Neben den beiden Roadstern R 1200 R und K 1300 R feierte damit der dritte BMW Roadster seine Weltpremiere in der BMW Motorrad Erlebniswelt Urban.
Doch nicht nur auf öffentlichen Straßen hat sich das dynamische BMW Naked Bike rasch einen Namen gemacht. Welchen geradezu spielerischen Umgang die F 800 R ihrem Fahrer erlaubt, demonstrierte der vierfache Struntriding-Welt- und Europameister Chris Pfeiffer bereits 2007 und 2008 auf einer speziell für seine Zwecke umgebauten und der F 800 R sehr ähnlichen F 800 S. Seit ihrer offiziellen Vorstellung im November 2008 in Mailand bewegt Motorrad-Akrobat Chris Pfeiffer bei internationalen Wettbewerben und Shows nun die neue F 800 R, die sich lediglich in Details von der käuflichen Serienmaschine unterscheidet.
2008 zeigte Chris Pfeiffer weltweit an 85 Tagen seine Stunt-Shows und nahm an Contests teil und auch in diesem Jahr lässt ihm sein Terminkalender kaum Luft. Chris Pfeiffer: „Ganz gleich, ob es um mich als Person, als Freestyle-Pilot oder als Rennfahrer geht, es dreht sich immer darum, kreativ zu sein und dem Publikum ständig neues und aufregendes zu bieten. Es ist einfach großartig, wenn die Menge bereits jubelt, bevor du überhaupt gestartet bist. Ich freue mich über die großartige Unterstützung von BMW und für mich ist die F 800 R schlicht das perfekte Stunt-Motorrad, wie nicht zuletzt meine Erfolge ja auch bestätigen.“
Grund genug für BMW Motorrad, Chris Pfeiffers Erfolge auf der neuen F 800 R mit einem optisch eng an seine Wettbewerbsmaschine angelehnten Sondermodell, der neuen F 800 R Chris Pfeiffer, zu feiern. Neben einer aufwändigen Sonderlackierung unterstreichen Ausstattungsmerkmale wie der serienmäßige Akrapović® Sportschalldämpfer den sportlichen Style des Sondermodells, das in seinen technischen Merkmalen ansonsten dem Serienfahrzeug entspricht.
Als Antrieb dient auch bei der F 800 R Chris Pfeiffer der flüssigkeitsgekühlte Parallel-Twin mit Vierventiltechnik und 798 cm3 Hubraum. Wie bei der F 800 R überzeugt der charakterstarke Reihen-Zweizylinder besonders durch seine beeindruckende Durchzugsstärke, sein spontanes Ansprechverhalten und seinen geringen Kraftstoffverbrauch.
Bereits im unteren Drehzahlbereich legt der mit einem Bohrung-Hub-Verhältnis von 82,0 zu 75,6 Millimetern nicht sonderlich kurzhubig ausgelegte Vierventiler schnell an Drehzahl zu und baut bereits bei 5.000 min–1 90 Prozent des Drehmomentmaximums auf. Zwischen 5.000 und 8.000 min–1 überzeugt der Motor mit einer sehr dynamischen Kraftentfaltung, die von einem einzigartigen Sound begleitet wird. Nominell leistet das Triebwerk 64 kW/87 PS bei 8.000 min–1 und produziert ein Drehmoment von 86 Nm bei 6.000 min–1. Chris Pfeiffer über den einzigartigen Twin: „Der Motor macht unbändigen Spaß und sein Antritt bereits in unteren und mittleren Drehzahlen sowie das enorm breite Drehzahlband begeistern mich im Straßenbetrieb wie auch beim Stuntriding. Hinzu kommen die perfekte Gasannahme und feinsinnige Dosierbarkeit des Zweizylinders, die für spektakuläre Stunts eine unverzichtbare Voraussetzung sind.“
Im Design entspricht die F 800 R Chris Pfeiffer der Wettbewerbsmaschine des Allgäuers. Die Mehrfarblackierung in den BMW Motorsport Farben Alpinweiß uni, Lupinblau metallic, Magmarot uni und Schwarz seidenmatt kontrastiert mit dem schwarzen Antriebsstrang und Rahmen und verleiht zusammen mit der weißen Vorderradfelge der F 800 R Chris Pfeiffer einen besonders sportlichen und dynamischen Auftritt. Dem sportlichen Einsatzzweck trägt auch die bei der F 800 R Chris Pfeiffer serienmäßige, lackierte Soziussitzabdeckung Rechnung und der Verzicht auf eine Cockpitverkleidung betont den kraftvollen, puristischen Charakter dieses Sondermodells. Ein hohes Maß an Individualität, Authentizität und Wertigkeit erlangt die F 800 R Chris Pfeiffer weiterhin durch Chris Pfeiffers klar überlackierte Signatur auf dem Mittelcover sowie die mitgelieferten und wahlweise anzubringenden Sponsorenaufkleber.
In punkto Fahrdynamik hält die F 800 R Chris Pfeiffer, was ihr sportliches Äußeres verspricht. Der „kleine“ Roadster von BMW Motorrad begeistert seit Mai bereits über 3.000 Kunden weltweit mit seinen überaus agilen, sportlichen Fahrleistungen. Ganz so, wie es sich Chris Pfeiffer für seine Shows und Wettbewerbe wünscht und wie es der sportlich orientierte Motorradfahrer auf kurvenreichen Landstraßen oder im Gebirge schätzt.
Wichtige Beiträge zur außergewöhnlichen Fahrdynamik der F 800 R leisten das geringe Gewicht von vollgetankt nur 199 kg, die auf Durchzug ausgelegte Getriebeabstufung sowie das speziell auf die Anforderungen eines sportlichen Naked Bikes zugeschnittene Fahrwerk mit Leichtmetall-Brückenrahmen und Zweiarm-Hinterradschwinge. Speziell für das Sondermodell F 800 R Chris Pfeiffer ist die Feder des hinteren Federbeins passend zur sportiven Mehrfarblackierung in Rot lackiert.
Chris Pfeiffer kann die Fahrwerksqualitäten der F 800 R aus dem fast täglichen Umgang nur bestätigen: „Wie spielerisch sich das Fahren mit der F 800 R gestaltet, belegt die Tatsache, dass an meiner Wettbewerbsversion diesbezüglich keinerlei Änderungen vorgenommen wurden. Abhängig von den Streckenbedingungen variiere ich lediglich den Reifenluftdruck. Das spricht eigentlich für sich.“
Die neue F 800 R Chris Pfeiffer ist mit dem ansonsten als Sonderzubehör erhältlichen, sehr sportlichen Endschalldämpfer von Akrapović® ausgestattet, der sich vor allem durch ein geringeres Gewicht und kernigeren Sound als der Serienschalldämpfer auszeichnet. Wie der sportliche Endschalldämpfer tragen auch die ansonsten als Sonderausstattung lieferbaren LED-Blinker zum dynamischen Erscheinungsbild dieses Sondermodells bei.
Darüber hinaus erfüllt das umfangreiche BMW Motorrad Ausstattungs- und Zubehörprogramm auch bei der F 800 R Chris Pfeiffer weitere anspruchsvolle Kundenwünsche nach individueller Ausstattung.
