Bridgestone
Bridgestone schloss dabei erfolgreich das dreizehnte Jahr in der Königsklasse des Motorradsports ab das siebte Jahr als offizieller Reifenlieferant der MotoGP.
Die neuesten Gummimischungen und Konstruktionstechnologien für die MotoGP-Reifen von Bridgestone trugen zu einem bislang unerreichten Leistungsniveau bei.
Insgesamt zehn neue Rundenrekorde im Rennen und neun Rundenrekorde beim Qualifying konnten die Bridgestone Rennreifen vom Typ BATTLAX MotoGP in der Saison 2014 erzielen.
Im zweiten Jahr in Folge wurden zudem neue Rekordzahlen bei den Zuschauern erreicht: 2.473.624 Fans weltweit waren live bei den achtzehn Runden an der Strecke dabei, während mehrere hundert Millionen Fans auf der ganzen Welt die Rennen am Fernseher mitverfolgten. Ein weiteres Highlight: Die MotoGP kehrte dieses Jahr wieder nach Südamerika zurück.
Das Autodromo Termas Rio Hondo in Argentinien war Gastgeber der dritten Weltmeisterschaftsrunde.
Der spanische Fahrer Marc Marcquez gewann seine zweite MotoGP-Weltmeisterschaft in Folge.
Der Fahrer aus dem Team Repso Honda konnte rekordverdächtige dreizehn Siege in der Saison einfahren.
Trotz der Dominanz von Marquez war die Meisterschaft insgesamt äußerst unterhaltsam.
Der wieder erstarkte Valentino Rossi erzielte mit seinem MotoGP-Team von Movistar Yamaha zwei Siege und elf Podiumsplätze auf seinem Weg zum Vize-Weltmeister, während sein Teamkollege Jorge Lorenzo die zweite Hälfte der Saison eindrucksvoll mit seinem typischen unnachgiebigen Tempo beendete und zweimal auf dem Siegerpodest stand.
Die Fahrer aus dem Ducati-Team, Andrea Dovizioso und Cal Crutchlow, zeigten mit einigen eindrucksvollen Leistungen, darunter drei Podiumsplätzen, dass der italienische Hersteller eine Größe ist, mit der 2015 zu rechnen ist.
Bridgestone sorgte mit bester Reifen-Technologie dafür, dass dreiundzwanzig Fahrer bei größtmöglicher Sicherheit mit ihren Maschinen maximale Leistung erzielten.
Eine der wichtigsten Entwicklungen im Jahr 2014 war die Einführung eines asymmetrischen Slicks für den Vorderreifen ein Novum beim Grand Prix.
Diese Option stand beim Großen Preis von Australien und in Valencia zur Verfügung und erfreute sich bei den Fahrern aufgrund der Kombination von Haftung, Aufwärmleistung und dem ausgezeichneten Fahrgefühl großer Beliebtheit.
Als exklusiver Reifenlieferant für die MotoGP-Rennserie arbeitet Bridgestone mit den besten Fahrern, Teams und Technikern weltweit zusammen.
Unter allen Witterungs- und Temperaturbedingungen werden enorme Mengen an Reifendaten und Erfahrungen bei den MotoGP-Rennen gesammelt.
So kann Bridgestone modernste Rennreifentechnologie entwickeln, die als Grundlage für den weiteren technologischen Fortschritt bei der Renn- und Straßenreifenserie Battlax dient.
Bridgestone schloss dabei erfolgreich das dreizehnte Jahr in der Königsklasse des Motorradsports ab das siebte Jahr als offizieller Reifenlieferant der MotoGP.
Die neuesten Gummimischungen und Konstruktionstechnologien für die MotoGP-Reifen von Bridgestone trugen zu einem bislang unerreichten Leistungsniveau bei.
Insgesamt zehn neue Rundenrekorde im Rennen und neun Rundenrekorde beim Qualifying konnten die Bridgestone Rennreifen vom Typ BATTLAX MotoGP in der Saison 2014 erzielen.
Im zweiten Jahr in Folge wurden zudem neue Rekordzahlen bei den Zuschauern erreicht: 2.473.624 Fans weltweit waren live bei den achtzehn Runden an der Strecke dabei, während mehrere hundert Millionen Fans auf der ganzen Welt die Rennen am Fernseher mitverfolgten. Ein weiteres Highlight: Die MotoGP kehrte dieses Jahr wieder nach Südamerika zurück.
Das Autodromo Termas Rio Hondo in Argentinien war Gastgeber der dritten Weltmeisterschaftsrunde.
Der spanische Fahrer Marc Marcquez gewann seine zweite MotoGP-Weltmeisterschaft in Folge.
Der Fahrer aus dem Team Repso Honda konnte rekordverdächtige dreizehn Siege in der Saison einfahren.
Trotz der Dominanz von Marquez war die Meisterschaft insgesamt äußerst unterhaltsam.
Der wieder erstarkte Valentino Rossi erzielte mit seinem MotoGP-Team von Movistar Yamaha zwei Siege und elf Podiumsplätze auf seinem Weg zum Vize-Weltmeister, während sein Teamkollege Jorge Lorenzo die zweite Hälfte der Saison eindrucksvoll mit seinem typischen unnachgiebigen Tempo beendete und zweimal auf dem Siegerpodest stand.
Die Fahrer aus dem Ducati-Team, Andrea Dovizioso und Cal Crutchlow, zeigten mit einigen eindrucksvollen Leistungen, darunter drei Podiumsplätzen, dass der italienische Hersteller eine Größe ist, mit der 2015 zu rechnen ist.
Bridgestone sorgte mit bester Reifen-Technologie dafür, dass dreiundzwanzig Fahrer bei größtmöglicher Sicherheit mit ihren Maschinen maximale Leistung erzielten.
Eine der wichtigsten Entwicklungen im Jahr 2014 war die Einführung eines asymmetrischen Slicks für den Vorderreifen ein Novum beim Grand Prix.
Diese Option stand beim Großen Preis von Australien und in Valencia zur Verfügung und erfreute sich bei den Fahrern aufgrund der Kombination von Haftung, Aufwärmleistung und dem ausgezeichneten Fahrgefühl großer Beliebtheit.
Als exklusiver Reifenlieferant für die MotoGP-Rennserie arbeitet Bridgestone mit den besten Fahrern, Teams und Technikern weltweit zusammen.
Unter allen Witterungs- und Temperaturbedingungen werden enorme Mengen an Reifendaten und Erfahrungen bei den MotoGP-Rennen gesammelt.
So kann Bridgestone modernste Rennreifentechnologie entwickeln, die als Grundlage für den weiteren technologischen Fortschritt bei der Renn- und Straßenreifenserie Battlax dient.
Publikation: Nora Hechler
