Kawasaki blickt mit seinen Z Modellen auf eine beinahe fünfzigjährige und lückenlose Geschichte zurück, welche 1972 mit der legendären Z1 begann. Für 2020 steht nun der Aufbruch in eine neue Ära an.
Mit der neusten High-Tech "Z" schaut Kawasaki nicht zurück, sondern lädt Fahrer und Fans dazu ein, einen Blick in die Zukunft zu werfen und die radikalste, technisch fortschrittlichste und stärkste "Z" zu entdecken, die es jemals gab – die Z H2.
Als Anführerin der "Z" Modellfamilie übernimmt sie 2020 viel Verantwortung um die vielseitigen Fahrerwünsche zu erfüllen und repräsentiert unter allen Z die "ultimative Z". Gebaut mit der Kawasaki eigenen Sugomi Philosophie, bei welcher jede Styling Innovation einem technischen Merkmal gegenübersteht, sticht die Z H2 mit vielen auf den Fahrer zugeschnittenen Details hervor.
Die größte Aufmerksamkeit gilt natürlich dem 998 cm3 Reihenvierzylindermotor, welcher mit einem von Kawasaki entwickelte und gefertigten Kompressor bestückt ist. Mit einer Topleistung von 200 PS, sowie einem atemberaubenden und gut kontrollierbaren Kraftaufbau, bietet die Z H2 ein besonderes, unvergessliches Fahrerlebnis.
Die Z H2 spricht in erster Linie erfahrene Biker an. Ihre Umgänglichkeit ermöglicht aber auch eine breitere Zielgruppe mit weniger Erfahrung. Auf den ersten Blick besticht die "ultimative Z" durch ihr an die Sugomi Philosophie angelehntes Styling. Das gestochen scharfe Farb-TFT-Display, der Quickshifter (mit Blipperfunktion), die Instrumenteneinheit mit Tempomat, sämtliche Leuchten mit LED und vielem mehr bieten dem Fahrer umfangreichen Komfort.
Der von anderen Modellen bekannte Gitterrohrrahmen wurde eigens für die Z H2 entwickelt, Brembo M4 MonoblocBremssättel sorgen für die nötige Verzögerung und die Showa BPF Gabel an der Front vervollständigt die hochwertigen Komponenten dieser Hypernaked. Unter der Oberfläche arbeiteten die Kawasaki Ingenieure hart daran, sicherzustellen, dass die Balance zwischen Leistung und Haltbarkeit gewährleistet und ein Straßenmotorrad mit Kompressor Realität wird. Das aus dem Rennsport stammende Dog-Ring-Getriebe, die leicht zu bedienende Assist- und Rutschkupplung sowie der clevere Einsatz von Öl zur Kühlung und den somit möglichen Verzicht eines Ladeluftkühler sind weitere Merkmale, mit welchen die Kawasaki Ingenieure Zuverlässigkeit und Fahrbarkeit kombinieren.
Die Z H2 verfügt über eine Reihe an elektronischen Fahrhilfen, welche durch die Bosch IMU gesteuert werden: Traktionskontrolle (KTRC), intelligentes ABS (KIBS), Kurven-ManagementFunktion (KCMF), wählbare Fahrmodi, sowie einer Anti-Wheelie-Kontrolle (KLCM). Der Fahrer hat die Möglichkeit, mittels Rideology App auf seinem Smartphone diverse Einstellung vorzunehmen und diese via Bluetooth an das Motorrad zu übermitteln. Ebenso können Werte ausgelesen und Touren in der App aufgezeichnet werden. Vom asymmetrischen Lufteinlass für den Kompressor auf der einen Seite des auffallenden LED Frontlichts, dem geprägten "Supercharged" Logo auf der Kompressoreinheit, über das aggressive Sugomi Design, den farblich abgestimmten Rahmen und Verkleidungsteilen wird die Z H2 unter allen Nakeds auf österreichischen Straßen hervorstechen.
Lange gewünscht, viel darüber spekuliert und für 2020 sehnsüchtig erwartet, ist die Z H2 nun Realität und bereit, ihren Platz an der Spitze der "Z" Modellfamilie einzunehmen sowie die Naked Bike Kategorie zu dominieren.
Die Österreich-Premiere der Z H2 wird zusammen mit weiteren Neuheiten an der MotoAustria von 7-9. Februar 2020 in Wels stattfinden.
Die Preise werden später in diesem Jahr bekannt gegeben.
Publikation: Kawasaki Österreich/Barbara Sattler
