Die in Noale ansässige Marke ist die letzte, die ihre Supersportbikes mit semi-aktiven Fahrwerken ausstattet.
Jetzt scheint der Moment gekommen zu sein: Zwischen den Rennstrecken von Mugello und Imola beträgt die Verbesserung der Rundenzeit dank des Öhlins Smart EC 2.0 im Durchschnitt eine halbe Sekunde. Die Testfahrer haben sich darauf geeinigt, das O.K. zu geben, dass das effektive italienische Superbike auf den Zweiradmarkt kommt.
Die endlosen Möglichkeiten von Einstellrahmen, Bremsen und Motor (217 PS und 122 Nm maximales Drehmoment) bleiben unverändert.
