Husqvarna bringt mit der Svartpilen 125 ein episches Leichtmotorrad auf den Markt und wie es uns damit ergangen ist, lest ihr am besten gleich JETZT!
Svartpilen.. welch ungewöhnlicher Name werden Sie vielleicht denken und doch ist der Begriff absolut passend, stammt er doch aus dem Schwedischen und bedeutet "Schwarzer Pfeil". Was wir aber trotz eindringlicher Nachfrage nicht herausfinden konnten: was denn nun schwarzer Pfitschipfeil heißen würde..
Fangen wir mit dem Design an. Seit der Steinzeit wird eifrig diskutiert, was hübsch und was weniger fesch ist und doch ist diese Diskussion müßig, da Schönheit eben bekanntlich im... na? Richtig: im Auge des Betrachters liegt. Fakt ist, dass uns die Husqvarna von vorne bis hinten mit ihrem Flattrack-Look sehr gefällt und Motorradenthusiasten zu gefallen hat! Denn welche 125er sieht denn schon dermaßen wie ein vollwertiges Motorrad aus und verhält sich dann auch noch so, wie dieser Wurf von Husqvarna?
Die Svartpilen präsentiert sich mit ihren 146 kg erwachsen, wirkt aber im Handling viel leichter. Dazu kommt ein sauber abgestimmtes, jedoch nicht einstellbares, Fahrwerk, das wie eine Mercedes S-Klasse über Unebenheiten bügelt, tolles Feedback gibt und damit nicht nur für ernstzunehmende Kurvengeschwindigkeiten erlaubt sondern auch für damit verbundene Sicherheit sorgt.
Außerdem die hervorragende und bestens dosierbare Bremse sowie eine richtig gute Sitzposition, die selbst für Fahrer +185 cm angenehm ist und auch nach ein paar Stunden Fahrt angenehm bleibt. Dazu eben die traumhaften Pirelli Scorpion Rally STR, mit welchen man das Fahrzeug, nach zweimaligem Einwedeln, problemlos auf die Rasten bringt und sich dabei auch noch absolut sicher fühlt!
Der Motor wurde für "Stadt und Umgebung" konzipiert und dessen sollte man sich einfach auch bewusst sein. Hier gehts nicht um Beschleunigungsweltrekorde im MotoGP-Stil oder um WARP 6 hinsichtlich der Topspeed.
Hier gehts darum Spaß am Fahren zu haben und sich aufs Wesentliche zu konzentrieren: DIE LINIE! Moto3 --> Moto2 --> MotoGP - so und nicht anders ist die Reihenfolge der Champions, denn bevor man die Leistung gekonnt einsetzen kann, muss man erstmal wissen, wann und wo man vor, in, nach Kurven Zeit gewinnen oder eben verlieren kann.
Einmal verschalten: kostet Zeit. Einmal zu früh gebremst: kostet Zeit. Einmal zu spät gebremst: kostet Zeit. Einmal zu früh ans Gas: kostet Zeit. Einmal die Linie falsch gewählt: kostet Zeit. usw. Und jetzt stellen Sie sich vor, Sie fahren auf den hügeligen Straßen Barcelonas mit der 125er Svartpilen und mit Ihnen sind vier weitere Motorradreporter aus Belgien, Deutschland, Frankreich und Spanien in der Gruppe. NATÜRLICH haben wir uns gematcht!
Nicht mit dem Messer zwischen den Zähnen mit +257 km/h, nein! Auch nicht mit 197 km/h, unmöglich! Es waren eher 77 km/h und wissen Sie was: auch das macht RICHTIG Laune, wenn Fahrwerk und Bremsen hervorragend funktionieren, man ergonomisch/sportlich sitzt und die Streckenführung eine schöne ist.
Na ja um ehrlich zu sein, hats besonders Spaß gemacht den bösen Ulf bei einer Spitzkehre auszubremsen und den lustigen Jacques die lange Nase zu zeigen, während man sich Meter um Meter gemütlich entfernte..
Es ist einzig und allein weniger Leistung als bei A-Schein-Motorrädern vorhanden und ja: man darf die Svartpilen bereits mit dem B-Schein pilotieren. Jedenfalls konnte man hier klar den Weizen vom Spreu trennen: Später bremsen, mehr umlegen, früher ans Gas - und dabei immer wieder fröhlich hupend, gestikulierend, laut lachend usw. eine der lustigsten Gruppenausfahrten aller Zeiten war das und vielen gehts ja, ebenso wie uns, beim Motorradfahren vor allem um eines: um Spaß!
Sie lasen soeben: ein Beispiel für einen Einsatzzweck des "Schwarzen Pfeils", denn natürlich handelt es sich vornehmlich um ein attraktives Alltagsmotorrad für die Stadt, das mit seinen 9,5 L Tankinhalt eine Reichweite von gut 450 km (sic!) hat!
Bei den Testfahrten wurde fast durchgehend Vollgas auf hügeligen Landstraßen gegeben und trotzdem wurden nie mehr als 2,7 L/100 km verbraucht! Die Handlichkeit in Verbindung mit einem hochwertigen Fahrwerk und einer Bremse, die in dieser Klasse ihresgleichen sucht, ergibt von unserer Seite eine klare Empfehlung dieses Leichtmotorrad als echte Alternative zu Rollern in der Stadt in Betracht zu ziehen. Das Eis schmilzt, die Temperaturen steigen, die Händler erwachen aus ihrem Winterschlaf... vereinbaren Sie daher noch heute eine Probefahrt und schreiben Sie uns anschließend Ihre Meinung über die Svartpilen 125 an reporter@box.at - wir ergänzen den Artikel mit Ihren Worten (sofern sie uns gefallen, hah!) dann regelmäßig.
Der offizielle Kaufpreis der Svartpilen 125 beträgt € 5.199,-
Unser Dank, für den reibungslosen, durchdachten und schlüssigen Ablauf, gilt dem sympathischen Husqvarna-Österreich-Team. Chapeau und vielen Dank für die gute Zeit!
| Motor | |
| Motorart | flüssigkeitsgekühlter Einzylinder 4-Takt |
| Hubraum | 125 cm³ |
| Bohrung/Hub | 58/47.2 mm |
| Leistung | 11kW (15 PS) bei 9,500 U/min |
| Drehmoment | 12Nm bei 7,500 U/min |
| Verdichtung | 12.8:1 |
| Getriebe | 6 Gänge |
| Schmierung | Nasssumpf, 2 Ölpumpen |
| Kupplung | Mehrscheiben |
| Chassis | |
| Rahmen | Stahlgitterrahmen |
| Lenker | Geschmiedetes Aluminium |
| Fahrwerk vorne | WP APEX - USD, Ø 43 mm |
| Fahrwerk hinten | WP APEX - Federbein |
| Federweg vorne/hinten | 142 mm |
| Vorderradbremse | ByBre, 4-Kolben, Ø 320 mm Bremsscheibe |
| Hinterradbremse | ByBre, 1-Kolben, schwimmend gelagert, Ø 230 mm Bremsscheibe |
| ABS | Zwei-Kanal Bosch 10.1MB |
| Felgen vorne/hinten | Aluminium-Felgen mit Speichen, 3 x 17", 4 x 17" |
| Reifen vorne/hinten | PIRELLI SCORPION RALLY STR 110/70-R17, 150/60-R17 |
| Kette | 5/8 x 1/4" / X-Ring |
| Lenkkopfwinkel | 65° |
| Nachlauf | 95 mm |
| Radstand | 1357 +/-15,5mm |
| Bodenfreiheit | 145 mm |
| Sitzhöhe | 835 mm |
| Tankinhalt | 9,5 l/ 1.5 l Reserve |
| Gewicht (ohne Treibstoff) | 146 kg |
