Weniger als eine Woche nach dem ersten Auslauf der MotoGP 2020 auf der Ricardo-Tormo-Strecke in Valencia waren sowohl Red Bull KTM als auch Red Bull KTM Tech3 wieder auf der Strecke, aber weiter südlich auf der iberischen Halbinsel und um die Kurven von Jerez.
Während des ganzen Montags und Dienstags drohten aufziehende Wolken schlechte Wetterbedingungen, und obwohl am ersten Tag einige gute Leistungen und Runden erzielt wurden, wurde der zweite aufgrund des feuchten Klimas weitgehend verregnet.
Pol Espargaro hat die Arbeiten an der KTM RC16 für 2020 fortgesetzt und sich in den Top Ten der Bestzeiten behauptet. Der Spanier hat am Montag ein neues Aerodynamikpaket ausprobiert. Teamkollege Brad Binder nutzte sowohl den trockenen als auch den nassen Zustand der Strecke, um sich weiter an das Motorrad der MotoGP zu gewöhnen. Der Neuling Iker Lecuona erlitt am Montag einen Crash, war aber auch bestrebt, wann immer möglich zu fahren, um Informationen zu sammeln. Testfahrer Dani Pedrosa verpasste den Montag durch Krankheit, aber am Dienstag wurden in Jerez einige Kilometer zurückgelegt.
Die Vorbereitungen für die vierte Saison von KTM in der Königsklasse sind nun abgeschlossen und die MotoGP geht im Dezember und Januar in einen "Test Blackout", bis die Motoren Anfang Februar auf dem Sepang International Circuit in Malaysia wieder gestartet werden.
Pol Espargaro: "Der letzte Test von 2019 und wir hatten nicht so viel Glück mit dem Wetter, was zur Folge hatte, dass wir nicht so viel arbeiten konnten, wie wir wollten. Glücklicherweise haben wir heute Morgen einige Runden gedreht, als wir uns recht gut gefühlt haben, und wir waren nur drei Zehntel vom Spitzenreiter entfernt, mit zehn Runden auf dem Reifen, was für die Beständigkeit wichtig war. Insgesamt war die Vorsaison sehr gut. Wir haben viel erreicht und viele neue Sachen in Valencia getestet und wir waren schnell. Jetzt ist es Zeit für den Winter und nach der Heilung werde ich versuchen, härter zu arbeiten als im letzten Jahr, um zu versuchen, in besserer Form zurückzukommen. Ich freue mich schon jetzt darauf, die RC16 2020 wieder in Malaysia zu testen."
Brad Binder: "Wir haben uns entschieden, ein paar Runden zu drehen, wenn es ein wenig nass war, nur um das Gefühl für das neue Motorrad zu bekommen, und das war wirklich großartig. Ich bin froh, dass ich die Chance hatte, das zu erleben. Es war schwierig bei den letzten beiden Tests. Es war nicht einfach, sich an das neue Motorrad anzupassen, aber ich denke, ich habe jetzt in der Nebensaison viel zu beachten, und hoffentlich können wir versuchen, in Sepang einen Fortschritt zu machen. Ich denke, ich muss nur noch mein Fahrverhalten verbessern; mein Gefühl mit der Front ein bißchen verbessern und einfach Vertrauen haben, das Motorrad dorthin zu bringen, wo ich will, vor allem beim Einfahren in Kurven. Ich denke, wenn ich das richtig erkannt habe, wird auch der Rest in die richtigen Bahnen gelenkt."
Iker Lecuona: "Es war mein erstes Mal bei nassen Bedingungen und um ehrlich zu sein, es war ziemlich ungewöhnlich. Ich brauche mehr Runden, aber letztendlich bin ich ziemlich schnell gefahren. Mir gefiel das Gefühl, obwohl ich nicht in jedem Punkt die Grenze des Möglichen fand. Ich bin glücklich, aber nicht zu sehr mit einigen Sektoren. Für das nächste Jahr weiß ich, dass ich an meinem Fahren, an den Bremsen und am Aufstellen des Motorrads arbeiten muss, aber schließlich ist bei Nässe alles ganz gut gelaufen und im Allgemeinen bin ich sehr glücklich."
Mike Leitner, Red Bull KTM Team Manager: "Unser Wunsch war es, zwei volle Tage zu testen, aber wir wissen, dass zu dieser Jahreszeit das Wetter schwierig sein kann. Eigentlich konnten wir noch viele Punkte verdeutlichen, die wir in Valencia ausprobiert haben. Im Allgemeinen sind wir glücklich und können unsere Fahrer in die Winterpause schicken - was sehr wichtig ist - und auch die technischen Auswertungen, die wir gemacht haben, waren gut. Pol arbeitete weiter an einer Richtung für 2020 und wir sahen heute, besonders bei Nässe, dass Brad anfängt, das Gefühl für das MotoGP-Bike zu bekommen. Es war schön zu sehen. Pol hat gut gearbeitet und positive Punkte des neuen Materials gefunden, aber wir sind immer noch nicht an dem Punkt, an dem wir sagen können: "Alles ist fixiert", wir müssen nach Sepang fahren und dort hart arbeiten, aber die wichtigen Informationen sind aufgedeckt worden und wir können für Malaysia und Qatar planen. Wir fahren nach Hause, laden die Batterien ein wenig auf und machen dann weiter für nächsten Februar."
Sebastian Risse, Technischer Direktor MotoGP: "In Valencia haben wir das Paket des nächsten Jahres in Angriff genommen, und wir haben uns hier mit Pol und Dani vor allem darauf konzentriert, was die Veränderungen, die Stärken und die allgemeine Beurteilung betrifft. Wir hatten auch einige weitere Motorenentwicklungen mit unterschiedlichen Spezifikationen im Gange, und wir haben verstanden, wie dies auf verschiedenen Strecken funktionieren kann und wie es ein universelles Paket für das nächste Jahr sein kann. Es gab auch einige Aero-Ideen, die noch nicht bereit für Valencia waren, aber wir konnten es hier ausprobieren und wir haben gute Daten bekommen: Wir gehen in den Winter und überlegen, wie wir es zusammenstellen werden. Wir müssen auch über die Logistik nachdenken, denn wir werden im nächsten Jahr vier Fahrer auf Werksmotorrädern haben, also wird es im nächsten Monat eine ziemliche Herausforderung sein. Wir fahren hier ganz glücklich weg, auch wenn das Wetter heute nicht so gut war und uns ein wenig aufgehalten hat."
Jerez IRTA Test Day 1
8. Pol Espargaro 1:38.348 min (+1.217)
20. Iker Lecuona 1:39.933 min (+2.802)
21. Brad Binder 1:39.980 (+2.849)
Jerez IRTA Test Day 2
9. Pol Espargaro 1:38.211 min (+0.391)
18. Dani Pedrosa 1:39.594 min (+1.774)
20. Iker Lecuona 1:39.880 min (+2.060)
22. Brad Binder 1:39.943 min (+2.123)
