Der zweite eintägige IRTA-Test des Jahres 2021 hat für KTM bedeutet, dass die Arbeit auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya nur ein paar Stunden nach dem ersten MotoGP-Rennsieg der Saison wieder aufgenommen wurde.
Nach einer kleinen Verzögerung, um den Asphalt am katalanischen Austragungsort zu reinigen, starteten Red Bull KTM Factory Racing und Tech3 KTM Factory Racing ihr Testprogramm unter sonnigeren und wärmeren Bedingungen. Das Tech3-Duo Danilo Petrucci (der Italiener mit der besten Rundenzeit auf Platz 18) und Iker Lecuona (22.) testete weiterhin Chassis-Modifikationen an der KTM RC16.
Rennsieger Miguel Oliveira (9. schnellste Runde) und Brad Binder (12.) testeten Setup-Optionen, die auf der weicheren Mischung der Michelin-Reifen basierten, sowie einige Prototypen-Teile, die zuvor von den Testfahrern Dani Pedrosa und Mika Kallio verwendet wurden, die auf der spanischen Strecke nicht im Einsatz waren.
Nach den Grands Prix in Italien und Spanien wird die KTM MotoGP-Mannschaft ein freies Wochenende genießen, bevor es in diesem Monat zu einem weiteren Renn-Doppel" in Deutschland und dann in den Niederlanden kommt.
Miguel Oliveira: "Ein positiver Tag. Nach einem sehr guten Wochenende hatten wir eine anständige Basis zum Vergleich. Wir haben ein paar Teile gut ausgewertet und der Fokus lag nicht auf einem Zeitangriff oder wirklich schnellen Runden, aber wir waren trotzdem recht schnell. Am Nachmittag konzentrierten wir uns mehr darauf, was wir mit diesem Paket erreichen können, aber es ist immer schwierig an einem Montag, weil die Gripverhältnisse ganz anders sind. Es war so ein großartiges Wochenende, dass die Basis und der Standard schon ziemlich hoch waren. Es war knifflig, es zu steigern. Wir konnten unsere Meinung zu einigen Prototypen äußern und es gab einige gute Arbeiten. Wir haben ein paar Dinge ausprobiert, aber ich mochte das Rennmotorrad von gestern!"
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Brad Binder: " Es hat mir wirklich Spaß gemacht, das Motorrad nach dem gestrigen Tag zu fahren, wir haben es geschafft, ein paar Runden zu fahren. Wir haben uns wirklich nur darauf konzentriert, ein paar kleine Dinge auszuprobieren. Kleinigkeiten, um das Motorrad am Kurveneingang zu stabilisieren. Wir hatten einige Prototyp-Teile zum Ausprobieren und wie immer einige Negative und einige Positive, also müssen wir wirklich alles durchschauen und herausfinden, was der nächste Schritt ist."
Danilo Petrucci: "Es war ein ziemlich langer Tag, aber ich bin zufrieden. Das Wichtigste war, mich an das Motorrad zu gewöhnen, und ich fühle mich gut für die nächsten beiden Rennen, denn Sachsenring und Assen haben keine langen Geraden, auf denen wir momentan Zeit verlieren. Das Bremsen ist der einzige Teil, wo ich etwas zulegen kann. Jedenfalls hatten wir heute die Chance, einige verschiedene Setups auszuprobieren, vor allem mit harten Reifen, um die Worst-Case-Szenarien für Setups zu erforschen."
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Iker Lecuona: "Heute haben wir das neue Chassis ausprobiert. Letztendlich ging es nicht um eine schnelle Rundenzeit, deshalb sind wir ziemlich weit hinten gelandet, aber ich fühle mich sehr gut mit dem Motorrad und bin zuversichtlich für die nächsten Rennen. Ich denke, das Motorrad hat viel Potenzial, um sich weiter zu verbessern und an der Spitze mitzukämpfen, daher bin ich mit dem heutigen Tag insgesamt recht zufrieden."
Mike Leitner, Red Bull KTM Race Manager: "Diese Rennstrecke ist immer anspruchsvoll und nachdem wir einen Sieg einfahren konnten, rechneten wir damit, dass es heute harte Arbeit werden würde und die Rundenzeiten haben das gezeigt. Aber die Jungs haben solide gearbeitet. Besonders auf der Tech3-Seite haben Danilo und Iker viele Ideen ausprobiert, es war also ein produktiver Tag. Wir haben uns das Chassis der Rennmaschine weiter angeschaut und hatten auch eine zusätzliche Maschine, die mehr ein Prototyp für die Zukunft war. Wir sind mehr als zufrieden mit dem Ergebnis, was wir hier machen konnten."
Sebastian Risse, Technischer Koordinator MotoGP: "Es war ein intensiver Tag für uns. Die Messlatte war schon am Sonntag hoch gelegt. Es war also schwierig, sich davon zu verbessern, aber ich denke, wir haben trotzdem einige Bereiche gefunden, sowohl kurzfristig als auch langfristig, wo wir besser sein können. Wir haben auch eine Menge Daten in so ziemlich allen Bereichen gesammelt, und einiges davon werden wir vielleicht in der nächsten Runde nutzen. Das hängt vor allem von den kommenden Strecken und den Bedingungen ab. Ich denke, wir werden einige Dinge sehen und viele Informationen werden an das Werk zurückgehen, da wir anfangen müssen, uns das Motorrad für das nächste Jahr anzusehen."
Results MotoGP Catalunya IRTA test 2021
1. Maverick Viñales (ESP), Yamaha 1:39.400
2. Fabio Quartararo (FRA), Yamaha +0.137
3. Takaaki Nakagami (JPN) Honda +0.302
4. Joan Mir (ESP) Suzuki +0.416
5. Francesco Bagnaia (ITA) Ducati +0.466
9. Miguel Oliveira (POR), Red Bull KTM Factory Racing +0.636
12. Brad Binder (RSA), Red Bull KTM Factory Racing +0.741
18. Danilo Petrucci (ITA), Tech3 KTM Factory Racing +1.537
22. Iker Lecuona (ESP), Tech3 KTM Factory Racing +1.805
