• Erste Neuentwicklung für den Flat-Track seit mehr als vier Jahrzehnten
• Rennmotor auf Basis des „Revolution X“-Triebwerks der Street 750
• Exklusiv für den Renneinsatz konzipiert
Das versprechen FlatTrack-Rennen. Der in den USA seit rund einem Jahrhundert populäre Sport findet auf Ovalkursen mit losem Belag statt, dirty und dusty! Endet die Gerade, wird das Bike im Drift quer um die Kurve getrieben.
Seit 1970 dominiert Harley-Davidson mit der XR750 die Szene. Fahrer wie Cal Rayborn und Jay Springsteen sowie Dangerfreaks wie Evel Knievel erlangten mit ihr Berühmtheit, und auf keiner anderen Maschine wurden in der Geschichte des USMotorradsportverbands AMA mehr Rennen gewonnen.
Bis jetzt – denn Ende Mai enthüllte das Harley Davidson Screamin’ Eagle Factory Team die erste völlig neue Harley-Davidson Flat-Track-Rennmaschine seit über vier Jahrzehnten: die XG750R. Ihr Triebwerk basiert auf dem flüssigkeitsgekühlten „Revolution X“-Motor der Street 750. Dessen Weiterentwicklung zu einem veritablen Rennmotor erfolgte ebenso in Kooperation mit Vance & Hines Motorsports wie die Entwicklung des schlanken Racing-Chassis.
Schließlich fungieren die US-Performance-Profis auch als Partner im Werksrennteam Harley-Davidson Screamin’ Eagle/Vance & Hines Drag Racing, dessen V-Rod Racer acht der letzten zwölf NHRA Pro Stock Drag Racing Championships gewonnen haben.
Der neue Harley-Davidson Flat-Tracker wird in der Saison 2016 von Davis Fisher pilotiert. Der 18-Jährige gilt in der Szene als Shootingstar und wird mit seinen Erfahrungen dazu beitragen, die XG750R zu perfektionieren.
Einziger Wermutstropfen für Harley Fans: Die neue XG750R ist exklusiv für den Renneinsatz bestimmt und wird derzeit nicht zum Kauf angeboten.
