METZELER
Drei der vier Top-Fahrer des Rennens waren mit METZELER RACETEC Slicks unterwegs bei hohen Streckentemperaturen von 40 Grad. Horst Saiger kommt mit einer fast serienmäßigen Kawasaki und METZELER Bereifung auf einem hervorragenden sechsten Platz ins Ziel.
Macau, 18. November 2014 Bei seiner Rückkehr auf den Guia-Straßenkurs von Macau konnte der Schotte Stuart Easton einen überzeugenden Sieg einfahren.
Mit ihm nutzen drei der vier bestplatzierten Fahrer beim Motorrad Grand Prix von Macau 2014 die neueste Generation des METZELER RACETEC-Slick.
In einem spannenden flag-to-flag-Rennen holte sich der Superbike-Pilot aus dem süd-schottischen Hawick nach dreijähriger Pause und zum insgesamt vierten Mal wieder die Krone des Macau Motorcycle Grand Prix.
Nachdem Easton seine Rivalen in den engen Kurven nach dem Start in Schach gehalten hatte, gelang es ihm im Verlauf des Rennens schrittweise einen Vorsprung von 14 Sekunden herauszufahren.
Währenddessen entbrannte ein heftiger Fight um Platz zwei zwischen Michael Rutter, Lee Johnston und den METZELER Fahrern Martin Jessop und Gary Johnson. Nach zwölf hart umkämpften Runden konnte sich Easton vor Rutter, Jessop und Gary Johnson durchsetzen.
Auf einem hervorragenden sechsten Platz und damit direkt vor der TT-Legende John McGuinness kam der österreichische Haudegen Horst Saiger ins Ziel. Eine besondere Leistung, da der METZELER Pilot im Gegensatz zu den vor ihm liegenden Piloten auf reinrassigen Superbikes mit einer nahezu serienmäßigen Kawasaki ZX-10 ins Rennen gegangen war.
Damit waren vier der sechs besten Fahrer bei diesem Traditions-Straßenrennen in China mit Reifen der deutschen Traditionsmarke unterwegs.
Easton gewann die 48. Ausgabe dieses einzigartigen Events auf seiner PBM by The Venetian Hotel Kawasaki (nach Spezifikation der British Superbike Championship) bei einer Streckentemperatur von heißen 40 Grad eine besondere Herausforderung für Reifen und Fahrer, da es im Training und beim Qualifying noch deutlich kühler gewesen war. Der 6,2 Kilometer lange Straßenkurs bietet nur kurze Auslaufzonen und verfügt sowohl über eine Gerade, auf der 290 km/h erreicht werden, als auch über enge Passagen wie die berüchtigte Melco Haarnadelkurve, die mit nur rund 30 km/h durchfahren wird.
Der Racing Manager von METZELER in Großbritannien, Jason Griffiths, war vor Ort, um die Teams bei der Reifenwahl zu unterstützen.
Dabei waren METZELER RACETEC Slicks auch für das Zeittraining die richtige Entscheidung, denn Easton konnte sich auf diesen und nicht auf den alternativen Qualifyern schließlich die Pole-Position sichern.
Drei der vier Top-Fahrer des Rennens waren mit METZELER RACETEC Slicks unterwegs bei hohen Streckentemperaturen von 40 Grad. Horst Saiger kommt mit einer fast serienmäßigen Kawasaki und METZELER Bereifung auf einem hervorragenden sechsten Platz ins Ziel.
Macau, 18. November 2014 Bei seiner Rückkehr auf den Guia-Straßenkurs von Macau konnte der Schotte Stuart Easton einen überzeugenden Sieg einfahren.
Mit ihm nutzen drei der vier bestplatzierten Fahrer beim Motorrad Grand Prix von Macau 2014 die neueste Generation des METZELER RACETEC-Slick.
In einem spannenden flag-to-flag-Rennen holte sich der Superbike-Pilot aus dem süd-schottischen Hawick nach dreijähriger Pause und zum insgesamt vierten Mal wieder die Krone des Macau Motorcycle Grand Prix.
Sein Kommentar nach dem Rennen: Die Reifen waren makellos! Zuverlässig vom Start bis ins Ziel, gaben Sie mir stets die nötige Sicherheit. So konnte ich mein Bestes geben, um das Rennen zu gewinnen.
Nachdem Easton seine Rivalen in den engen Kurven nach dem Start in Schach gehalten hatte, gelang es ihm im Verlauf des Rennens schrittweise einen Vorsprung von 14 Sekunden herauszufahren.
Währenddessen entbrannte ein heftiger Fight um Platz zwei zwischen Michael Rutter, Lee Johnston und den METZELER Fahrern Martin Jessop und Gary Johnson. Nach zwölf hart umkämpften Runden konnte sich Easton vor Rutter, Jessop und Gary Johnson durchsetzen.
Auf einem hervorragenden sechsten Platz und damit direkt vor der TT-Legende John McGuinness kam der österreichische Haudegen Horst Saiger ins Ziel. Eine besondere Leistung, da der METZELER Pilot im Gegensatz zu den vor ihm liegenden Piloten auf reinrassigen Superbikes mit einer nahezu serienmäßigen Kawasaki ZX-10 ins Rennen gegangen war.
Damit waren vier der sechs besten Fahrer bei diesem Traditions-Straßenrennen in China mit Reifen der deutschen Traditionsmarke unterwegs.
Easton gewann die 48. Ausgabe dieses einzigartigen Events auf seiner PBM by The Venetian Hotel Kawasaki (nach Spezifikation der British Superbike Championship) bei einer Streckentemperatur von heißen 40 Grad eine besondere Herausforderung für Reifen und Fahrer, da es im Training und beim Qualifying noch deutlich kühler gewesen war. Der 6,2 Kilometer lange Straßenkurs bietet nur kurze Auslaufzonen und verfügt sowohl über eine Gerade, auf der 290 km/h erreicht werden, als auch über enge Passagen wie die berüchtigte Melco Haarnadelkurve, die mit nur rund 30 km/h durchfahren wird.
Der Racing Manager von METZELER in Großbritannien, Jason Griffiths, war vor Ort, um die Teams bei der Reifenwahl zu unterstützen.
Dabei waren METZELER RACETEC Slicks auch für das Zeittraining die richtige Entscheidung, denn Easton konnte sich auf diesen und nicht auf den alternativen Qualifyern schließlich die Pole-Position sichern.
Der Sieg beim Macau Grand Prix ist für METZELER der perfekte Abschluss der Straßenrennsaison, erklärte Griffiths nach dem Rennen. Stuart zeigte uns heute Nachmittag wie man Rennen fährt.
Die Streckentemperatur lag heute bei 40 Grad, im Qualifying gestern waren es noch 22 Grad. Die Leistung der Reifen war hervorragend, noch am Ende des Rennens waren sie in perfektem Zustand. Unser Dank geht an Paul Bird und das PBM Kawasaki Team es ist eine Freude, mit ihnen zu arbeiten. Außerdem gratuliere ich Martin Jessop zu einem tollen dritten Platz.
Die Streckentemperatur lag heute bei 40 Grad, im Qualifying gestern waren es noch 22 Grad. Die Leistung der Reifen war hervorragend, noch am Ende des Rennens waren sie in perfektem Zustand. Unser Dank geht an Paul Bird und das PBM Kawasaki Team es ist eine Freude, mit ihnen zu arbeiten. Außerdem gratuliere ich Martin Jessop zu einem tollen dritten Platz.
Publikation: Uwe Geyer
