Nach einem erfolgreichen zehnjährigen Rennprogramm hat das Isle of Man Government Department for Enterprise als Promoter der TT-Rennen bestätigt, dass sie sowohl 2020 als auch 2021 einen Stopp für die Teilnahme der TT Zero-Klasse am TT-Race-Programm einführen werden.
Die Entscheidung folgt auf eine Zeit wichtiger Meilensteine und Erfolge, aber der Betrieb dieser Klasse und die Teilnahme der zugehörigen Wettbewerber war immer schwieriger. Daher wird das Moratorium es der Abteilung ermöglichen, in einen breiteren Dialog mit Interessengruppen, einschließlich Teams und Herstellern, einzutreten, um die Klasse zu entwickeln und zu erweitern, indem sie auf dem bisherigen Erfolg aufbaut und mit der Industrie zusammenarbeitet, um langfristige Pläne für emissionsfreie Motorradrennen und Technologieentwicklung auf der Isle of Man zu erstellen.
Rob Callister MHK, Mitglied der Geschäftsleitung und verantwortlich für Tourismus und Motorsport, kommentierte dies: "Als Insel bleiben wir den Prinzipien und der Leidenschaft verpflichtet, die auch weiterhin alle mit der TT Zero Class und der Clean Tech Industrie verbinden. Wir beabsichtigen, ein Moratorium für die Veranstaltung einzuführen, damit die Motorradindustrie insgesamt über die neuesten Entwicklungen informiert werden kann, die einige Hersteller und einzelne Rennteams und Universitäten bisher erreicht haben.
Wir sind unglaublich stolz auf alles, was im Clean-Emission-Rennsport auf der TT erreicht wurde und werden eng mit der Industrie und den Herstellern zusammenarbeiten, ohne den Druck und den Fokus, ein Rennen zu liefern, um auf dem bisherigen Erfolg aufzubauen".
Das 2010 eingeführte TT Zero Rennen hat auf der TT-Strecke erstmals vollelektrische Prototypen und Produktionsmaschinen vorgestellt, mit bedeutenden Meilensteinerfolgen sowohl von Mainstream-Entwicklern von Motorrädern als auch von Hochschulabsolventen.
Höhepunkte sind die erste 100-Meilen-Runde des Mountain Course mit einem Motorrad mit sauberen Emissionen - Motoczysz - im Jahr 2012, die außergewöhnlichen Leistungen des japanischen Mugen-Teams, das die Rundenrekorde über mehrere Jahre hinweg auf über 121 Meilen pro Stunde steigerte, und die bemerkenswerte Leistung der Nottingham University, die ihre eigene 120-Meilen-Runde veröffentlichte.
In den letzten zehn Jahren haben viele namhafte Teams an der Veranstaltung teilgenommen, obwohl die Teilnehmerzahlen für diese vollelektrische Klasse in den letzten Jahren so weit gesunken sind, dass das Ministerium nun mit der Industrie zusammenarbeiten muss, um eine moderne Null-Emissionsklasse aufzubauen und mehr Teams, Universitäten und Hersteller zur Teilnahme zu ermutigen.
Dazu gehört auch, sich mit anderen Technologien zu befassen, die sich in der Entwicklung befinden, und zu prüfen, ob diese in das breitere Konzept des emissionsfreien Rennens auf der TT-Strecke integriert werden können.
Minister Skelly fuhr fort: "Im Jahr 2019 wurde der CO2-Fußabdruck des Rennsports bei TT zum ersten Mal ausgeglichen, und das Ministerium wird sich weiterhin bemühen, die breiteren Umweltauswirkungen der TT und der Insel als Ganzes zu reduzieren. Emissionsfreie Rennmaschinen spielen eine wichtige Rolle bei dieser Reduzierung in der Zukunft."
Daher möchte die Abteilung von den Interessengruppen und Organisationen hören, die der Meinung sind, dass sie über die Fähigkeiten, Kenntnisse und Kompetenzen verfügen, um einen Beitrag zum Prozess der Bestimmung des zukünftigen Aussehens der TT Zero Races leisten zu können.
Die Abteilung plant, eine Reihe von Interessenvertretungen der Clean-Tech-Industrie und des Rennteams auf der Isle of Man zu organisieren, wobei die erste für Anfang des neuen Jahres geplant ist.
Das Department for Enterprise wird in Kürze das komplette Rennprogramm für die TT-Rennen der Isle of Man 2020 bekannt geben.
Publikation: Isle af Man
