GUY MARTIN GEWINNT AUF METZELER-RENNREIFEN DAS RENNEN ZUM PIKES PEAK INTERNATIONAL HILL CLIMB IN DER KLASSE UTV/EXHIBITION-FAHRZEUGE
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guy martin
METZELER und Guy Martin eine erfolgreiche Kombination, die beim diesjährigen Pikes Peak International Hill Climb im Klassement für Prototypen-Motorräder nicht zu schlagen war. Bereits seit zwei Jahren gehört Guy Martin zum festen Roadracer-Team der deutschen Marke. Sowohl Metzeler als Reifenausrüster als auch der weltbekannte Straßenrennfahrer feierten beim Debut auf dem anspruchsvollen Bergkurs mit dem Sieg eine mehr als erfolgreiche Premiere.
Guy Martin, Lkw-Mechaniker, begnadeter Motorradschrauber und Roadracer, baute die Maschine, mit der er bei der diesjährigen Ausgabe des Pikes-Peak-Rennens teilnahm, selbst auf: eine Martek Custom Turbo. Diese basiert auf dem Triebwerk einer Suzuki GSX-R von 1991, erweitert auf 1380 ccm Hubraum. Daneben ist sie ausgerüstet mit renntauglichem Fahrwerk und Bremsen, einem Martek Rahmen samt Schwinge, einer elektrischen Benzineinspritzung und einem Turbolader. Der steigert die Motorleistung auf 550 PS! Um diese Power perfekt auf den Boden zu bekommen, vertraute Guy Martin dem RACETEC RR. Diesen Prototypenreifen hat Metzeler speziell für Road-Racing-Einsätze entwickelt und bereits erfolgreich bei zahlreichen Straßenrennen wie der Tourist Trophy auf der Isle of Man oder bei den Northwest 200 eingesetzt.
Mit dem Sieg beim sogenannten Race to the Clouds hat Guy Martin eindrucksvoll bewiesen, welche Performance in dem Bike und dem RACETEC RR steckt. Das Bergrennen findet alljährlich auf dem 4.301 Meter hohen Pikes Peak statt. Dieser liegt etwa 16 Kilometer westlich von Colorado Springs am östlichen Ende der Rocky Mountains. Der Startpunkt befindet sich auf 2.862 Meter Höhe. Ab hier schlängelt sich die Strecke auf fast 20 Kilometern Länge bis zum Ziel auf dem Gipfel. Dabei überwindet sie eine Höhe von 1.439 Metern, bei Steigungsraten von durchschnittlich sieben und maximal 10,5 Prozent.
Bis zum Jahr 2012 war die Route einzigartig, bestand sie doch sowohl aus normalen Straßen- sowie Schotterpassagen. Seitdem wurde sie vollständig asphaltiert. Das tat ihrem Reiz jedoch keinen Abbruch, schließlich sorgen fehlenden Streckenbegrenzungen und sich rasch ändernde Wetterbedingungen für eine einmalige motorsportliche Herausforderung. Der in der Höhe abnehmende Sauerstoffgehalt und Luftdruck verstärken diese noch und rücken neben den fahrerischen Leistungen die Technik in den Vordergrund. Nur durch ein perfektes Zusammenspiel zwischen Pilot und Motorrad lassen sich beim Rennen gegen den Berg Top-Resultate erzielen eben genau so wie bei Guy Martin und seiner METZELER RACETEC RR bereiften Martek.
METZELER und Guy Martin eine erfolgreiche Kombination, die beim diesjährigen Pikes Peak International Hill Climb im Klassement für Prototypen-Motorräder nicht zu schlagen war. Bereits seit zwei Jahren gehört Guy Martin zum festen Roadracer-Team der deutschen Marke. Sowohl Metzeler als Reifenausrüster als auch der weltbekannte Straßenrennfahrer feierten beim Debut auf dem anspruchsvollen Bergkurs mit dem Sieg eine mehr als erfolgreiche Premiere.
Guy Martin, Lkw-Mechaniker, begnadeter Motorradschrauber und Roadracer, baute die Maschine, mit der er bei der diesjährigen Ausgabe des Pikes-Peak-Rennens teilnahm, selbst auf: eine Martek Custom Turbo. Diese basiert auf dem Triebwerk einer Suzuki GSX-R von 1991, erweitert auf 1380 ccm Hubraum. Daneben ist sie ausgerüstet mit renntauglichem Fahrwerk und Bremsen, einem Martek Rahmen samt Schwinge, einer elektrischen Benzineinspritzung und einem Turbolader. Der steigert die Motorleistung auf 550 PS! Um diese Power perfekt auf den Boden zu bekommen, vertraute Guy Martin dem RACETEC RR. Diesen Prototypenreifen hat Metzeler speziell für Road-Racing-Einsätze entwickelt und bereits erfolgreich bei zahlreichen Straßenrennen wie der Tourist Trophy auf der Isle of Man oder bei den Northwest 200 eingesetzt.
Mit dem Sieg beim sogenannten Race to the Clouds hat Guy Martin eindrucksvoll bewiesen, welche Performance in dem Bike und dem RACETEC RR steckt. Das Bergrennen findet alljährlich auf dem 4.301 Meter hohen Pikes Peak statt. Dieser liegt etwa 16 Kilometer westlich von Colorado Springs am östlichen Ende der Rocky Mountains. Der Startpunkt befindet sich auf 2.862 Meter Höhe. Ab hier schlängelt sich die Strecke auf fast 20 Kilometern Länge bis zum Ziel auf dem Gipfel. Dabei überwindet sie eine Höhe von 1.439 Metern, bei Steigungsraten von durchschnittlich sieben und maximal 10,5 Prozent.
Bis zum Jahr 2012 war die Route einzigartig, bestand sie doch sowohl aus normalen Straßen- sowie Schotterpassagen. Seitdem wurde sie vollständig asphaltiert. Das tat ihrem Reiz jedoch keinen Abbruch, schließlich sorgen fehlenden Streckenbegrenzungen und sich rasch ändernde Wetterbedingungen für eine einmalige motorsportliche Herausforderung. Der in der Höhe abnehmende Sauerstoffgehalt und Luftdruck verstärken diese noch und rücken neben den fahrerischen Leistungen die Technik in den Vordergrund. Nur durch ein perfektes Zusammenspiel zwischen Pilot und Motorrad lassen sich beim Rennen gegen den Berg Top-Resultate erzielen eben genau so wie bei Guy Martin und seiner METZELER RACETEC RR bereiften Martek.
Uwe Geyer
