KTM antwortet Ducati: "Ich kann mich nicht erinnern, eine Ducati in der Moto3 gesehen zu haben"
KTM reagiert auf Ducati: Laut Davide Tardozzi bindet die österreichische Marke bereits junge Fahrer im Red Bull Rookies Cup.
Ende der vergangenen Saison kritisierte Davide Tardozzi, Manager des Ducati MotoGP-Teams, KTM, dass die Marke aus Mattighofen, die jungen Talente des Red Bull Rookies Cups, bereits mit Knebel-Verträgen unter ihre Fittiche bringt. Laut Tardozzi bindet dies junge Fahrer aus der Moto3 unaufhaltsam an KTM, ohne ihnen die Möglichkeit zu geben, für andere Teams zu unterschreiben.
KTM-Motorsportdirektor Pit Beirer reagiert scharf und harsch auf diese Kritik des Ducati-Teammanagers auf speedweek.com :
„Erstens machen wir keine Knebelverträge“, sagt Pit Beirer. „Zweitens kann man einen Fahrer nicht mit Gewalt halten, wenn er zu einem anderen Team wechseln will. Deshalb ist es völliger Unsinn zu sagen, dass wir irgendwelche Knebel-Verträge abschließen. Beim Red Bull Rookies Cup stellen wir die Bikes, aber wir schließen keine Verträge mit den Fahrern, einfach weil sie noch nicht volljährig sind“, stellt er klar.
„Offenbar müssen wir bei KTM anständige Leute sein, wenn einige Fahrer nach drei Jahren im Rookies Cup freiwillig Verträge bei uns unterschreiben, etwa für die Moto3-Weltmeisterschaft“, sagt Beirer. „ Ich weiß nicht, was dieser Mann von Ducati an diesem Morgen zum Frühstück hatte, als er das alles sagte“, reagierte er sarkastisch.
Ducati bildet keine jungen Talente aus
„ Wenn Herr Tardozzi etwas über unlauteren Wettbewerb behauptet, kann ich Ducati nur herzlich einladen, sich an der Arbeit mit den Jüngsten zu beteiligen“, bekräftigt der Sportdirektor von KTM. "Aber ich kann mich nicht erinnern, ein Ducati Moto3-Motorrad gesehen zu haben."
Beirer weiter: „Bei KTM bauen wir seit 2013 unser eigenes Moto3-Werksbike für Rookies-Cup-Teilnehmer. Ein Motorrad, das bis 2012 ein 125er Zweitakter war."
Die Arbeit mit den ganz Kleinen kostet relativ viel Geld, jedes Jahr in Millionenhöhe. Wenn dann noch anderer Hersteller mit etwas mehr Geld unsere Talente herausfischt, ist das schon ziemlich unanständig . Vielleicht sollte Ducati mehr darüber nachdenken, wie man sich an der Ausbildung junger Menschen beteiligen kann.“
„Wenn Ducati jetzt regelmäßig Fahrer aus der VR46 Riders Academy von Valentino Rossi hinzuzieht , ist das smart“, sagt Beirer. "Aber sie sollten es tun, ohne sich über unser aufwändiges Nachwuchsprogramm zu beschweren."
Und tatsächlich waren drei Fahrer, die derzeit in den Ducati-Rängen stehen – Jack Miller, Johann Zarco und Jorge Martin – zuvor bei KTM.
Der Martin-Fall
„Ducati bewegt sich mit dieser Kritik an KTM auf dünnem Eis“, sagt Pit Beirer.
KTM trainiert Fahrer in allen Kategorien, um es in die MotoGP zu schaffen. Und selbst das garantiert nicht, dass diese Piloten mit uns weitermachen, wenn sie die Königsklasse erreichen:
„Wir hatten Jorge Martín für zwei Jahre in der Moto2-Weltmeisterschaft mit dem Ajo-Team engagiert. Er hatte einen gültigen Vertrag für 2021 bei uns, wollte aber zu Ducati . Dann haben wir ihn für nur 80.000 € freigegeben, damit er mit einem anderen Hersteller in der MotoGP fahren kann . In diesem Zusammenhang möchte ich Ducati bitten, zu überlegen, ob es eine anständige oder unanständige Aktion war … Jorge Martín hatte einen Jahresvertrag mit uns, der natürlich über 80.000 € lag, aber er wollte nicht bei uns bleiben. Wir kämpften um ihn, aber wenn er nicht bleiben will, lass ich ihn gehen. Daran besteht ja kein Zweifel."
