Auf dem Schiff Felicity Ace gingen Porsches, Bentleys, Audis, Lamborghis und VWs im Wert von etwa einer halben Milliarde Dollar in Rauch auf.
Auch das Schiff selbst ging im Wert von 25 Millionen Dollar verloren. Die Schuld dafür? Nach Angaben der Besatzung war die Schwere des Brandes auf das Vorhandensein von Lithiumbatterien in den Elektroautos zurückzuführen: So viel zur Rettung der Umwelt... Ein weiteres unterschätztes Problem im Wettlauf um die ökologische Umstellung mit dem obligatorischen Stopp von Autos mit Verbrennungsmotoren ab 2035 (in einigen Fällen ab 2030).
Was sich vor der Küste Portugals ereignet hat, scheint keine gute Werbung für Elektroautos als ultimative Lösung für den Umweltschutz zu sein. Abgesehen von den Zweifeln an der Durchführbarkeit einer massenhaften Umstellung auf diese Lösung, wie sie die Europäische Union ab 2035 (in Großbritannien sogar ab 2030) anstrebt, gibt es auch Probleme bei der Herstellung der Batterien selbst (derzeit werden die meisten in China mit Hilfe von Kohlekraftwerken hergestellt, die nicht gerade umweltfreundlich sind) und eine nicht unerhebliche Tatsache: Wenn die Lithiumbatterien Feuer fangen, gibt es Ärger (ganz zu schweigen davon, dass in einigen Fällen die Batterien selbst die Brandursache sein könnten). Ein Beispiel dafür ist wahrscheinlich die Felicity Ace, die unweit der Azoren-Küste in Brand geriet, nachdem sie den Hafen von Emden (Niederlande) mit 3.945 sehr teuren Neufahrzeugen an Bord verlassen hatte.
Das Vorhandensein von Batterien mit hoher Kapazität an Bord, unabhängig von ihrem Ladezustand", berichtet La Verità, "verbreitete die Flammen und erhöhte die Temperatur des Feuers noch weiter. Rettungskräfte von den nahe gelegenen Inseln holten die 22 Besatzungsmitglieder sofort ab, während das 2005 vom Stapel gelaufene und 25 Millionen Dollar teure Schiff für abgewrackt erklärt wurde. Der geschätzte Schaden beläuft sich auf eine halbe Milliarde Dollar, ohne das Schiff, denn an Bord befanden sich 1.100 Porsches und 189 Bentleys sowie Audis, Lamborghinis und Volkswagen. Wirklich beeindruckend ist jedoch, dass es einige der Besatzungsmitglieder waren, die auf die Lithiumbatterien hinwiesen, als sie versuchten, ein Feuer zu löschen, das extrem hohe Temperaturen erreichte, die den Wärmebildkameras der Rettungskräfte über tausend Grad Celsius zu betragen schienen".
Und dann ist da noch die Umweltverschmutzung: "Eine brennende Zelle setzt viel Kohlendioxid frei, aber auch Fluorwasserstoff, Phosphor, Asche und Lösungsmittel. Es ist kein Zufall, dass die kommerzielle Luftfahrt, in der die Besatzung den Frachtraum während des Fluges nicht erreichen darf, vor einem Jahrzehnt damit begonnen hat, die maximale Anzahl der Batterien, die in einem einzigen Flugzeug mitgeführt werden können, und den Ladezustand, den sie haben müssen, um an Bord genommen werden zu können, zu begrenzen. Es ist daher sinnlos, andere Produktionsketten als gefährlich und umweltschädlich zu beschuldigen, wenn dies nicht einmal der erste Fall ist. [...] Im Februar 2019 ging ein Schwesterschiff des verbrannten Schiffes, die Sincerity Ace, mit 3.500 Autos an Bord vor der Küste von Oahu in Flammen auf. Und wenn wir uns richtig erinnern, kam es in der Nacht des 28. Oktober 2018 zu einem ähnlichen Brand im Hafen von Savona, als ein Seesturm den Parkplatz traf, auf dem für den Export bestimmte Autos gelagert waren. Damals musste die Feuerwehr von Cuneo eingreifen, um die Explosionen der Batterien an Bord der Hybride einzudämmen.
An sich scheint das Risiko einer "Selbstentzündung" in Batterien nicht so hoch zu sein, "aber jede Flamme, die in der Nähe der Batterien freigesetzt wird, ist eine irreversible Entzündung, und starke Vibrationen und Minustemperaturen, wie z. B. im Atlantik im Winter, sind ebenfalls große Gefahren für die Zellen. Es ist kein Zufall, dass in den ersten Generationen von Autos mit Lithiumbatterien (vor 2016) das Laden bei negativen Temperaturen verboten war.
Hinzu kommt die Frage der Entsorgung der Batterien am Ende ihrer Lebensdauer und das Problem der Gewinnung der für die Herstellung der Zellen benötigten Mineralien...
Foto: MOW/LaVeritá
