Die Kawasaki Z650 brauchte schließlich keine großen Verbesserungen.
Tatsächlich haben japanische Ingenieure ihre Aufmerksamkeit auf Details gerichtet. Das Ziel? Einhaltung der Abgasnorm Euro 4, ohne die Leistung des Vorgängermodells (68 PS) zu beeinträchtigen und die Leistung im mittleren Drehzahlbereich zu verbessern (64 Nm maximales Drehmoment bei 6.700 U/min).
Aber nicht nur der Motor: Die Z650 gewinnt auch in puncto Komfort und Ausstattung etwas mehr dazu. Eine Reihe von neuen Funktionen wie ein dickerer und breiterer Beifahrersitz, TFT-Farbinstrumentierung mit neuen Funktionen, LED-Scheinwerfer, ganz zu schweigen von der Verbindung mit dem Smartphone, dank einer speziellen App, wurden implementiert.
