Binder und Miguel Oliveira kämpfen sich in Jerez trotz eines Hinterreifenproblems durch weite Teile des Feldes und erreichen die Plätze 10 und 12.
Der MotoGP-Rennstall von KTM hatte zu Beginn des Gran Premio Red Bull de España mit einigen Widrigkeiten zu kämpfen. Tech3 KTM Factory Racing's Raul Fernandez musste sich einem späten Fitnesstest an seinem rechten Handgelenk unterziehen und wurde nicht für das Rennen zugelassen. Miguel Oliveiras Qualifikation am Samstag verlief trotz einer vielversprechenden Rennpace im FP4 nicht nach Plan und der Portugiese musste den sechsten Saisonlauf auf der warmen und von der Sonne verwöhnten Strecke von Jerez von Startplatz 21 beginnen. Brad Binder und Remy Gardner belegten die Plätze 15 und 18. Der 18. Platz bedeutete die bisher beste Qualifikation für den Rookie und aktuellen Moto2-Weltmeister.
Während Jerez von Fans bevölkert war und sich wieder zu seiner lauten und geschäftigen Seite zeigte, begann das MotoGP-Rennen über 25 Runden bei den bisher höchsten Temperaturen des zweiten Wochenendes auf der iberischen Halbinsel. Die Red Bull KTM Factory Racing Fahrer waren optimistisch, was ihre Geschwindigkeit über die gesamte Renndauer anging und sowohl Oliveira als auch Binder machten sich daran, Boden gut zu machen, sobald die roten Startampeln verschwanden. Sie kämpften sich bis an den Rand der Top Ten vor, aber das Duo wurde von einem Problem mit dem Hinterreifen geplagt, das ihre maximale Leistung behinderte. Binder, der nach seinem unglücklichen Sturz und DNF in Portugal sieben Tage zuvor eine positive Wende herbeisehnte, schaffte es auf Platz 10 und Oliveira auf Platz 12 - eine anständige Aufholjagd um fast zehn Plätze.
Gardner steuerte eine beschädigte KTM RC16 in einem langen und anspruchsvollen Rennen auf Platz 20. Der Australier wurde in der zweiten Kurve von einem anderen Fahrer gestreift und verlor seine linke aerodynamische Struktur, was zu Stabilitäts- und Antriebsproblemen in den verbleibenden 24 Runden führte.
Bevor die MotoGP auf die kontrastreichen Kurven und Anforderungen von Le Mans trifft, wird der erste IRTA-Test zur Mitte der Saison mehr Runden und Geschwindigkeit in Jerez bedeuten. Der volle Arbeitstag am Montag erlaubt es dem Team und den Fahrern, ihre Rennmaschinen für 2022 weiter zu verfeinern, bevor der SHARK Grand Prix de France am 14. und 15. Mai die Meisterschaft begrüßt.
Brad Binder: "Ein wirklich schwieriges Wochenende für uns alle. Das ist eine Strecke, die ich wirklich liebe, aber wir waren nicht in der Lage, das Rennen zu fahren, das wir wollten. Ich hatte eine starke Vibration am Hinterrad, also habe ich mein Bestes gegeben, um so viele Punkte wie möglich zu holen, aber dieses Problem machte es schwer, mit den Jungs zu kämpfen. Es brachte das Motorrad am Kurveneingang aus dem Gleichgewicht und machte es schwer zu stoppen. Ich bin frustriert, denn wir hatten mehr erwartet, aber heute war nicht der Tag."
Miguel Oliveira: "Wir können nicht sagen, dass wir mit dem Ergebnis zufrieden sind, aber vom letzten Startplatz aus war es das, was wir erreichen konnten. Ich hatte Vibrationen am Hinterreifen und muss herausfinden, wie das passiert ist. Wir haben ein paar Punkte geholt, das ist doch schon mal etwas und wir haben morgen einen Arbeitstag vor uns, um zu versuchen, das Motorrad weiter zu verbessern."
Remy Gardner: "Heute habe ich meinen linken Frontflügel in der ersten Runde verloren, so dass ich das ganze Rennen über Probleme hatte, zu fahren. Das hatte große Auswirkungen und ich war die ganze Zeit auf dem Bike. Auf den Geraden konnte ich nicht voll Gas geben, so dass ich heute nicht viel Spaß hatte. Man merkt, wie viel Abtrieb diese Flügel erzeugen, wenn man nur mit einem fährt, denn man wird von einer Seite des Motorrads mitgerissen und es ist wirklich schwer zu kontrollieren. Ich wusste, dass wir heute ein wenig kämpfen würden, aber ich bin mir sicher, dass wir mit zwei Flügeln ein viel besseres Rennen hätten fahren können. Wie auch immer, ich hoffe, dass wir morgen in der Lage sein werden, ein paar neue Dinge zu testen, um einige Verbesserungen am Motorrad vorzunehmen."
Francesco Guidotti, Red Bull KTM Team Manager: "Ein seltsames Wochenende. Am Freitag lief es gut, aber wir haben Q2 verpasst und von da an wurde es von der hinteren Hälfte des Feldes aus schwieriger. Es ist möglich, einige Positionen zurückzugewinnen, aber nicht genug, um am Ende des Rennens dort zu sein, wo wir sein wollen. Wir müssen auch die Vibrationen des Hinterreifens untersuchen. Wir hatten eine Top-Ten-Platzierung und wir wollen mehr; dafür sind wir nicht hier. Morgen haben wir einige interessante Dinge vor uns. Ich habe das Gefühl, dass wir nicht zu weit weg sind."
Results MotoGP Gran Premio Red Bull de España
1. Francesco Bagnaia (ITA) Ducati 41:00.554
2. Fabio Quartararo (FRA), Yamaha +0.285
3. Aleix Espargaro (ESP), Aprilia +10.977
4. Marc Marquez (ESP), Honda +12.676
5. Jack Miller (AUS) Ducati +12.957
10. Brad Binder (RSA), Red Bull KTM Factory Racing +20.066
12. Miguel Oliveira (POR), Red Bull KTM Factory Racing +23.131
20. Remy Gardner (AUS), Tech3 KTM Factory Racing +43.378
