GASGAS Fahrer Philipp Schmidt gewinnt ÖTSV Elektro-Cup !
@ Schmidt
Warum startest du auch in einem Elektro Cup?
Philipp Schmidt: ich fahre seit meinem 7ten Lebensjahr Elektro Trial und habe in den letzten 5 Jahren immer die höchste Klasse im ÖTSV Kids e-Cup gewonnen. Heuer gibt es erstmals eine noch schwierigere Juniors Klasse im E-Cup, die will ich auch gewinnen.
Was sind die wesentlichen Unterschiede zwischen einer Benziner wie der GASGAS TXT und einer Elektro Trial wie der Oset?
Philipp Schmidt: Die Oset hat keine Kupplung und hat weniger Leistung, daher muss man seinen Körper noch mehr und noch präziser einsetzen um höhere Hindernisse zu schaffen.
Dafür ist die Elektro aber leichter, richtig?
Philipp Schmidt: ja, sie hat um knapp 20 kg weniger als die GASGAS, das reicht aber nicht um die fehlende Leistung wett zu machen. Mit einem Gewicht von nur 46 kg ist sie viel kippeliger und instabiler beim Fahren und erst recht beim Trial Stopp (die Vorbereitungsphase vor einem Hindernis). Bei der GASGAS ziehe ich im Trial Stopp die Kupplung, der Motor dreht weiter und seine Kreiselkraft stabilisiert das Moped - diese helfende Kreiselkraft gibt es bei der Automatik Elektro nicht, du musst einfach feinfühliger reagieren/balancieren können.
Das klingt alles eher nach einem Nachteil der Elektro gegenüber dem Benziner, warum tust du dir das überhaupt an?
Philipp Schmidt: keine Frage, eine Elektro Trial ohne Kupplung ist schwieriger zu fahren, als ein Benziner; für mich ist die Elektro Oset das beste Trainingsgerät für die Trial Junioren Staatsmeisterschaft, die ich auf der GASGAS fahre; weil mit der Elektro lerne ich meinen Körper ganz präzise einzusetzen und dann tu' ich mir auf der stärkeren GASGAS noch leichter.
