EICMA: Honda Motorrad-Palette für das Modelljahr 2024
Honda hat auf der EICMA in Mailand seine Motorrad-Palette für das Modelljahr 2024 vorgestellt, welche vier neue Modellnamen und bedeutende Upgrades für weitere vierModelle umfasst – zwei davon werden mit der weltweit ersten Honda E-Clutch Technologie erhältlich sein. Eine Konzeptversion des nächsten vollelektrischen Modells ergänzt das einzigartig breite und vielfältige Sortiment.
Neue CB1000 Hornet
Ein Highlight der Modellpräsentationen ist die Enthüllung des neuen Spitzenmodells der wachsenden Hornet Familie – die CB1000 Hornet.
Das neue Flaggschiff Naked Modell wird vom überarbeiteten Reihenvierzylinder Motor der CBR1000RR Fireblade Modelljahr 2017 angetrieben, mit einer Spitzenleistung von über 110 kW und mehr als 100 Nm Drehmoment.
Ein neuer Brückenrahmen aus Stahl verspricht maximalen Fahrspaß auf kurvigen Straßen sowie präzises Handling. Er wird mit einer voll einstellbaren 41 mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) Upside Down-Gabel sowie einer Pro-Link-Schwinge mit Showa Stoßdämpfer hinten kombiniert.
Das Design ist puristisch und aggressiv. Superkompakte LED-Projektions-Doppelscheinwerfer und der für die Hornet typische Tank starten die Linienführung – wie eine Hornisse mit nach vorne geklappten Flügeln – breitschultrig vorne und mit schlanker Taille sowie minimalistischer Sitzeinheit hinten. Auch der neue Rahmen ist ein Designmerkmal, dezent geschwärzt, wie der hintere Gitterrohr-Hilfsrahmen auch.
Moderne Elektronik inklusive Throttle By Wire Gasgriffsteuerung werden dem Fahrer ermöglichen, zwischen drei Fahrmodi zu wählen. Die Anzeige erfolgt mittels 5-Zoll TFT-Display, das auch Honda Road Sync Smartphone-Konnektivität für iOS wie Android-Endgeräte ermöglicht.
Neue CB500 Hornet
Die Hornet Modellfamilie wächst im Modelljahr 2024 auch um ein weiteres, drittes Mitglied. Die CB500 Hornet verfügt über ein neues, dynamisch aggressives Styling, welches von ihren Schwestermodellen inspiriert ist. Zusätzlich bietet sie aerodynamische Performance-Merkmale.
Die Verkleidung der CB500 Hornet verfügt über seitliche Aero-Kanäle in den Scheinwerfern, die die Luft in den oberen Bereich des Kraftstofftanks leiten und so zu einem linearen Lenkgefühl mit herausragender Agilität beitragen. Ein großer LED-Scheinwerfer verbessert dazu die Sichtverhältnisse.
Leistung und Drehmoment des lebendigen 471 cm³ Zweizylinder Motors passen mit 48 PS Leistung und 43 Nm Drehmoment zielgerecht für A2-Führerschein-Inhaber, während eine überarbeitete Elektronik der PGM-FI Einspritzung die Beschleunigung verbessert und die neu verfügbare Honda Selectable Torque Control (HSTC) gleichzeitig die Fahrsicherheit auf ein neues Level hebt.
Hochwertige Fahrwerkkomponenten umfassen eine 41mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) Upside Down-Gabel, Showa-Hinterradstoßdämpfer und Doppelscheibenbremsen vorne mit Vierkolben-Bremssätteln, während ein neues 5 Zoll TFT-Display Honda RoadSync Smartphone-Konnektivität integriert.
Neue CBR600RR
Nach 6 Jahren kehrt das beliebte messerscharfe Honda Mittelklasse Supersport Bike für Straße und Rennstrecke ins europäische Modellangebot zurück – mit MotoGP-inspirierter Elektronik und Aerodynamik. Der drehfreudige 16 Ventil DOHC Reihenvierzylinder der CBR600RR leistet nun 121 PS/89 kW bei 14.250 U/min und 63 Nm Drehmoment bei 11.500 U/min.
Leichtes Handling und Stabilität bei sportlicher Fahrt bietet die Chassis-Komposition aus Aluminium-Brückenrahmen, 41mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) Upside Down-Gabel und Unit Pro-Link Aluminiumschwinge.
Die CBR600RR verfügt über ein umfassendes Elektronik Paket mit Sechs-Achsen Inertial Measurement Unit (IMU) – wie in der CBR1000RR-R Fireblade – sowie Throttle By Wire, fünf Fahrmodi, Kurven-ABS, 9-stufige Honda Selectable Torque Control (HSTC), Wheelie Control, Rear Lift Control und die Notbremssignal Funktion ESS (Emergency Stop Signals). Der hydraulische Lenkungsdämpfer Honda Electronic Steering Damper, eine Anti-Hopping-Kupplung und ein Quickshifter gehören ebenso zur Serienausstattung.
Neue NX500
Die legendäre Honda Modellbezeichnung „NX“ kehrt mit der neuen NX500 ins Honda Line-Up zurück.
NX steht für „New X-over“ und für übergreifenden Fahrspaß auf kurvenreichen Asphaltstraßen sowie auf Feld- und Schotterwegen, auch über längere Distanzen. Sie baut auf der populären CB500X auf und erhielt ein neues Design sowie eine Reihe von Spezifikations- und Leistungsverbesserungen.
Fahrdynamik und Fahrgefühl wurden durch eine Gewichtseinsparung um 3 Kilogramm weiter verbessert (1,5 kg stammen von den neuen leichtgewichtigen Felgen im 5-Speichen Design), das Gewicht vollgetankt beträgt 196 kg. Eine hochwertige 41 mm Showa SFF-BP USD-Gabel vorne und Showa-Monodämpfer mit Pro-Link-Umlenkung am Hinterrad sowie überarbeitete Feder-/Dämpfer-Abstimmungen werten das Fahrwerk auf. Überarbeitete Software-Mappings der PGM-FI Einspritzung perfektionieren die Verbrennung und damit die Beschleunigung.
Zur weiteren Ausstattung zählen ein brandneues 5-Zoll TFT-Display mit integrierter Honda RoadSync Smartphone-Konnektivität und die Honda Selectable Torque Control. Das Design wurde upgedated und verfügt über einen neuen LED-Scheinwerfer sowie neue Verkleidungsteile, die kompakten Adventure-Stil und Praktikabilität mit einer formschönen Silhouette kombinieren.
CBR500R
Auch das Einstiegsbike in die Honda CBR-Supersport Familie wurde für das Modelljahr 2024 deutlich aufgewertet.
Das von der CBR1000RR-R Fireblade inspirierte Design der CBR500R umfasst eine Verkleidung mit Aero-Winglets für ein verbessertes Frontend-Gefühl, dazu neue LED-Scheinwerfer und ein neues Rücklicht. Ein Graphik Update bringt sie mit der CBR1000RR-R Fireblade in Einklang. ECU-Updates verbessern die Beschleunigung im unteren Bereich.
Integriert in das neue 5-Zoll große Vollfarben TFT-Display ist das Honda RoadSync System. Damit stehen volle Konnektivität und der Zugriff auf Smartphone-Funktionen (iOS und
Android) zur Verfügung. Die Bedienung erfolgt über einen hintergrundbeleuchteten 4-Wege-Schalter an der linken Lenkerarmatur.
CB650R und CBR650R
Das Honda Mittelklasse Naked Bike CB650R und ihr Schwestermodell, die sportliche CBR650R, erhalten für 2024 Design Updates und neue Technologien.
Der einzigartige Neo Sports Café Look der CB650R wurde zu einer dynamischeren Linienführung weiterentwickelt, inklusive neuem Scheinwerfer, neuer Kühlerverkleidung sowie einem neuen Heck und Rücklicht.
Das Schwestermodell CBR650R erhält einen neu gestalteten LED-Doppelscheinwerfer sowie modifizierte Verkleidungsteile, die den optischen Auftritt auf attraktive Weise weiter steigern. Das upgedatete Heck kombiniert Sportlichkeit mit schlanker Linienführung.
Beide Modelle verfügen über das neue 5-Zoll Vollfarben TFT-Display mit optimierter Ablesbarkeit auch bei starker Sonneneinstrahlung und bieten Honda RoadSync Smartphone-Konnektivität.
Honda E-Clutch
Die CB650R und CBR650R sind auch die ersten Honda Motorräder, die mit der innovativen Honda E-Clutch Technologie erhältlich sein werden – der weltweit ersten automatisierten Kupplung für Motorräder mit Schaltgetriebe – und eröffnen Einsteigern wie erfahrenen Fahrern ein völlig neues Fahrerlebnis.
Die Bedienung der Honda E-Clutch ist besonders einfach. Für jeden Gangwechsel – Hinauf wie Hinunter – muss nur der Fußschalthebel betätigt werden, wie bei der Verwendung eines Quickshifters. Dabei wird jeder Schaltvorgang sanft, schnell und sicher erledigt. Auch zum Anfahren oder Anhalten wird kein Kupplungshebel betätigt, einfaches Drehen am Gasgriff bzw. Bremsen bis zum Stillstand genügt.
Honda E-Clutch ist sofort bei Motorstart aktiv und es bleibt dem Fahrer auch freigestellt, den Kupplungshebel wie gewohnt händisch zu betätigen oder auch nicht. Möchte der Fahrer das System für eine bestimmte Fahrt ausschalten, ist dies auch über die Instrumententafel möglich.
CBR1000RR-R Fireblade und CBR1000RR-R Fireblade SP
Das Modelljahr 2024 treibt die Entwicklungskurve der Modelle CBR1000RR- R Fireblade und Fireblade SP mit einer Vielzahl von Motor- und Getriebeaktualisierungen weiter voran. Diese führen zu einer erheblichen Leistungssteigerung im mittleren Drehzahlbereich und einer verbesserten Gasannahme.
Mit umfassendem Know-how aus der HRC-Entwicklung, liefern die Fireblade Modelle 217 PS und 113 Nm Drehmoment, um mehr Beschleunigung am Kurvenausgang zu erzeugen. Die gesteigerte Performance wird durch kürzere Antriebs-Übersetzung, eine neu gestaltete Mittelverkleidung mit neuen Winglets sowie einen Rahmen mit überarbeitetem Flexverhalten, der die Lenkpräzision und die Traktion steigert, zusätzlich verstärkt.
Neu hinzugefügt wurde ein 2-Motor Throttle by Wire-System, das eine optimierte Steuerung unter Teillast ermöglicht, sowie, falls erforderlich, eine stärkere Motorbremswirkung gestattet. Auch das Motorgehäuse, die Kurbelwelle und die Pleuel wurden leichter. Gemeinsam mit Änderungen an den Ventilsteuerzeiten und einem höheren Verdichtungsverhältnis, liefern sie eine effizientere Verbrennung und mehr Performance. Änderungen am serienmäßigen Akrapovič Schalldämpfer reduzieren die Geräuschemissionen um 5 dB.
Die CBR1000RR-R Fireblade SP Modelljahr 2024 ist das weltweit erste Motorrad, das serienmäßig mit der 3. Generation der Öhlins Smart Electronic 43 mm SE-C 3.0 (SV) NPX USD Gabel ausgestattet ist. Ein neues Feature ist weiters ein Federvorspannungs-Guide, der für vorne/hinten je nach Fahrergewicht für die elektronische Steuerung die richtige Federeinstellung empfiehlt. Die neuen Brembo Stylema R Vierkolben-Bremszangen bieten eine konstant hohe Bremsleistung
CRF1100L Africa Twin und Africa Twin Adventure Sports
Auf der EICMA werden die CRF1100L Africa Twin und Africa Twin Adventure Sports Modelljahr 2024 erstmals öffentlich präsentiert, die eine Reihe von Leistungs-Updates und praktischen Updates erhalten haben.
Beide Modelle profitieren von einer Steigerung des maximalen Motor-Drehmoments um 7 %, das um 750 Touren früher beginnt. Änderungen an Ventilsteuerung, Verdichtung, Einlasskanälen und der ECU-Elektronik haben das ermöglicht. Dazu passen Modifikationen am DCT Doppelkupplungsgetriebe, die früheres Herunterschalten und eine verbesserte
Erkennung von Kurvenfahrten bewirken, sowie ein natürlicheres Gefühl beim Anfahren und zwischen dem ersten und zweiten Gang.
Die Montage schlauchloser Reifen ist eine weitere Neuheit, das erleichtert Reifen Reparaturen unterwegs. Neu ist auch ein größerer, fünffach verstellbarer Windschild.
Die weiterhin eher offroad-orientierte CRF1100L Africa Twin wird nun erstmals optional mit den elektronisch geregelten Showa EERA™ Fahrwerk-Komponenten (Showa Electronically Equipped Ride Adjustment) erhältlich sein, die optimierte Dämpfung bei allen Fahrbedingungen ermöglichen. Das Setup kann über das bedienungsfreundliche 6,5 Zoll Touchscreen-Display angepasst werden.
Die Straßentauglichkeit der CRF1100L Africa Twin Adventure Sports wird durch ein neues 19-Zoll-Vorderrad und einen breiteren Vorderreifen sowie mehr Wetterschutz durch eine breitere Frontverkleidung und einen größeren Bildschirm sowie mehr Komfort durch den dicker gepolsterten Sitz erhöht.
SC e: Concept
Der Honda Stand auf der EICMA zeigt auch das brandneue Honda SC e: Concept, eine Konzeptversion des zweiten elektrischen Zweirads des Unternehmens für europäische Kunden nach dem Elektromoped EM1 e:.
Das SC e: Concept zeichnet sich durch markante hochmoderne Designlinien, einen großen flachen Boden und eine großzügig dimensionierte Sitzfläche aus. Es ist für eine größere Reichweite mit zwei austauschbaren Honda Mobile Power Pack e: Batterien ausgestattet und unterstützt damit Kunden, die eine emissionsfreie, leise und kompakte Mobilität für die Stadt suchen – mit dem zusätzlichen Vorteil, bequem zu Hause aufladen zu können.
„SC“ steht für Scooter, was bedeutet, dass jeder mit einem A1-Führerschein oder Code B111 die Serienversion fahren kann, die bis zum Jahr 2025 auf den Markt kommen soll.
Tom Gardner, Senior Vice President, Honda Motor Europe, Ltd.
„Nach dem durchschlagenden Verkaufserfolg der neuen CB750 Hornet und der neuen XL750 Transalp im Jahr 2023, der dazu beigetragen hat, unser Verkaufsvolumen um über 30 Prozent zu steigern, versprechen die Ergänzung von vier weiteren neuen Modellnamen und
bedeutende Verbesserungen an Flaggschiff Modellen wie der Africa Twin und der Fireblade ein weiteres erfolgreiches Jahr. Wir erweitern und bereichern unser Modellangebot abermals mit Neuheiten – mit der äußerst attraktiven neuen CB1000 Hornet, dem Comeback der beliebten CBR600RR und mit der neuen einzigartigen Honda E-Clutch Technologie für die Modelle CB650R und CBR650R – eine neuerliche echte Weltneuheit für Honda.
Darüber hinaus ist es für uns äußerst spannend, das SC e: Concept vorzustellen, das im Jahr 2025 in Produktion gehen wird und einen nächsten Schritt auf dem Weg zur Elektrifizierung unserer Zweirad-Palette darstellt.“
