Nachdem Marc Marquez sein Tempo am Wochenende stetig gesteigert hatte, verzeichnete er im Freien Training 3 eine 1'59.066 Zeit, um sich im Q2 einen Platz zu sichern, da die Rundenzeiten weiter einbrachen. Aus dem zuvor gezeigten Tempo wurde deutlich, dass das Qualifying eine heiß umkämpfte Angelegenheit sein würde. Marquez, der zunächst eine 1'59.178 einstellte, kehrte an die Box für neue Reifen zurück und begann seinen zweiten Lauf. Leider beendete ein heftiger Highsider am Ausgang von Turn 1 zu Beginn seiner fliegenden Runde die Trainingssession von Marquez und wird den Weltmeister auf Platz 11 starten lassen. Dies ist das erste Mal seit Mugello 2015, dass Marquez außerhalb der Top Ten startet.
Marquez hatte das Glück, einer Verletzung zu entkommen, und litt unter Prellungen der Knie, Ellenbogen und Schmerzen in beiden Schultern durch den Aufprall, wurde aber von allen Frakturen und inneren Verletzungen verschont. Er wird morgen früh erneut begutachtet.
Am Samstag beim Großen Preis von Malaysia verbesserte Jorge Lorenzo das Gesamtbild seiner Honda RC213V. Lorenzo hatte seinen ersten Crash seit Assen und flog gegen Ende des Freien Trainings 4 aus der Kurve 1, wo er nach dem Lauf auf den schmutzigen Teil der Strecke einen Hinweis gab. Mit einer Bestzeit von 2'00.406 im FP3 war Lorenzo wieder in Q1 zu finden und qualifizierte sich im 18. Rang. Unzufrieden mit seinem Startplatz ist Lorenzo entschlossen, am Sonntag nach vorne zu rücken und fühlt sich näher an der Spitze als in Australien.
Cal Crutchlow (LCR Honda) beendete den Tag als höchster Honda-Fahrer am Start mit einem starken fünften Platz.
Beim 20-Runden-Grand Prix von Malaysia werden um 15:00 Uhr Ortszeit am Sonntag, den 3. November die Lichter ausgehen.
Das Repsol Honda Team spricht den Freunden und der Familie der indonesischen Afridza Munandar, die heute beim Idemitsu Asia Talent Cup auf dem Sepang International Circuit verstorben sind, sein tiefstes Beileid aus.
"Mir geht es gut, ich habe nach einem großen Unfall am ganzen Körper starke Schmerzen. Wir haben ein gutes Umfeld für den Rennrhythmus, aber wir hatten mit einer schnellen Runde ein wenig zu kämpfen und suchten vor allem nach etwas mehr im Hinblick auf die Kurven. Die Reifen waren bereit, aber ich war vielleicht etwas zu aggressiv in der Kurve. Ehrlich gesagt, bin ich beim Start auf dem 11. Platz enttäuschter als beim Crash selbst. Vom 11. Platz an wird es schwierig sein, auch wenn wir im FP4 einen guten Rhythmus hatten. In dieser Saison hatten wir 17 fast perfekte Qualifying-Trainings, aber wir werden sehen, was wir morgen tun können."
"Es war heute ein sehr seltsamer Unfall, ziemlich unvorhersehbar, weil ich ein wenig zu spät gebremst und dann weitergefahren bin. Als ich den Asphalt außerhalb des T1 befuhr, ging die Front einfach weg, als gäbe es keinen Grip und ich wurde umgeworfen. Glücklicherweise wurde ich nicht verletzt. Im Q1 benutzte ich das zweite Motorrad, aber ich denke, wir gingen mit der Abstimmung leicht in die falsche Richtung. Ich habe meine beste Rundenzeit vom Wochenende ausgeglichen, aber alle anderen haben sich verbessert. Wir sind näher an der Front als zuvor und ich möchte die Lücke, die wir in Motegi hatten, schließen."
