Beim legendären Erzbergrodeo wird Touratech Racing nicht nur mit Topfahrer Gerhard Forster auf der Husqvarna TE 449 beim Hare Scramble antreten, sondern auch mit zwei extrem modifizierten Husqvarna 900 R Nuda den Generali Iron Road Prolog bestreiten.
Jedes Jahr machen sich über 1500 Offroad-Begeisterte aus der ganzen Welt auf den Weg nach Eisenerz, einem kleinen Ort in den österreichischen Alpen. Hier wollen sie sich mit ihren Motorrädern der größten Herausforderung im Extrem-Enduro-Sport stellen - und nur eine Handvoll von ihnen wird am Ende des Tages das Ziel erreicht haben. Nicht ohne Grund ist das Erzbergrodeo eines der letzten Abenteuer, das selbst die härtesten Männer an ihre physischen Grenzen führt.
Touratech Racing, das Rennteam des Schwarzwälder Motorradausrüsters, wird vom 7.bis 10. Juni 2012 zum dritten Mal beim Erzbergrodeo antreten, um den Berg aus Eisen zu bezwingen. Auch in diesem Jahr ist Touratech-Topfahrer Gerhard Forster dabei, der mit seiner Husqvarna TE 449 beim Red Bull Hare Scramble den Kampf mit dem Berg aufnehmen wird. Forster beendete im vergangenen Jahr das Red Bull Hare Scramble als bester Viertakt-Fahrer und bester Deutscher.
Doch auch beim Generali Iron Road Prolog hat Touratech zwei heiße Eisen im Feuer: Für das weltweit größte Offroad-Motorradrennen auf der 13,5 km langen Schotterpiste haben die Entwickler und Techniker von Touratech zwei Husqvarna 900R Nuda zu echten Offroadrennern umgebaut. Wir testen unsere Produkte und Entwicklungen unter härtesten Bedingungen, sagt Touratech-Vorstand Jochen Schanz, auf materialmordenden Fernreisen genauso wie bei extremen Offroad-Veranstaltungen. Nur was hier besteht, kann die Ansprüche unserer Kunden erfüllen.
Auch bei den großen Husqvarna-Maschinen kommen Touratech-Zubehörteile wie Motor- und Kühlerschützer, Handprotektoren, Sportfußrasten sowie optimierte Fahrwerks-komponenten zum Einsatz. In den beiden Husqvarna Nuda haben wir zum Beispiel neue Federbeine von Tractive Suspension by Touratech verbaut, erklärt Lars Würdemann, der als Rennteam-Techniker den Umbau der Straßenbikes verantwortet hat und selbst eine von beiden beim Prolog pilotieren wird.
Würdemann brachte bereits den F 800 GS-Sportumbau beim walisischen Zwölf-Stunden-Enduro Dawn to Dusk souverän ins Ziel.
Als Fahrer für die zweite Nuda-Xtreme konnte Marco Straubel gewonnenen werden. Große Überredungskünste waren hier nicht notwendig; die Stichworte Touratech und Erzberg genügten für eine Zusage des vierfachen Deutschen Enduromeisters und ehemaligen Vize-Europameisters.
