Neues RACING SHOCK OIL brilliert mit hoher Temperatur- und Scherstabilität sowie geringer Schaumbildung
Fahrer profitiert sowohl auf der Rundstrecke als auch im harten Offroad-Einsatz von optimalem Dämpferverhalten und vorbildlichem Feedback
MOTOREX 3D RESPONSE TECHNOLOGY verhindert dank spezieller Molekularstruktur den gefürchteten „Stick-Slip-Effekt“
Start frei für das neue RACING SHOCK OIL von MOTOREX. Das Hochleistungs-Dämpfer-Öl feiert Weltpremiere auf der diesjährigen Swiss-Moto in Zürich (21. bis 24. Februar). Es überzeugt mit hoher thermischer Stabilität sowie äußerst geringer Schaumbildung und spielt seine Stärken sowohl auf der Rundstrecke als auch im harten Offroad-Einsatz aus. Ein besonderes Highlight ist hierbei die innovative MOTOREX 3D RESPONSE TECHNOLOGY. Sie ermöglicht ein äußerst sensibles Ansprechverhalten und verhindert gleichzeitig den bei Bikern gefürchteten „Stick-Slip-Effekt“, das sogenannte Ruckgleiten.
Motorex
„Die von unseren Chemikern in Langenthal entwickelte 3D RESPONSE TECHNOLOGY vereint sehr niedrige Reibwerte mit optimalem Luftabscheideverhalten sowie maximaler Temperatur- und Scherstabilität. Diese Hightech-Lösung hat sich bereits bei unserem RACING FORK OIL hervorragend bewährt“, erklärt Dr. Markus Kurzwart, Leiter Forschung & Entwicklung bei MOTOREX. „Für den Einsatz in Dämpfern ist es uns gelungen, diese Technologie nochmals weiterzuentwickeln und an die speziellen thermischen Herausforderungen anzupassen. Das Ergebnis ist beeindruckend: Das neue RACING SHOCK OIL meisterte die ausgiebigen Testfahrten sowohl im Gelände als auch auf der Straße mit Bravour.“
Hintergrund: Motorraddämpfer sind sehr hohen Temperaturbelastungen ausgesetzt. Dies ist sowohl der kurzen Bauform und den daraus resultierenden häufigen Dämpferbewegungen als auch der unmittelbaren Hitzeabstrahlung durch den Abgasstrang geschuldet. Das neue MOTOREX RACING SHOCK OIL liefert selbst unter diesen extremen Bedingungen eine konstant hervorragende Performance ohne Viskositätsänderung.
MOTOREX 3D RESPONSE TECHNOLOGY: perfekter Dreiklang für Top-Leistung
Der Schlüssel für dieses neuartige Dämpfungsverhalten ist die spezielle Molekularstruktur. Zug- und Stoßkräfte werden nicht mehr im „Ziehharmonika“-Verfahren (Zick-Zack) abgeleitet, sondern auf einer Art „Gitternetzstruktur“ mit mehreren Ebenen. Dieser dreidimensionale Aufbau der neuen Molekülzusammensetzung gibt der MOTOREX 3D RESPONSE TECHNOLOGY ihren Namen.
Neben seiner hohen thermischen Strapazierfähigkeit bietet das neue RACING SHOCK OIL zahlreiche weitere Vorteile. Die niedrigen Reibwerte ermöglichen erstens ein ruckfreies Gleiten der einzelnen Bauteile und minimieren das Losbrechmoment. Der Fahrer profitiert somit unmittelbar von einem sehr sensiblen Ansprechverhalten. Von entscheidender Bedeutung ist zudem das optimale Luftabscheideverhalten des Oels. Sowohl bei Befüllung und Service als auch während der Fahrt verhindert es zuverlässig Lufteinschlüsse, die sich negativ auf das Dämpferverhalten auswirken könnten. Weiteres Plus: Selbst unter widrigen Bedingungen lässt die Performance des Dämpfers nicht nach. Denn dank seiner speziellen Rezeptur wirkt das neue MOTOREX RACING SHOCK OIL auch einer möglichen Schaumbildung entgegen. Drittens sollte das Oel auch unter höchster Belastung keine Schwächen zeigen. Hier kommt die maximale Temperatur- und Scherstabilität des neuen Dämpfer-Oels von MOTOREX ins Spiel. Die perfekte Harmonie dieses Dreiklangs sich zum Teil gegenseitig einschränkender Eigenschaften ist die größte Stärke der MOTOREX 3D RESPONSE TECHNOLOGY.
MOTOREX präsentiert das neue RACING SHOCK OIL auf der Swiss-Moto in Halle 1 C01. Bereits unmittelbar nach der Messe wird das fortschrittliche Dämpferöl auch im Fachhandel erhältlich sein. Darüber hinaus präsentiert der Schweizer Schmierstoffproduzent in Zürich zahlreiche weitere Produkte aus seinem breitgefächerten Portfolio.
Produktvorteile MOTOREX RACING SHOCK OIL im Überblick:
Maximale Reduzierung der Reibwerte
Verhindert zuverlässig das sogenannte „Stick-Slip“ (= Haftgleiteffekt oder Ruckgleiten)
Speziell für hohe Temperaturbelastungen entwickelt
Äußerst geringe Schaumbildung
Optimales und sehr schnelles Luftabscheideverhalten
