Oliver Grünberger von Bridgestone: "Hier haben wir das Motorrad von Matthias Lanzinger, welcher auch dieses Jahr beim IBHR (International Bridgestone Handy Race) mitfahren wird und auch ein zweiter starker Vertreter ist mit im Team: Peter Rohr. Er wurde in dieser Klasse 2018 sogar Weltmeister! Hier auf der Messe haben wir das Modell S22 aufgezogen, der sich eindeutig an den sportlichen Fahrer orientiert. Von sportlichen Naked-bikes (wie etwa KTM Super Duke oder Yamaha MT 01 usw.) bis Supersport decken wir hier sehr gut die Bedürfnisse der sportlichen Straßenfahrer ab.
Mit dem Modell T31 sind wir im Sport-Touring Bereich, hier haben wir deutlich mehr Laufleistung, ein verbessertes Kälte- und Nässeverhalten – vor allem beim Bremsen. Gerade bei geplanten längeren Touren kann es sehr leicht passieren, dass man in einen Regen kommt und mit nässe auf der Straße rechnen muss. Für den durchschnittlichen Straßenfahrer ist dieser Reifen mit Sicherheit der perfekte Allroundreifen, welcher sämtliche Bedürfnisse ideal abdeckt.
Wir arbeiten seit Jahren schon mit dem Yamaha Austria Racing Team YART zusammen – die Endurance WM wurde 2018 auch von Bridgestone gewonnen. Ganz interessant deswegen, weil es die einzige Weltmeisterschaft ist, wo es noch einen Reifenwettbewerb gibt. Diese Technologie verwerten wir genauso für unseren Hobbysportreifen V02, welcher bei den Fahrern sehr guten Anklang findet. Mann kann sich vorstellen, welche Beanspruchungen hier auf den Reifen zukommen – und genau von diesen Erkenntnissen profitieren unsere Kunden.
Wir haben im Jahr 2018 auch auf die Weiterentwicklung der Großenduros reagiert und haben das Modell Adventure A41 entwickelt, da uns speziell dieses Segment sehr wichtig ist. Hier werden große Kilometerleistungen erzielt und sind berechtigt stolz darauf, BMW als Erstausrüster zu beliefern. Im Jahr 2019 haben wir diesen Reifen mit einer Geländeversion erweitert, den AX 41. Dieser Reifen ist für 50% On- und 50% Offroad tauglich. Hier ist es uns besonders gut gelungen, dass wir über das gesamte Reifenbild ein gleichmäßiges Abriebmuster haben. Gerade bei Großenduros war bisher dieses typische „Sägezahn Muster“ gegeben – Dank der neuen Stollenanordnung gehört dieses Phänomen der Vergangenheit an.
Aus dieser Familie ist dann auch das Modell AX 41 S Scrambler, hier haben wir ein bewährtes Regenprofil genommen und ist somit für die Retro Schiene ideal geeignet. Denn hier muss auch das Reifendesign zum Motorrad passen!
Nähere Informationen unter: https://www.bridgestone.at/motorrad-reifen/
Matthias Lanzinger: https://www.motorradreporter.com/artikel/10-fragen-matthias-lanzinger
Peter Rohr: https://www.motorradreporter.com/artikel/peter-rohr-der-schnellste-motorradrennfahrer-mit-handicap
Publikation und Foto: MR/DA
