Das verspricht der Hersteller:
- keine Bedüsungsänderungen mehr
- Höhen und Temperaturänderungen werden kompensiert
- Leistung & Drehmoment soll sich steigern
- Verbrauch sinkt
Beim Auspacken stellt man gleich zu Beginn fest, dass der Smartcarb sehr sauber verarbeitet und robust ist.
Einbau:
Der Smartcarb Vergaser ist etwas größer, daher empfiehlt es sich beim Einbauen das Heck hochzuschwenken um genügen Platz für die Montage zu haben. Der alte Vergaser wird ausgebaut und durch den Neuen ersetzt. Das funktioniert wirklich einwandfrei und ohne Probleme! Die Bedienungsanleitung ist klar und deutlich beschrieben. Das Einzige, wo man sich etwas genauer damit beschäftigen muss, ist das Gasseil. Der originale Gaszug ist etwas zu kurz. Mit ein paar Änderungen am Gasgriff und einer kürzeren Feder passt es aber optimal.
Das Starten nach dem Einbau funktioniert ganz problemlos, dass die Enduro einen anderen Klang hat, fällt aber sofort auf. Ziemlich rund und gleichmäßig.
Nach der ersten Probefahrt hatte ich das Gefühl, dass alles noch etwas zu „fett“ läuft, daher habe ich die Einstellungen etwas angepasst. Dazu stellt man den Motor ab, stellt das Gas auf Vollgas, dreht die „Gemischschraube“ nach unten bis sie einrastet und dreht je nach Einstellung nach links für „magerer“ und nach rechts für „fetter“.
Ein zwei Klicks Unterschied merkt man nicht, erst ab 5-10 Klicks fällt einen deutlichen Unterschied auf.
Testbereich:
Der erste richtige Test erfolgte in Verd/Slowenien auf einer Hard Enduro Strecke. Meistens fährt man dort im unteren Drehzahlbereich und maximal im zweiten Gang. Das bessere Drehmoment im unteren Bereich merkt man hier ganz stark!
Der zweite Einsatz war in Kroatien bei der KRKA Rally. Von technischem bis schnellem Gelände war alles dabei. hM: Meereshöhe und teilweise auch in den Bergen. Am ersten Tag war das Bike viel zu fett und ich habe viel zu viel Benzin gebraucht. 15 Klicks nach links machten es aber richtig gut fahrbar, ohne Problem und ausreichend Sprit!
Der dritte Einsatz erfolgte beim ACC in Launsdorf. Zwei Stunden Cross Country Rennen. Launsdorf ist eine sehr schnelle Strecke und nahezu jeder 2Takter musste Tanken. Ich konnte meinen Lauf durchfahren und startete später noch einmal, ohne Nachzutanken. Erst nach über einer Stunde im zweiten Lauf musste ich auf Reserve schalten und Sprit auftanken. Der Verbrauch ist also um einiges geringer wie mit dem Standard Vergaser.
Der vierte Einsatz in Rumänien hat gezeigt, dass auch Höhenunterschiede kein Problem ist. An einem Tag fuhren wir wirklich weit oben in den Bergen! Da fiel mir kurz auf, dass das Bike nicht ganz so rund, wie normal läuft und von der Leistung etwas eingeschränkter wirkt. Kurz stehen geblieben, magerer gedreht und weiter ginge auch schon, ohne Probleme!
Der letzte Einsatz: Erzbergrodeo Prolog. Viele Zweitakter Piloten haben mir von einer schlechteren Leistung im letzten Teil des Prologs erzählt! (Könnte auch an einer falschen Übersetzung für die langen Geraden liegen!) Ich hatte aber mit dem SmartCarb mehr Leistung als ich benötigte. Von Start bis zum Ziel, eine lineare Gasannahme, sowohl im unteren als auch im oberen Bereich.
Fazit: Der SmartCarb funktioniert einwandfrei und hält, was er verspricht, wenn man sich damit beschäftigt hat, ist alles ganz einfach!
Natürlich kommt nun die Fragen aller Fragen: Ist er eine Alternative zur neuen Einspritzung von KTM? Die neue Einspritzung von KTM hat Vor und Nachteile, genauso wie der SmartCarb. Es kommt also auf die persönliche Präferenz an. Wenn man einen Vergaser hat, aber derzeit nicht das Budget für ein neues Modell hat, dann ist der SmartCarb sicherlich eine gute Alternative! Das Ansprechverhalten und der Verbrauch sind wirklich um einiges besser! Außerdem, bleibt man beim Vergaser, so bleibt auch die unkomplizierte Charakteristik eines 2 Takters erhalten, was auch von Vorteil sein kann! Wenn man aber die Gelegenheit hat, die neuen Einspritzer Modelle zu testen - GO FOR IT ! Das Fahrerlebnis ist anders als bei den Vergaser Bikes, alles feiner und runder. Ob man in ein neues Modell investiert oder in einen SmartCarbvergaser, muss jeder für sich selbst abwägen!
Preis: € 798,-
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