Die italienische Zweirad-Schmiede Piaggio zeigt neben neuen Varianten der Piaggio Beverly, der Piaggio Medley und der Piaggio Liberty auch spektakuläre Neuerungen von Vespa und Moto Guzzi.
Von 7. bis 12. November 2024 werden auf der größten Motorradmesse Europas EICMA in Mailand die Highlights der Roller- und Motorradsaison 2025 präsentiert. Die italienische Zweirad-Schmiede Piaggio zeigt neben neuen Varianten der Piaggio Beverly, der Piaggio Medley und der Piaggio Liberty auch spektakuläre Neuerungen von Vespa und Moto Guzzi: Das Update der Vespa GTS mit 310 ccm verspricht ein einzigartiges Fahrerlebnis, das pure Freiheit und italienische Lebensfreude auch auf Österreichs Straßen bringen wird. Darüber hinaus dürfen sich Moto Guzzi-Fans über eine Sonderedition der Moto Guzzi Stelvio und über Neuausführungen der Moto Guzzi V100 Mandello und Moto Guzzi V7 freuen.
Bereits zum 81. Mal findet die internationale Zweiradmesse „EICMA“ von 7. bis 12. November in der Modemetropole Mailand statt und lädt Zweiradenthusiast:innen aus aller Welt ein, die neuesten Modell-Highlights für die kommende Saison zu entdecken. Auch die Piaggio-Gruppe ist mit den Marken Piaggio, Vespa und Moto Guzzi prominent vor Ort und präsentiert ihre Modell-Highlights für 2025. „Für uns als österreichischen Piaggio-Generalimporteur stellt die EICMA einen wichtigen Treffpunkt dar. Mit den für 2025 angekündigten Modellneuheiten zeigt Piaggio einmal mehr, dass das Unternehmen die Mobilität der Zukunft maßgeblich mitgestaltet und dabei die Bedürfnisse der Kund:innen stets im Blick behält. Als leidenschaftlicher Vespa-Fahrer freue ich mich schon besonders auf die erste Ausfahrt mit der technisch upgegradeten Vespa GTS 310“, so Josef Faber, CEO des österreichischen Piaggio Generalimporteurs Faber GmbH.
Noch mehr Power: Vespa GTS 310
Die Vespa GTS-Reihe führt seit Jahren die Rankings der österreichischen Zulassungsstatistiken an und gilt in Österreich, als das meistverkaufte und beliebteste Zweirad. Die kontinuierlichen Bemühungen, sicherzustellen, dass die Vespa immer mit den besten technologischen Lösungen ihrer Zeit ausgestattet ist, ist eines der Erfolgsgeheimnisse – ein Erfolg, der sich in den mehr als 19 Millionen verkauften Vespas auf allen Kontinenten der Welt oder den zwei Millionen neuen Vespas, die allein in den letzten zehn Jahren auf die Straßen der Welt gekommen sind, messen lässt.
Die neueste Generation mit dem Namen Vespa GTS 310 erklärt sich mit ihrem technischen Upgrade selbst zum Roller, der alle Rekorde bricht: Sie ist die leistungsstärkste und reaktionsschnellste Vespa, die jemals in der bereits 80-jährigen Geschichte des bekanntesten und wohl auch beliebtesten Motorrollers der Welt hergestellt wurde. Ihr Herzstück ist der neue 310-ccm Euro 5+ Motor, der die Leistung des beliebten Zweirads auf satte 25 PS erhöht. Auch das Drehmoment wurde erhöht und der vergrößerte Hubraum bietet noch mehr Fahrspaß. Der Motor stellt eine deutliche technische Weiterentwicklung dar und sorgt für ein dynamisches und komfortables Fahrgefühl. Die Vespa GTS ist in drei Versionen erhältlich, die den Lebensstil des Fahrers bzw. der Fahrerin bestmöglich widerspiegeln sollen.
Die klassischste Version der Vespa GTS ist schlicht und zurückhaltend, aber dennoch raffiniert und in den Farben Beige Avvolgente, Nero Convinto und Verde Amabile erhältlich. Die Vespa GTS Super zeichnet sich durch einen dynamisch modernen Look aus und knüpft an das Erbe legendärer Sportmodelle wie der Vespa GS 150 von 1955, der Vespa 180 SS von 1965 bis hin zur T5 „Pole Position“ von 1985 an. Die Vespa GTS SuperSport ist die ultimative Sportversion der Vespa und in den fünf Farben Blu Eclettico, Bianco Innocente, Grigio Travolgente Opaco, Nero Convinto Opaco und Verde Ambizioso Opaco erhältlich.
Das Vespa MIA-Konnektivitätssystem, das bei der SuperSport-Version zur Standardausstattung gehört, ist als Zubehör für die Vespa GTS und GTS Super ebenfalls erhältlich. Piaggio setzt mit Beverly 310 die Segel für ein neues Großradroller-Flaggschiff Piaggio erneuert für die kommende Zweirad-Saison seine gesamte Modellpalette an Großradrollern mit neuen, modernen Motoren der Klasse Euro 5+. Die Piaggio Beverly, seit ihrer Markteinführung im Jahr 2001 der leistungsstärkste Großradroller von Piaggio, kommt in der 300er-Klasse für das Jahr 2025 mit noch mehr Leistung und Drehmoment auf Österreichs Straßen.
Als Piaggio Beverly 310 bietet das Modell damit ein noch besseres Fahrerlebnis im urbanen Umfeld und darüber hinaus. Die neue Beverly-Generation kombiniert dabei die Wendigkeit und das einfache Handling mit dem Komfort und der Leistung eines Touring-Rollers. Die Leistung des neuen Euro 5+ Einzylinder-Einspritzmotors mit Flüssigkeitskühlung steigt von 278 auf 310 ccm und schafft nun eine Leistung von 27,7 PS. Um das zu erreichen, hat Piaggio über 70 Prozent der Motorkomponenten erneuert.
Dadurch konnten auch verbesserte Drehmomentwerte für ein lebendigeres und dennoch einfaches und entspanntes Fahren erzielt werden – das bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten wirksame Drehmoment sorgt für eine kraftvolle, aber progressive Beschleunigung im für den in der Stadtumgebung typischen Stop & Go Verkehr.
Die neue Piaggio Beverly 310 vereint sportliches Design mit italienischer Eleganz: Straffe, konturierte Linien enden in einem schlanken Heck – ein sportlicher Akzent, der eindeutig an die italienische Design-Tradition aus dem Automobilsektor erinnert. Die aktive Sicherheit wird durch die ASR-Traktionskontrolle und das leistungsstarke Bremssystem gewährleistet, das serienmäßig mit einem 2-Kanal-ABS Antiblockiersystem ausgestattet ist Die Beverly 310 ist 2025 in zwei Varianten erhältlich: als Beverly 310 mit raffinierten, edlen Oberflächen in den beiden Farbvarianten Bianco Luna und Nero Cosmo und als Beverly 310 S, die sich durch einen ausgeprägten, sportlichen Charakter auszeichnet und in den Farben Grigio Mercurio, Nero Meteora, Verde Jungle und Blu Zaffiro erhältlich ist. LED-Scheinwerfer, LED-Technologie für die Blinker und Leuchtelemente rund um die Seiten der Chassis verbessern die Sichtbarkeit auch untertags. Beide Großradroller bieten zudem ein digitales 5,5-Zoll-Display, ein beleuchtetes Staufach und eine praktische Tanköffnung in der Fußstütze. Komfortable Extras wie ein USB-Ladeanschluss, schlüsselloser Zugang und das Piaggio MIA System runden das Angebot ab.
Die neue Piaggio Medley 200 – Premium in der Mittelklasse
Auch das mittlerweile zum Standard gewordene Großradroller-Modell in der mittleren Hubraumklasse erfährt eine Rundumerneuerung für das Jahr 2025: Mit der neuen Piaggio Medley 200 und ihrem überzeugenden Leistungsniveau werden vor allem Pendler:innen eine große Freude haben, die einerseits Leistung, Grip und Stabilität auf der Straße suchen, ohne dabei aber auf Leichtigkeit und Agilität verzichten zu wollen.
Dank des neuen, wassergekühlten Einzylinder-Einspritzmotors erreicht die Medley 200 eine Leistung von 13 kW, während das Drehmoment auf 16,5 Nm ansteigt. Mit dem patentierten Start & Stop-System von Piaggio (RISS - Regulator Inverter Start & Stop System) startet das Fahrzeug sehr leise, verfügt über eine verbesserte Leichtigkeit und Zuverlässigkeit sowie einen noch geringeren Kraftstoffverbrauch. Eine Vielzahl an Ausstattungsmerkmalen hat die neue Medley 200 von ihrer großen Schwester Beverly 310 mitbekommen: Sportliches, italienisches Design, dynamische Linien, ein Voll-LED Frontscheinwerfer, die digitale LCD-Instrumentenanzeige, ein geräumiges Staufach unter der Sitzbank, die Tankmöglichkeit, ohne vom Sitz aufzustehen und die hochwertige Konstruktion aus Stahlrohren und Stahlblechkomponenten. Die aktive Sicherheit wird durch das leistungsstarke Bremssystem und ein serienmäßiges Zweikanal-ABS-Antiblockiersystem erhöht. Auch die neue Piaggio Medley 200 ist in den Versionen Medley 200 und Medley 200 S erhältlich. Letztere unterscheidet sich zur klassischen Variante durch sportliche Design-Features wie schwarze Oberflächen und Details. Die Farbvarianten der Piaggio Medley 200 S sind Nero Meteora (matt), Bianco Luna, Blu Ardesia (matt) und Oro Opaco - immer mit einem schwarzen Sitz und Innenverkleidungen kombiniert. Auch das Konnektivitätssystem Piaggio MIA wird serienmäßig mit der neuen Medley S ausgeliefert.
Die Piaggio Medley 200 Standard-Version ist in klassischen Farben, wie Grigio Astrale und Nero Abisso verfügbar, kombiniert mit schwarzen Sitzbänken und Innenverkleidungen. Das Zubehör umfasst eine 32-Liter- und eine 37-Liter-Topbox in mehreren Farbvarianten. Zudem bietet Piaggio für 2025 den neuen Demi Jet Urban Life Helm für den Stadtverkehr an, der Sicherheit und Stil in fünf passenden Farben vereint.
Ein Klassiker wird digital: Die neue Piaggio Liberty
Die Piaggio Liberty ist als kleinste Vertreterin der Piaggio Großradroller-Familie einer der beliebtesten und bekanntesten Motorroller der Welt. Sie steht für Unabhängigkeit und Freiheit für junge Menschen und ist oft das erste motorisierte Fahrzeug, insbesondere dank der 50-ccm-Version. Der hochmoderne Klassiker kommt exakt 27 Jahre nach seiner Markteinführung und nach über einer Million verkauften Einheiten weltweit eine vollständige Überarbeitung.
In beiden Hubraumgrößen – 50 und 125 ccm – sowie als sportliche S-Version mit dynamischen Oberflächen und speziellen Features, LED-Scheinwerfern und einem komplett digitalen 5-Zoll-Display mit Tag- und Nachtmodus, zeigt das Modell seine Verwandtschaft zu den größeren Schwestermodellen Beverly und Medley. Die großen Räder (16 Zoll vorne, 14 Zoll hinten) und das angepasste Frontdesign greifen das auffällige Design dieser Serien auf. Auch die neue Liberty profitiert von Piaggios Expertise in der Konstruktion von Premium-Rollerrahmen.
Diese robuste, bewährte Konstruktion aus hochfestem Stahlrohr sorgt in Kombination mit der leichten Bauweise der Liberty für außergewöhnliche Wendigkeit und Fahrkomfort. Mit einem großzügigen Radstand von 1.350 mm beim Modell 125 und 1.370 mm bei der 50-cm³-Version erleben Fahrer:innen bei allen Geschwindigkeiten ein starkes Gefühl von Stabilität und Sicherheit. Die leichte und wendige 50-ccm-Version ist ideal für junge Fahrer:innen und alle, die in die Welt des Zweiradfahrens eintauchen wollen. Der 4-Takt-Motor ist außergewöhnlich wartungsarm und verbraucht im WMTC-Zyklus nur knapp 2,5 Liter auf 100 Kilometer. Die 125er-Variante ist serienmäßig mit ABS ausgestattet und wird von einem luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor angetrieben - der Kraftstoffverbrauch liegt ebenfalls bei 2,5 Litern pro 100 Kilometern im WMTC-Zyklus.
Die Piaggio Liberty ist farblich in Bianco Luna und Nero Abisso erhältlich. Der Gepäckträger, die Auspuffabdeckung und die Rückspiegel sind mattschwarz. Die Räder, Seitenverkleidungen, der Rahmen des Rücklichts, die Blinker und das neue Liberty Logo sind alle mit einem eleganten Satineffekt gestaltet. Die Piaggio Liberty S ist in vier Farbvarianten erhältlich: Bianco Luna, Nero Meteora, Grigio Materia und Blu Ardesia.
Die neue Generation der Piaggio Liberty kommt mit einer neuen Reihe von Zubehör, das vollständig neugestaltet wurde, um modernen Qualitätsstandards und technologischen Fortschritten gerecht zu werden – so wie es sich für einen Bestseller gehört: Ein 31-Liter Top-Case mit einem Schnellverschlussmechanismus, Windschutzscheiben, Beinabdeckungen, Fahrzeugabdeckungen und ein neuer Demi Jet Urban Life Helm, der in fünf passenden Farben erhältlich ist und Sicherheit mit Stil verbindet. Auch die Konnektivität zur neuesten Version der Piaggio Multimedia Plattform MIA gehört zum Programm der neuen Liberty.
Tribut an die Freiheit: Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo
Die neue Sonderedition Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo ehrt den legendären Alpenpass, der ihr ihren Namen gibt und 2025 sein 200-jähriges Jubiläum feiert. Seit seiner Eröffnung im Jahr 1825 verbindet der Pass mit seinen 88 Haarnadelkurven das Veltlin mit dem Vinschgau und ist ein Symbol für Abenteuerlust sowie ein beliebtes Ziel für Motorrad-Enthusiast:innen aus aller Welt. Anlässlich dieses bedeutenden Jubiläums präsentiert Moto Guzzi auf der EICMA die limitierte Stelvio Duecento.
Tributo: eine nummerierte Sonderedition mit einer weltweiten Auflage von nur 2.758 Exemplaren zu Ehren der Seehöhe des Passes und konzipiert für grenzenloses Reisen und Fahrspaß der Extraklasse. Charakteristisch für die Moto Guzzi Duecento Tributo sind ihre brandneuen, speziell für dieses Modell entworfenen Farben, die die Abenteuerlust dieses besonderen Zweirads unterstreichen. Die Lackierung ist von natürlichen Elementen, wie dem Weiß des Schnees inspiriert, in Kombination mit Elementen in Blau und Rot – Farben, die für die winterliche Bergtourenbekleidungen sehr beliebt sind.
Die Grafik-Elemente werden durch besondere Details ergänzt, darunter ein raffiniertes Muster, das die 88 legendären Haarnadelkurven nachzeichnet, sowie die geografischen Koordinaten des Stelvio-Passes. Neben den einzigartigen Farben zeichnet sich das Modell durch sein umfangreiches, serienmäßiges Zubehörpaket aus: Die Zubehörteile der Stelvio Duecento Tributo sind für jede Art von Motorrad-Reise konzipiert. Das technische Konzept dafür basiert auf der Grundlage der Stelvio PFF Rider Assistance Solution und verfügt über eine innovative Fahrassistenzplattform, die auf der Imaging Radar 4D-Technologie basiert und von Piaggio Fast Forward entwickelt wurde.
Diese Systeme sind entscheidend für die aktive Sicherheit, da sie Funktionen wie die Vorwärtskollisionswarnung (FCW), das Toter-Winkel-Informationssystem (BLIS) und den Spurwechselassistenten (LCA) bereitstellen. Zur Ausstattung gehören zudem beheizte Handgriffe, beheizte Komfort-Fahrer- und Beifahrersitze, ein zentraler Ständer, der TPMS-Reifendrucksensor, der bi-direktionale Quick Shifter und die Moto Guzzi MIA Multimedia-Plattform.
Die neue Moto Guzzi V100 Mandello-Modellreihe
Die Moto Guzzi V100 Mandello – der innovative Roadster, der den Beginn eines zweiten aufregenden Jahrhunderts der Moto Guzzi-Markengeschichte markierte – erscheint auf der EICMA mit einer völlig neuen, erweiterten Modellreihe für die Zweiradsaison 2025. Das beliebte Modell kommt 2025 gleich in drei neuen Ausführungen: Moto Guzzi V100 Mandello, Moto Guzzi V100 Mandello S und Moto Guzzi V100 Mandello Windkanal. Die neue Moto Guzzi V100 Mandello S ist mit einer Vielzahl technischer Ausstattungen ausgerüstet, darunter die semiaktive Öhlins Smart EC 2.0-Federung, ein bi-direktionales Quick Shift-Getriebe, beheizbare Handgriffe, ein TPMS-Reifendruckkontrollsystem und die Moto Guzzi MIA-Multimedia-Plattform. Neu hinzugekommen ist nun das PFF Rider Assistance Solution-System, das die Premium-Ausstattung noch umfassender macht. Alle Versionen, die vom 1042 ccm Zweizylinder-Kompaktblockmotor angetrieben werden und darüber hinaus den neuen Euro 5+ Vorschriften entsprechen, profitieren von den Verbesserungen am Getriebe, die bereits bei der Moto Guzzi Stelvio eingeführt wurden und für sanftere und weichere Gangwechsel sorgen.
Ein weiteres Detail, das ebenfalls bereits in der Moto Guzzi Stelvio umgesetzt wurde, ist der zentrale Kühlerschutz. Dieser fügt sich nahtlos in die Linienführung des Motorrads ein und bietet optimalen Schutz vor Steinschlägen während der Fahrt.
Die Moto Guzzi V100 Mandello ist in zwei neuen metallisch-matten Farbvarianten erhältlich: Blu Oceano und Grigio Titanio, die ihr markantes Erscheinungsbild betonen, ergänzt durch mattschwarz lackierte Räder und schwarze Motorzylinderköpfe. Die V100 Mandello S verfügt währenddessen über eine zweifarbige Lackierung in zwei Farbvarianten: Verde Ghiaccio und Rosso Lava. Die Felgen, die Zylinderköpfe des Motors und die Gabeln sind in Gold gehalten und ein echter Eyecatcher für stilbewusste Moto Guzzi-Fans.
Die neue Moto Guzzi V100 Mandello Windtunnel
Die Mandello V100-Reihe wird durch die Einführung der Moto Guzzi V100 Mandello Windtunnel um eine ganz besondere Version erweitert, die die enge Verbindung zwischen Moto Guzzi und technischen Innovationen unterstreicht.
Das neueste Modell wurde anlässlich des 70. Jubiläums einer außergewöhnlichen Ingenieursleistung von Moto Guzzi entwickelt – des sogenannten Windkanals oder Windtunnels, der die Motorradwelt in den 1950er Jahren revolutionierte und Moto Guzzi zu einem Pionier der Aerodynamik machte. In einer Zeit, in der das Design von Motorrad-Verkleidungen im Wesentlichen auf empirischen Versuchen basierte, war Moto Guzzi der erste Hersteller weltweit, der bei der Entwicklung einen wissenschaftlichen Ansatz verfolgte. Dies geschah durch umfassende Tests mit einer außergewöhnlichen, neuen Anlage, die im April 1954 in Betrieb genommen wurde.
Die Entwicklung des werkseigenen Windkanals war demnach ein bedeutender Meilenstein in der Geschichte des Motorrads und wird bis heute mit Moto Guzzi in Verbindung gebracht. Dies gilt insbesondere für die innovative Moto Guzzi V100 Mandello Windtunnel, dem ersten Motorrad der Welt mit adaptiver Aerodynamik - einem System, das die Position der Deflektoren an den Seiten des Tanks je nach Geschwindigkeit und gewähltem Fahrmodus intelligent anpasst. Das System ermöglicht es, die Gesamtabmessungen klein zu halten und bietet erhöhten Schutz und Komfort. Selbst die Form der Mandello V100 Windtunnel wurde durch mehr als 200 Stunden CFDBerechnungen und Tests im Windkanal entwickelt.
Die Lackierung ist rot mit schwarzem Heckteil und vorderem Kotflügel, während der Tank von eleganten schwarzen Elementen an der Seite umhüllt und mit goldenen Details eingefasst ist, die den Farbton der Zylinderköpfe des Motors widerspiegeln. Die Sonderedition Windtunnel bietet serienmäßig eine umfassende technische Ausstattung, darunter die semiaktive Öhlins Smart EC 2.0-Federung, eine Trägheitsplattform, ein Kurven-ABS und ein bi-direktionales Quick-Shift-Getriebe sowie die Moto Guzzi MIA-Multimedia-Plattform, einen TPMS-Reifendrucksensor und beheizbare Lenkergriffe.
Für 2025 ist auch das Angebot an Originalzubehör für die Mandello V100-Reihe umfassender denn je, mit der Einführung eines neuen speziellen Tankrucksacks und eines neuen Kardanwellen-Schutzes.
Das PFF Rider Assistance Solution-System und sowohl das Blind Spot Information System (BLIS) als auch die Lane Change Assist (LCA)-Funktion werden als Zubehör für die V100 Mandello und die V100 Mandello Windtunnel angeboten. Bei der S-Version sind diese serienmäßig verbaut. Das System umfasst darüber hinaus Rückspiegel mit integrierten LED-Lichtern, die aufleuchten, um vor potenziellen Gefahren zu warnen.
Die neue Moto Guzzi V7-Reihe: Das legendäre Sportmodell kehrt zurück
Das erste Modell der Moto Guzzi V7 wurde bereits im Jahr 1967 auf die Straßen gebracht. Kurz vor ihrem sechzigjährigen Jubiläum ist das Zweirad nach wie vor die reinste Verkörperung der Moto Guzzi-DNA: Ein authentisches Motorrad voller Charakter, das sich stets weiterentwickelt und gleichzeitig seinem Erbe treu bleibt. Im Jahr 2021 wurde das legendäre Zweiradmodell umfassend überarbeitet und mit dem ikonischen 850-ccm-Motor ausgestattet. Neben der bekannten Moto Guzzi V7 Stone und Moto Guzzi V7 Special debütiert die neue Moto Guzzi V7 Sport als die bisher fortschrittlichste V7 auf der diesjährigen EICMA.
Der luftgekühlte V-Twin-Motor mit quer verbautem Zylinder und Kardanantrieb – eine weltweit einzigartige Konfiguration, die in allen Modellneuheiten zu finden ist – erfüllt nicht nur die neuen Euro 5+-Vorschriften, sondern wurde überdies auch noch erheblich verbessert. Die Motorsteuerung verfügt erstmals über eine elektronische Ride-by Wire-Mehrfachkennfeldsteuerung mit einem einzigen 52-mm-Drosselklappengehäuse. Dieses System ermöglicht eine präzise Drosselklappenöffnung und optimiert so die Gesamteffizienz und den Kraftstoffverbrauch, während Ride-by-Wire eine bequeme elektronische Steuerung von Parametern – wie der MGCT-Traktionskontrolle und der Gasannahme – über Fahrmodi ermöglicht.
Die Fahrmodi ROAD und RAIN sind bei allen drei Modellen verfügbar, während der SPORT-Modus speziell für die Moto Guzzi V7 Sport entwickelt wurde. Die neue Moto Guzzi V7 Sport vereint überdies italienisches Design mit moderner technologischer Innovation. Als dynamischste und fortschrittlichste V7, die je produziert wurde, verfügt sie über neue USD-Gabeln, zwei Scheibenbremsen vorne, einen speziellen Sport-Fahrmodus und eine Trägheitsplattform für eine verbesserte Traktionskontrolle und Kurven-ABS-Funktionalität.
Die Moto Guzzi V7 vereint stilistische Tradition mit moderner Technik. Ihr einzigartiges Motorraddesign kombiniert das Erbe der Marke mit hochwertigen Details. Der 21-Liter Metallkraftstofftank – der größte seiner Klasse - und die skulpturalen Zylinderköpfe des 90°-V-Twins betonen die hochwertige Konstruktion, während neue Seitenteil-Designs und ein kürzerer, hinterer Kotflügel dem Modell sein dynamisches Aussehen verleihen.
Die Moto Guzzi V7 Special bleibt dem klassischen Stil mit seinem eleganten, chromreichen Erscheinungsbild treu, verfügt jedoch in der Neuversion über ein volles LED-Beleuchtungssystem, ein Tagfahrlicht in der Form des Moto Guzzi Adlers, ein digitales Kombiinstrument mit neuen Funktionen und weitere, benutzerfreundliche Bedienelementen.
Die neue Moto Guzzi V7 Sport zeichnet sich vor allem durch ihre vielen spezifischen Merkmale und speziellen Oberflächen aus - darunter neugestaltete, sportliche Leichtmetallräder, Scheinwerferhalterungen aus Aluminium, Lenkerendspiegel, Lenkeroberklemme, Aluminiumeinsätze an den Seitenverkleidungen und ein Sportsitz mit roten Nähten. Das Modell ist in zwei Farben erhältlich: Verde Legnano, ein klassischer Farbton der ersten V7 Sport, und Grigio Lario in Pastelloptik.
Die Moto Guzzi V7 Stone ist die vielseitigste und minimalistischste Version der Reihe. Sie weist keine Chromdetails auf, sondern erstrahlt komplett in matt-schwarzer Farbe, gepaart mit einem Sitz, der mit einem Soziusgurt ausgestattet ist. Ein neues Logo auf den Seitenverkleidungen ergänzt die Sechsspeichen-Gussräder. Die Moto Guzzi V7 Stone ist in zwei auffälligen Farbvarianten erhältlich: Nero Ruvido und Blu Profondo.
Die Moto Guzzi V7 Special kommt dem Geist des Originalmodells optisch am nächsten. Sie ist klassisch und elegant, mit vielen Chromdetails und in zwei auffälligen Hochglanzlackierungen erhältlich: Nero Smeraldo und Bianco 1969. Das Modell ist mit klassischen Speichenrädern ausgestattet. Wie die beiden anderen Modelle verfügt sie über eine einzelne runde Digitalanzeige und einen LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht, der den von einer Chromblende eingerahmten Moto Guzzi-Adler umrahmt. Ein weiteres Merkmal der V7 Special sind die gefrästen Zylinderkühlrippen und eine die anmutig-wirkende, schwarze Sitzbank.
MR/Redaktion
