Das Böse ist stets das Gute, das man so frei wie möglich fahren lässt

Wir stiegen von einem ähnlich starken Bike mit vier Zylindern auf die KTM um und fühlten uns sofort wohler. Das lag wahrscheinlich an der Traktionskontrolle. Während der Vierzylinder beim Beschleunigen sehr schnell den Druck reduzierte, macht das die KTM irgendwie zurückhaltender. Sie definiert den Grenzbereich zum Rutschen schmaler und fühlt sich dadurch authentischer an, weniger kastriert. Wer will, kann die Traktionskontrolle (MTC) ausschalten und wie der Holzfäller durch den Tann wüten. Wir haben das aus gipspräventiver Überlegung heraus nicht ausprobiert.