Die Vespa Elettrica wird das erste Produkt der Piaggio-Gruppe sein, das innovative Lösungen für die Verbindung von Maschinen und Maschinen einsetzt.
Getreu den Programmen, die auf der letzten EICMA vorgestellt wurden, wird die Piaggio Gruppe im September mit der Produktion der Vespa Elettrica beginnen.
Die lang ersehnte elektrische Version des berühmtesten und beliebtesten Scooters der Welt wird im Werk Pontedera in der Provinz Pisa produziert, in dem die Vespa im Frühjahr 1946 erstmals von der Strecke rollte und heute eine der weltweit größten ist Technologieführer in Bezug auf Design, Entwicklung und Produktion von fortschrittlichen Mobilitätslösungen.
Die ersten Fahrzeuge können bereits Anfang Oktober und nur online auf der speziellen Website mit innovativen All-Inclusive-Finanzierungsformen bestellt werden. Der Preis wird dem der Vespa-Reihe entsprechen, die derzeit vermarktet wird.
Die Vespa Elettrica wird dann ab Ende Oktober schrittweise auf den Markt gebracht, um im November im Rahmen der Milan EICMA-Show 2018 vollständig vermarktet zu werden. Der Verkauf wird in Europa beginnen und ab Anfang 2019 auf die USA und Asien ausgedehnt werden.
Die Kraft der Stille
Das Herzstück der Vespa Elettrica ist eine Leistungseinheit, die eine Dauerleistung von 2 kW und eine Spitzenleistung von 4 kW liefert: Werte, die in Kombination mit einem Drehmoment von über 200 Nm eine höhere Leistung als bei einem herkömmlichen 50-cm³-Roller bieten. insbesondere im Hinblick auf die Beschleunigung, die von der typischen brillanten Leistung von Elektromotoren profitiert. Es bietet eine agile und angenehme Fahrt auf den städtischen Straßen, in völliger Stille: In der Tat ist Vespa Elettrica völlig still und hilft dabei, Städte weniger chaotisch und lebenswerter zu machen, indem sie auch Lärmbelästigungen entgegenwirkt. Die Vespa Elettrica garantiert eine maximale Reichweite von 100 km, was für das Stadtfahren mit seinem häufigen "Stop and go" nicht viel anders ist. Dies ist dank eines modernen Lithium-Ionen möglich
Batterie und ein effizientes Energierückgewinnungssystem (KERS, Kinetic Energy Recovery System), das sich beim Abbremsen auflädt. Ladevorgänge sind das Einfachste, was man sich vorstellen kann: Der Lithium-Ionen-Akku benötigt, wie bei modernen Smartphones, keine besonderen Vorkehrungen. Zum Aufladen müssen Sie nur das Kabel aus dem Sitz, in dem sich der Tankdeckel befindet, herausziehen und den Stecker an einer normalen Steckdose oder an einer der immer zahlreicheren öffentlichen Ladestationen in großen Städten befestigen. Die Zeit für eine vollständige Ladung beträgt 4 Stunden. Als weitere Bestätigung für die extreme Gebrauchstauglichkeit der Vespa Elettrica sind Motor und Batteriepack wartungsfrei. Die Batterie bietet einen ausgezeichneten Wirkungsgrad für bis zu 1000 vollständige Ladezyklen. Dies entspricht einer Reichweite zwischen 50.000 und 70.000 km. Dies entspricht einer Nutzungsdauer von etwa 10 Jahren für ein Fahrzeug, das für Pendler in der Stadt entwickelt wurde. Nach den tausend Zyklen hat die Batterie immer noch 80% ihrer Kapazität und ist perfekt verwendbar. Der kompakte Akku unter dem Helmfach beeinträchtigt nicht die Funktionalität des Vespa Elettrica Sitzfachs, in dem ein Jethelm verstaut werden kann. Der elektronische Fahrgeber Ride by Wire steuert die Leistung des Vespa Elettrica Motors. Durch Drücken der RIDING MODE-Taste an der rechten Seite des Lenkers kann der Fahrer zwischen zwei Fahrmodi wählen: ECO und Power, zusätzlich zum Reverse-Modus für eine einfachere Handhabung der Vespa Elettrica beim Manövrieren. Im ECO-Modus, der darauf abzielt, Energie zu sparen, erhalten Sie mehr Akkulaufzeit; die Geschwindigkeit ist auf 30 km / h begrenzt und die Beschleunigung ist gradueller. Power ist jedoch der grundlegende Fahrmodus, der die ganze Kraft des Motors ausnutzt.
Publikation und Foto: Piaggio
