Pedro Acosta hat den Rekord von Fabio Quartararo gebrochen und könnte bis zum Sachsenring den von Marc Marquez brechen. Wer weiß, vielleicht auch den von Valentino...
Auf Pedro Acostas Helm gibt es zwei Botschaften. Zwei Ziele: Marc Marquez bis zum Sachsenring einholen und sich mit Valentino Rossi messen, für ein ganzes Leben lang.
Pedro Acosta hat zwei Dinge auf den Helm geschrieben, mit dem er sein Debüt in der MotoGP gegeben hat. Die erste ist das "L" für Lernfahrer, seine Art zu sagen, dass er noch am Lernen ist. Das zweite ist ein Satz, der seine ganze Herangehensweise umfasst, zumindest für das erste Rennen der Saison: "Aim for the moon, even if you miss you'll land among the stars" (Ziele auf den Mond, selbst wenn du verfehlst, landest du unter den Sternen). In Katar ist Acosta so gefahren, und er erzählt, dass es für ihn besser ist, zehn Runden mit den Fahrern zu fahren, die sehr schnell sind und ihr Tempo halten, um zu sehen, wie sie so schnell fahren, als 21 Runden zu fahren, ohne etwas mitzubekommen.
Eine Herangehensweise, die auch von Marc Marquez befürwortet wird und Acosta ermöglichte, einen Rekord zu brechen, der bis zum Vortag im Besitz von Fabio Quartararo war: Tiburón (der Hai) im Alter von 19 Jahren und 290 Tagen, ist seit dem Rennen in Lusail offiziell der jüngste Fahrer in der Geschichte der Königsklasse, der eine schnelle Runde (1:52.657) im Rennen gefahren ist. Es gibt auch noch einen anderen Rekord, den er dieses Jahr brechen könnte, für den er bis zum deutschen GP am Sachsenring Zeit hat: Wenn er es schaffen sollte, dort zu gewinnen, würde Pedro Acosta der jüngste Fahrer aller Zeiten in der MotoGP werden, ein Meilenstein, den Marc Marquez erreichte, als er 20 Jahre, 5 Monate und 4 Tage alt war.
In der modernen Ära überleben zwei Rekorde besonders: der von Marc Marquez, der in seinem Rookie-Jahr den MotoGP-Titel gewann - mit seinem immensen Talent, aber auch dank einer Reihe von Glücksfällen - und der allgemein bekannte von Valentino Rossi, neunfacher Weltmeister. So stehen Marquez und Acosta als die beiden am besten geeigneten Fahrer da, um einen Rekord zu erreichen, den Valentino im Jahr 2015 fast erreicht hätte. Ironischerweise wird die Ankunft von Pedro die Dinge für Marc schwieriger machen, der schon ohne diesen letzten Ausnahmefahrer enorme Schwierigkeiten hätte, sich gegen die Generation von Fahrern durchzusetzen, zu der Francesco Bagnaia und andere gehören.
MR/Redaktion
