Unter den vielen Neuheiten von Aprilia durfte die neue Tuono V4, die sowohl in der Standard- als auch in der Factory-Version erhältlich ist, nicht fehlen.
Um den Fahrspaß und die Leistung zu verbessern, wurden bedeutende Updates eingeführt. Der 65° V4-Motor, der die Euro 5+ Norm erfüllt, verfügt jetzt über größere 52 mm Drosselklappen und einen von 1077 cm³ auf 1099 cm³ vergrößerten Hubraum, wobei die maximale Leistung von 175 PS auf 180 PS bei 11.800 U/min gesteigert wurde. Die Aerodynamik wurde für eine bessere Leistung und einen besseren Schutz des Fahrers überarbeitet und umfasst ein neues doppelflächiges Frontflügelprofil, das eine deklarierte vertikale Belastung von 2,5 kg bei 250 km/h ermöglicht. Die Seitenteile und das Heck sind neu gestaltet, die Wärmeableitung wurde verbessert, und eine neue, in den Kennzeichenhalter integrierte Rückleuchte ermöglicht einen schnelleren Ausbau.
Die Lenkerschalter sind hintergrundbeleuchtet, die Grafiken auf dem 5-Zoll-TFT-Dashboard wurden aktualisiert und die Lithium-Batterie trägt zur Gewichtsreduzierung bei. Die Elektronik wurde komplett überarbeitet und verfügt über einen neuen prädiktiven Algorithmus, der auf der Grundlage der von der 6-Achsen-Inertialplattform gesammelten Daten Steuereingriffe voraussieht. Die elektronische Ride-By-Wire-Drosselklappe, die drei Fahrmodi und die drei Stufen des Kurven-ABS wurden ebenso beibehalten wie die zahlreichen Kontrollsysteme der APRC (Aprilia Performance Ride Control). Zwei davon sind im Factory-Modell enthalten und können auch für das Standardmodell erworben werden (Track Pack und Comfort Pack), während das Race Pack exklusiv für das Factory-Modell erhältlich ist und für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert wurde. Das Race Pack ermöglicht ein kurvengenaues Track Mapping und die Konfiguration der Regeleinstellungen und der Ohlins EC 2.0-Federung entsprechend den vor der Fahrt auf die Rennstrecke gewählten Präferenzen.
Diese Funktionalität war bisher nur Rennmotorrädern vorbehalten.
Aprilia auf der EICMA 2024, Halle 9 | Stand E76.
MR/Redaktion
