wir hatten die Idee, ein paar Blumen anzubringen: in einer so aggressiven Welt und Umgebung ist es nicht normal und üblich, etwas wie Blumen zu tragen, sie kommunizieren keine Aggression oder Wut, wie es ein Teufel oder etwas mehr "Racing" tun könnte. Aldo Drudi machte mir diesen Vorschlag und ich nahm ihn an: Ich wollte die beiden Flaggen beibehalten, auf der Seite der brasilianischen Flagge gibt es typische brasilianische Blumen und auf der Seite der Trikolore europäische und italienische".

Rossi: Die wahre Expertin ist Mutter Stefania

Das Gefühl war das der ersten Male. Denn es stimmt zwar, dass nach 26 Jahren in der Weltmeisterschaft alles schon fast zur Gewohnheit geworden ist, aber der Teamwechsel sorgte für neue Motivation. Dazu kam das Gefühl, dass sein Bruder Luca Marini mit ihm auf der Strecke war. Valentino Rossi machte keinen Hehl daraus, dass dies ein besonderer Tag für ihn war. Obwohl er zugab, dass es bei Tavullia jemanden gibt, der diese Emotionen sicherlich noch intensiver erlebt hat: "Mamma Stefania ist immer sehr technisch - sagte der 46-Jährige - sie sagt immer interessante Dinge, sie hat immer sehr technische Fragen und es macht Spaß, ihr zuzuhören. Sie hat große Erfahrung, mehr als ich: Sie hat angefangen, Graziano zu folgen, dann mir, dann Luca".

Derselbe Luca, der heute auf der gleichen Strecke mit einer Ducati Desmosedici unterwegs war, den Valentino aber nicht zu Gesicht bekam: "Ich habe Luca nicht auf der Strecke gesehen, in der MotoGP ist es schwierig, sich auf der Strecke zu treffen, aber wir werden es vor dem Ende des Tests versuchen", sagte Valentino Rossi, bevor er zu einer Bewertung dieses ersten Tages überging: "Ein guter erster Tag, ich hatte Spaß, es war aufregend. Das Motorrad ist das gleiche, im Team herrscht eine gute Arbeitsatmosphäre. Es ist kein tolles Ergebnis, aber das Tempo ist nicht schlecht. Es gibt viele Fahrer, die schnell fahren und ich bin konkurrenzfähig, man muss effektiv sein. Heute Morgen habe ich mich auf das neue Abenteuer gefreut, auf alles Neue: Das motiviert mich sehr. Aber das ist die M1. Und in diesem letzten Satz scheint das Bewusstsein zu stecken, dass es noch viel zu tun gibt und dass die Probleme, die in den letzten beiden Saisons beklagt wurden, im Grunde die gleichen sind.

"Yamaha hat versucht, das Motorrad zu verbessern, sie haben hart gearbeitet, wir haben etwas Neues ausprobiert, auch wenn ich mich heute mehr auf die Basis konzentriert habe", erklärte er. "Ich habe ein paar Runden mit dem neuen Chassis gedreht, der erste Eindruck ist nicht schlecht, aber ich bin nur fünf oder sechs Runden gefahren, weil wir uns auf das Standard-Bike konzentriert haben. Wir haben auch vor andere Dinge auszuprobieren, mit fünf Testtagen kann man sich die Arbeit schön aufteilen. Morgen werden wir auch einige Chassis-Vergleiche machen: Das ist nicht wirklich eine gute Strecke, um das neue Chassis zu testen, aber es muss gemacht werden. Ich habe eine Menge Leidenschaft in der Garage gesehen. Es sind noch einige Rollen zu definieren, wer die Aufkleber anbringt, wer einige Dinge verwaltet, aber das Umfeld ist sehr gut. 26 Saisons sind eine lange Zeit, ein Leben, keine Karriere... Aber ich bin gut in Form, auch wenn es viele junge Leute gibt und das Niveau sehr hoch ist. Ich bin sehr motiviert, ich habe im Winter hart trainiert, die Herangehensweise ist die gleiche."