Pirelli
Mit mehr als einem Jahrzehnt aktiver Teilnahme als offizieller Reifenlieferant in der eni FIM Superbike-Weltmeisterschaft ist Pirelli unangefochtener Marktführer und entwickelt Produkte die bei Motorradfahrern höchsten Zuspruch finden.
In 11 Jahren fuhr Pirelli 268 Rennen auf 24 Strecken (Aragon, Assen, Brands Hatch, Brünn, Donington Park, EuroSpeedway Lausitz, Imola, Istanbul Intercity Park, Laguna Seca, Losail, Jerez de la Frontera, Kyalami, Magny-Cours, Misano Adriatico, Monza, Mosca, Nürnburgring, Oschersleben, Phillip Island, Portimão, Salt Lake City, Sepang, Silverstone, Valencia, Vallelunga) in 16 Ländern.
Die insgesamt abgespulte Reichweite der Pirelli-Rennreifen beträgt mehr als 1 Million Renn-Kilometer, und das mit oft extremen Temperaturen (von 6 bis 60 Grad Celsius).
Seit Beginn der Zusammenarbeit zwischen Pirelli und der eni FIM Superbike-Weltmeisterschaft, wurde die Gesamtwertung der Meisterschaft fünfmal in der letzten Runde entschieden (2004, 2007, 2009, 2012 und 2013) und fünfmal in der Vorletzten (in 2005, 2006, 2008, 2010, 2011). Das zeigt, wie die Show auf der Rennstrecke und die Wettbewerbsfähigkeit mit Pirelli als Reifenlieferant spannender und extremer geworden sind.
In der Open Championship (vor 2004) waren nur drei Hersteller in der Lage, den Titel in mehr als 16 Jahren zu holen.
In den Jahren, in denen Pirelli vorherrschender Reifenlieferant war, holten 6 von 10 Motorradhersteller mindestens einen Titel: Ducati, Suzuki, Honda, Yamaha, Aprilia und Kawasaki.
Die intensive Entwicklung durch Pirelli führte zu einer anhaltenden Verbesserung der Rundenzeiten.
Mit den stetig gestiegenen Leistungen der Reifen reduzierten sich die Rundenzeiten im Schnitt um 0,7 Sekunden pro Jahr.
Seiner Philosophie treu bleiben, so wird die Teilnahme von Pirelli in der eni FIM Superbike-Weltmeisterschaft charakterisiert.
Dabei wird der Einsatz von Protoypenreifen abgelehnt, viel mehr werden die Standardreifen, die auf dem Markt aktuell vertreten sind, eingesetzt.
Im Jahr 2013 hat Pirelli erstmals in der Geschichte den 16,5 Zoll DIABLO Superbike-Reifen gegen den neuen 17-Zöller getauscht, die von Sport-Motorradfahrern am häufigsten verwendete Größe.
Dank dem umfassenden Know-how und der Erfahrung aus Wettbewerben, ist Pirelli in der Lage mit den aktuellen Reifenmischungen in vielen nationalen Meisterschaften, einschließlich der British Superbike Championship, der Superstock 600 Klasse der italienischen Meisterschaft (CIV) und dem Honda Cup, der Pirelli 600 Klasse in der Superbike-Frankreich, der Superbike-Serie Brasil, der Stock 1000 Cup in Südafrika und Costa Rica, der Supersport-Serie in Malaysia, der BMW Cup in Deutschland und Spanien, der Aprilia Cup in Polen, der R125 Cup in Holland und der taiwanesischen 250 Cup, vorherrschender Reifenlieferant zu sein und zu bleiben. Ab 2014 ist Pirelli zudem der einzige Reifenausrüster der australischen Superbike-Meisterschaft.
Neben dem starken Engagement von Pirelli in Rennserien mit Einheitsreifen, ist Pirelli auch in weiteren Motorradrennserien sehr erfolgreich vertreten und spielt eine führende Rolle. Darunter die CIV (italienische Meisterschaft), die Superbike-IDM (Internationale Deutsche Meisterschaft) und die FSBK (Französisch National Championship). Darüber hinaus nimmt Pirelli in der belgischen, tschechischen, polnischen, österreichischen, zyprischen, finnischen, niederländischen, spanischen, bulgarischen, rumänischen, serbischen und neuseeländischen Meisterschaft, sowie in der Alpe Adria Championship und der East European Championship teil.
Mit mehr als einem Jahrzehnt aktiver Teilnahme als offizieller Reifenlieferant in der eni FIM Superbike-Weltmeisterschaft ist Pirelli unangefochtener Marktführer und entwickelt Produkte die bei Motorradfahrern höchsten Zuspruch finden.
Seit 2004 hat der italienische Reifenhersteller insgesamt 715.213 Rennreifen auf die Superbike-Rennstrecken gebracht, weiter wurden 661 Mischungen für die Rennstrecke entwickelt.
In 11 Jahren fuhr Pirelli 268 Rennen auf 24 Strecken (Aragon, Assen, Brands Hatch, Brünn, Donington Park, EuroSpeedway Lausitz, Imola, Istanbul Intercity Park, Laguna Seca, Losail, Jerez de la Frontera, Kyalami, Magny-Cours, Misano Adriatico, Monza, Mosca, Nürnburgring, Oschersleben, Phillip Island, Portimão, Salt Lake City, Sepang, Silverstone, Valencia, Vallelunga) in 16 Ländern.
Die insgesamt abgespulte Reichweite der Pirelli-Rennreifen beträgt mehr als 1 Million Renn-Kilometer, und das mit oft extremen Temperaturen (von 6 bis 60 Grad Celsius).
Seit Beginn der Zusammenarbeit zwischen Pirelli und der eni FIM Superbike-Weltmeisterschaft, wurde die Gesamtwertung der Meisterschaft fünfmal in der letzten Runde entschieden (2004, 2007, 2009, 2012 und 2013) und fünfmal in der Vorletzten (in 2005, 2006, 2008, 2010, 2011). Das zeigt, wie die Show auf der Rennstrecke und die Wettbewerbsfähigkeit mit Pirelli als Reifenlieferant spannender und extremer geworden sind.
In der Open Championship (vor 2004) waren nur drei Hersteller in der Lage, den Titel in mehr als 16 Jahren zu holen.
In den Jahren, in denen Pirelli vorherrschender Reifenlieferant war, holten 6 von 10 Motorradhersteller mindestens einen Titel: Ducati, Suzuki, Honda, Yamaha, Aprilia und Kawasaki.
Die intensive Entwicklung durch Pirelli führte zu einer anhaltenden Verbesserung der Rundenzeiten.
Mit den stetig gestiegenen Leistungen der Reifen reduzierten sich die Rundenzeiten im Schnitt um 0,7 Sekunden pro Jahr.
Seiner Philosophie treu bleiben, so wird die Teilnahme von Pirelli in der eni FIM Superbike-Weltmeisterschaft charakterisiert.
Dabei wird der Einsatz von Protoypenreifen abgelehnt, viel mehr werden die Standardreifen, die auf dem Markt aktuell vertreten sind, eingesetzt.
Im Jahr 2013 hat Pirelli erstmals in der Geschichte den 16,5 Zoll DIABLO Superbike-Reifen gegen den neuen 17-Zöller getauscht, die von Sport-Motorradfahrern am häufigsten verwendete Größe.
Dank dem umfassenden Know-how und der Erfahrung aus Wettbewerben, ist Pirelli in der Lage mit den aktuellen Reifenmischungen in vielen nationalen Meisterschaften, einschließlich der British Superbike Championship, der Superstock 600 Klasse der italienischen Meisterschaft (CIV) und dem Honda Cup, der Pirelli 600 Klasse in der Superbike-Frankreich, der Superbike-Serie Brasil, der Stock 1000 Cup in Südafrika und Costa Rica, der Supersport-Serie in Malaysia, der BMW Cup in Deutschland und Spanien, der Aprilia Cup in Polen, der R125 Cup in Holland und der taiwanesischen 250 Cup, vorherrschender Reifenlieferant zu sein und zu bleiben. Ab 2014 ist Pirelli zudem der einzige Reifenausrüster der australischen Superbike-Meisterschaft.
Neben dem starken Engagement von Pirelli in Rennserien mit Einheitsreifen, ist Pirelli auch in weiteren Motorradrennserien sehr erfolgreich vertreten und spielt eine führende Rolle. Darunter die CIV (italienische Meisterschaft), die Superbike-IDM (Internationale Deutsche Meisterschaft) und die FSBK (Französisch National Championship). Darüber hinaus nimmt Pirelli in der belgischen, tschechischen, polnischen, österreichischen, zyprischen, finnischen, niederländischen, spanischen, bulgarischen, rumänischen, serbischen und neuseeländischen Meisterschaft, sowie in der Alpe Adria Championship und der East European Championship teil.
Publikation: Uwe Geyer
