Duecinquanta steht für den absolut neuen elektronischen Zweizylinder-Zweitaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung. Ein Technologie- und Innovationsmix, um das derzeit leichteste Rennsport-Bike herzustellen.
"Durch das Hinzufügen von Kraft sind Sie auf der Geraden schneller. Durch das Abziehen von Gewicht sind Sie überall schneller." - C. Chapman
Die erste Komponente, die ins Auge fällt, ist das reine Karbon, welches als Rahmen und Verkleidung wirkt: Es handelt sich um eine Konstruktion, die aus Kohlefaser besteht und nicht nur eine strukturelle Funktion hat, sondern auch für die gute Aerodynamik sorgt. In Anbetracht der hohen Leistung, die mit diesem edlen Material erreicht werden kann und angesichts der besonders geringen Größe des Motors, erfüllt der Rahmen die tragende Funktion.
Er ist innen hohl und in seiner Form aerodynamisch gestaltet, um den Durchlass von Frischluft zu erleichtern, die von den vorderen Lufteinlässen der Verkleidung kommt (Hochdruckbereich); Die Luft strömt somit durch den Kühler, der nicht wie herkömmlich hinter dem Vorderrad montiert ist, sondern in angehobener Position direkt im Rahmen.
In diesem Fall (und wir sprechen hier von fast allen wassergekühlten Motorrädern) wird weniger als die Hälfte der strahlenden Fläche während des Fahrens direkt von der Luft getroffen. Folglich wird die gewünschte Leistung nur durch Erhöhen der Oberfläche und somit der Gesamtabmessungen und des Gewichts erreicht. Im Falle von Vins ist es dank der Position des Kühlers und der Form der Kanäle und des Rahmens möglich, 100% der Kühlfläche zu nutzen, genau wie in den Flugzeugen und bei den meisten Sportwagen, wodurch Abmessungen verwendet werden können, die ein geringeres Gewicht resultieren.
Technik aus der Formel 1
Es ist klar, dass es auch im Fahrwerkssektor nichts Traditionelles gibt:
Die vordere Aufhängung ist am Lenkkopflager durch zwei Arme und einen einzigen Stoßdämpfer montiert, wobei der untere Arm und dem Dämpfer verbunden ist.
Beide Arme sind wiederum über Gelenklager mit der Vorderradgabel verbunden, welche wie das Chassis ein Hohlprofil aufweist und vollständig aus Kohlefaser besteht. Das verwendete Aufhängungsschema ist (mit allen Aerodynamik- und Trimmanpassungen) streng von der legendären Britten V1000 abgeleitet.
Durch eine exzentrische Buchse kann die Position des unteren Kugelgelenks und damit der Neigungswinkel der Gabel variiert werden. So gelingt es,dass das Bike perfekt an den Fahrstil des Kunden angepasst werden kann.
Noch auffälliger ist das Fahrwerk im Heck, das direkt von den modernen Federungen der Formel 1 abgeleitet ist.
Die absolute Besonderheit dieses Schemas ergibt sich aus dem Fehlen eines festen Punktes zum Verankern der Federung: Dieser erfolgt über die dreieckigen Elementen, welche beide bewegliche Punkte sind.
Diese Anordnung bewirkt so eine doppelte Betätigung auf beiden Seiten: Die hintere Schwinge bewegt durch Druck die Verbindungsstangen, wodurch der Stoßdämpfer an beiden Enden gleichzeitig zusammengedrückt wird. Dies führt aufgrund der verwendeten Geometrien auch zu einer extrem reduzierten Radstand, der auch erforderlich ist, um den Stoßdämpfer dazu zu bringen, sich vollständig zu komprimieren. Ein weiterer Faktor, den beide Aufhängungen gemeinsam haben, ist die voll einstellbare Hydraulik sowie die Federvorspannung.
Vins Duecinquanta Competizione
Für den besten Spaß und das beste Gefühl in einem Track-Erlebnis. Vins Duecinquanta Competizione kennt keine Kompromisse. Spitzenleistung erreicht durch einen 288 cm³ elektronischen 2-Takt-Motor mit Kraftstoffeinspritzung, der 75 PS liefert und das Bike auf bis zu 230 km / h beschleunigt.
Verglichen mit der Straßenversion bietet es einen aggressiveren Vollcarbon-Look und ein spezielles Verkleidungsdesign zur Verbesserung der aerodynamischen Effizienz. Ein Beispiel sind die breiteren vorderen Lufteinlässe, die einen besseren Luftstrom für die Auffrischung des Kühlers gewährleisten.
Duecinquanta
Duecinquanta ist ein einzigartiges, unkonventionell und modern gestaltetes Motorrad, dessen Name an Motoren aus der jüngeren Vergangenheit erinnert, die noch in unseren Köpfen leben. Duecinquanta steht für den absolut neuen elektronischen Zweizylinder-Zweitaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung. Ein kleiner Technologie- und Innovationsmix, um das derzeit leichteste Rennsport-Bike herzustellen.
Es wurde nach der "Weniger ist mehr Philosophie" entworfen.
Radikal und anders Stil und Herangehensweise: Vom Kohlefaser-Monocoque-Chassis über die Gabeln aus dem gleichen Material bis zur einzigartigen und raffinierten Vorder- und Hinterradaufhängung. Jedes Element dient nicht weniger als zwei Funktionen für eine bessere Integration von technischen und ästhetischen Teilen.
Aufgrund seines leichten und unglaublich beweglichen Gewichts wurde das Motorrad für Grand-Prix-Strecken und Bergstraßen konzipiert, bei denen die Kontrolle über das Bike und der Spaß im Vergleich zu extremer Kraft entscheidend ist.
Mehr Informationen unter: https://vinsmotors.com/?lang=en
Publikation und Fotos: VINS
