Unterschiedlicher könnten die Bikes gar nicht sein - Supersport ist Adrenalin, Moto Guzzi ist Lifestyle auf italienisch und dynamisch cruisen macht irsinnigen Spaß damit!
Nachdem das Modell V7 III Rough getestet wurde https://www.motorradreporter.com/artikel/fahrbericht-moto-guzzi-v7-iii-rough ist das limitierte Modell Moto Guzzi V7 III Carbon an der Reihe.
Die V7 III Carbon ist in einem mattschwarzen Look gehalten, der die roten Elemente des Bikes noch besser zur Geltung bringt, wie den Brembo Bremssattel, die Logos auf den Seitendeckel und der Adler am Tank.
Die „Made in Mandello“ Mechanik sticht durch seidenmatte rote Zylinderköpfe hervor. Der brandneue wasserabweisende Alcantara Sattel, der mit einer roten Naht durchzogen ist, ist witterungsbeständig und bietet guten Halt. Das Modell steckt voller raffinierter Details und wird alle Freunde des Customizings begeistern. Die Liebe zum Detail zeigt sich in Teilen, wie dem Tankverschluss aus schwarz, eloxiertem Aluminium, genauso wie der Rahmen des Scheinwerfers, die Abdeckung der Einspritzdüse und der hintere Bremssattel.
Mein Fazit:
Optisch ein echter "Hingucker" - die roten Zylinderköpfe und der Bremssattel stechen sofort in das Auge und der Sattel wirkt zusammen mit der matten Lackierung sehr edel und stylisch - bella Italia auf 2 Rädern. Dass das Modell dazu limitiert ist, macht das Bike nochmals exklusiver.
Die Sonderedition ist auf 1921 Stück weltweit beschränkt, um das Gründungsjahr von Moto Guzzi zu feiern. Die Seriennummer wird prominent am Lenker-Riser eingraviert. Der Tradition einer „limited edition“ folgend, ist die V7 III Carbon derzeit das einzige Modell in der V7 III Familie, das in limitierter und nummerierter Auflage erhältlich ist.
Fahreindruck:
Wie bei den anderen Modellen der V7 III-Familie wird auch die brandneue V7 III Carbon vom legendären V-Twin Motor mit seiner stark reliefgeformten Optik angetrieben. Agil und vielseitig, mit einer sanften, leichtgängigen Gangschaltung lässt sich dieses Motorrad in nur wenigen Worten zusammenfassen: herausragende Fahreigenschaften und einzigartiges Styling.
Mein Fazit:
Der Motor hat mich echt begeistert! In der City sehr wendig und agil und durch das satte Drehmoment super zu bewegen. Egal welcher Gang eingelegt ist - aus dem Drehzahlkeller beschleunigt die Moto Guzzi satt und stark. Die 774 ccm produzieren 52 PS und 60 Nm und der Treibstoffverbrauch von 5,5 l Durchschnittsverbrauch passt absolut zu den Angaben. Der Tank fasst dabei 21 Liter, mit inkl. 4 Liter Reserve.
Das Fahrwerk funktioniert einwandfrei und da der Reifen einen super Grip aufbaut, kann es schon vorkommen, dass die Fußrasten in den Kurven am Asphalt kratzen. Echt super Fahrdynamik und Brembo stoppt was sie verspricht.
Der Motor lässt sich seidenweich fahren - überhaupt bei lastfreiem Schalten! Würde ich gerade bei großraumigen Humräumen dringend empfehlen! Lernen kann man das lastfreie Schalten und Vieles mehr bei: https://www.motorradreporter.com/safebike
Die V7 kann mit sehr geringem Aufwand auf 48 PS typisiert werden und ist damit Führerschein A2 tauglich.
Preislich liegt die Moto Guzzi V7 III Carbon bei: EUR 11.499.-
Um das Ganze abzurunden, gibt es natürlich auch das dazugehörige Outfit! Näheres gibt es dazu unter: http://www.motoguzzi.com/at_DE/Zubehor/
Text und Fotos: Moto Guzzi/Daniele Alessandro
